Kurvenflug; Beschleunigter Flug - Advance Sigma 9 Betriebsanleitung

Position über deinem Körper steht.
§ Bei einer Anstellwinkelverkleinerung (z.B. Vorschiessen des
Flügels) musst du den Gleitschirm kurzzeitig stärker anbremsen.
Beachte jederzeit, dass du die Mindestfluggeschwindigkeit nie un-
terschreitest, und vermeide Überreaktionen mit den Steuerleinen .

Kurvenflug

Der SIGMA 9 hat kurze und präzise Steuerwege . Er reagiert
sehr direkt und progressiv auf zunehmende Steuerimpulse,
sobald der Steuerleinen-Vorlauf überschritten ist . Durch aktive
Gewichtsverlagerung kann die Steuerung gut unterstützt werden .
Die Querlage kann jederzeit durch den Zug an der Steuerleine
vergrössert, stabilisiert oder verringert werden .
Der SIGMA 9 zieht schön in die Thermik ein . Dass du dabei keine
grossen Nickbewegungen auskorrigieren musst, verbessert sein
Steigverhalten – und dadurch seine Leistung – deutlich . Wähle
beim Thermikfliegen mit der kurveninneren Steuerleine die ge-
wünschte Querlage und den entsprechenden Radius und lasse den
Gleitschirm in dieser Lage gleichförmig drehen . Mit der kurvenäu-
sseren Steuerleine stabilisierst du das Flügelende und kontrollierst
insbesondere die Drehgeschwindigkeit um die Hochachse . Durch
stärkeres Anbremsen des Aussenflügels wird dieser langsamer und
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verliert dadurch die guten Steuer-Eigenschaften .
Ein auf das Flugverhalten des SIGMA 9 abgestimmtes Gurtzeug
unterstützt dich beim Einleiten und Stabilisieren einer solchen
möglichst gleichförmigen Drehung . Siehe dazu auch Kapitel
„Geeignete Gurtzeuge" .
Achtung: Um die gute Manövrierbarkeit beizubehalten, achte
darauf, deinen SIGMA 9 in der Thermik immer mit genügend
Drehgeschwindigkeit zu fliegen. Gib die Aussenbremse
genügend frei.
Tipp: Im Falle einer gerissenen Steuerleine kannst du den
SIGMA 9 notfalls über die C-Tragegurte steuern.

Beschleunigter Flug

Der SIGMA 9 verfügt über eine widerstandsoptimierte Leinen-
und Flügelkonstruktion sowie über ein äusserst ausgewogenes
Pitchverhalten in unruhiger Luft . All dies ermöglicht auch im
beschleunigten Flug eine sehr gute Gleitleistung mit nur mässig
zunehmenden Sinkwerten . Hinzu kommt, dass der SIGMA 9
durch die 3 Leinenebenen und aufgrund der Profilwahl mit wenig
Kraftaufwand sehr effizient beschleunigt werden kann .