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Verwandte Anleitungen für Advance Sigma 9
Inhaltszusammenfassung für Advance Sigma 9
- Seite 1 Betriebshandbuch Edition 1 / 05_2014...
- Seite 2 Edition 1 / 03_2014...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Internetseite von ADVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
Seite 4: Thank You For Flying Advance
Erkenntnisse über das Produkt publiziert . Bei Fragen oder bei Problemen wende dich bitte an die Verkaufsstelle oder direkt an ADVANCE . Nun wünschen wir dir viel Freude mit dem SIGMA 9 und jederzeit „happy landing“ . Team ADVANCE... -
Seite 5: Über Advance
Einflussnahme auf Arbeitsabläufe in der eigenen Produktionsstätte in Vietnam garantieren eine hohe Verarbeitungsqualität . Dank langjährigen Beziehungen zu Tuch- und Leinenherstellern fliesst das Know-how von ADVANCE auch direkt in die Entwicklung neuer Materialien ein . Bei ADVANCE hat die Kundenbetreuung nach dem Kauf eines ADVANCE-Produkts einen grossen Stellenwert . -
Seite 6: Sigma 9 - Compact Power
Flugerlebnisse umsetzen kannst . Light Vorteile dank reduziertem Gewicht Der SIGMA 9 ist der Leichteste seiner Klasse . Er positioniert sich mit nur 4 .9 kg (25er) nahe am Leichtschirmsegment . Dies dank dem Einsatz hochwertiger Materialien und einem durchdachten... -
Seite 7: Weitere Wichtige Details
Widerstand (Vortex- Effekt) . Klettverschlüsse an den Flügelenden erleichtern das Entleeren des Gleitschirms von Sand und Schnee . Der SIGMA 9 ist aus qualitativ hochwertigem Tuch gefertigt und die kugelgelagerten Beschleunigungsrollen sorgen für minimalen Widerstand . Wie alle ADVANCE Modelle wird auch der SIGMA 9 serienmässig mit Wirbel an den Bremsen und je... -
Seite 8: Anforderungen An Den Piloten
Weder der Hersteller noch der Verkäufer eines Gleitschirms Verwendungszweck können für die Sicherheit des Piloten garantieren oder dafür ver- Der SIGMA 9 gehört in die Kategorie „Leichtes Luftsportgerät“ mit antwortlich gemacht werden . einer Leermasse von weniger als 120kg . -
Seite 9: Inbetriebnahme Des Gerätes
Knoten . Siehe Illustration im Anhang . Windsack in Schirmfarbe und ein Booklet „Getting Started“ . Grundeinstellung Die Grundeinstellung des SIGMA 9 entspricht bei der Auslieferung der Original-Trimmung, die vom ADVANCE Testteam als die beste befunden wurde . In diesem Zustand erhielt das Gerät auch die... -
Seite 10: Speedsystem Mit Spi
Wahl der Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom aktuellen Gegenwind, dem erwarteten Steigen und dem Abwind . Dank seiner hohen Eigenstabilität kann der SIGMA 9 auch in leicht turbulenter Luft problemlos beschleunigt werden . Aufgrund der hohen Leistung im beschleunigten Flug spielt die Wahl der Geschwindigkeit für das optimale Gleiten eine wichtige Rolle . -
Seite 11: Einstellen Des Speedsystems
(zusätzliche Berücksichtigung des erwarteten Steigens) Sollfahrttheorie von McCready an . Achtung: Trotz der hohen Stabilität des SIGMA 9 im be- schleunigten Flug sollst du immer nur so stark beschleuni- gen, dass du dich unter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst. -
Seite 12: Geeignete Gurtzeuge
Gurtzeugs getrimmt . Deshalb empfehlen wir ein aus . Gurtzeug mit Beinsack, damit du das grosse Leistungspotential des SIGMA 9 voll ausschöpfen kannst . Besonders gut eignen sich Achtung: Der Fussbeschleuniger ist dann optimal einge- die ADVANCE IMPRESS oder LIGHTNESS Gurtzeuge, weil der stellt, wenn du den gesamten Beschleunigungsweg des SIGMA 9 optimal darauf abgestimmt und damit getestet wurde . -
Seite 14: Gewichtsbereich
Sicherheit zu beeinträchtigen . Die Gleitleistung bleibt über den gesamten Gewichtsbereich dieselbe . Wird der SIGMA 9 im oberen Gewichtsbereich geflogen, ergibt sich durch die höhere Flächenbelastung ein höherer Trimmspeed und damit ein dynamischeres und agileres Flugverhalten . - Seite 15 60 kg SIGMA 9 / 23 // 60 – 85 kg 38 km/h 39 km/h 40 km/h SIGMA 9 / 25 // 75 – 100 kg 38 km/h 39 km/h 40 km/h SIGMA 9 / 27 // 90 – 115 kg...
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Seite 16: Flugverhalten
Der SIGMA 9 benötigt auch bei wenig Wind nur einen mässigen Impuls . Es ist also nicht nötig, „in die Leinen zu laufen“ . Führe den Da der SIGMA 9 äusserst einfach aufsteigt, ist es sehr wichtig, den Gleitschirm mit deutlicher Körpervorlage, aber ohne zu starken Startimpuls den äusseren Bedingungen und dem Startgelände... -
Seite 17: Start Bei Stärkerem Wind ( Rückwärtsstart )
Normalflug Start bei stärkerem Wind ( Rückwärtsstart ) Der SIGMA 9 gleitet in ruhiger Luft am besten bei vollständig gelös- Der Rückwärtsstart empfiehlt sich vor allem bei stärkerem Aufwind . ten Steuerleinen . Durch leichtes Anbremsen wird die Position des In der Aufziehphase sollte dem SIGMA 9 genügend entgegen... -
Seite 18: Kurvenflug
Die Querlage kann jederzeit durch den Zug an der Steuerleine vergrössert, stabilisiert oder verringert werden . Beschleunigter Flug Der SIGMA 9 zieht schön in die Thermik ein . Dass du dabei keine Der SIGMA 9 verfügt über eine widerstandsoptimierte Leinen- grossen Nickbewegungen auskorrigieren musst, verbessert sein und Flügelkonstruktion sowie über ein äusserst ausgewogenes... - Seite 19 Flügels ) wird der Beschleuniger losgelassen. bereich durch den niedrigen Anstellwinkel allgemein instabiler . Achtung: Trotz der hohen Stabilität des SIGMA 9 im be- Einklapper können zudem aufgrund der grösseren Kräfte ein wir- schleunigten Flug sollst du immer nur so viel beschleunigen, kungen bei hoher Geschwindigkeit impulsiver ausfallen .
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Seite 21: Klapper
Seite unterstützen . Wichtig ist, dass du danach die Steuerleinen wieder ganz freigibst und den Schirm Der SIGMA 9 überzeugt durch eine sehr straffe und stabile Kalotte . Geschwindigkeit aufnehmen lässt . Auf der offenen Seite des einge-... -
Seite 22: Symmetrisches Einklappen ( Frontstall )
Symmetrisches Einklappen der Flügelenden Achtung: (Ohrenanlegen ) § Bei simulierten Frontklappern sind unbedingt beide A-Gurte Der SIGMA 9 verfügt über getrennte A-Tragegurte, welche das (auch die äusseren A-Tragegurte) zu ergreifen und herunter Ohrenanlegen erleichtern . zu ziehen. Ziehe bei der Einleitung dieses Manövers auf beiden Seiten die §... - Seite 23 Steilspirale einem Impuls unterstützt werden . Für einen optimalen Flugkomfort bei diesem Manöver empfehlen Durch Betätigen des Beschleunigers kann die Sinkgeschwindigkeit wir dir eine neutrale Sitzposition ohne aktive Gewichtsverlagerung zusätzlich erhöht werden . Je nach Situation kann der Gleitschirm und eine Einstellung des Brustgurtes auf eine Distanz zwischen durch Gewichtsverlagerung gesteuert werden .
- Seite 24 Gegenbremsen bei gleichzeitiger Gewichtsverlagerung ist der B-Stall aufgrund des erhöhten Kraftaufwandes schwierig auf die Kurvenaussenseite. durchzuführen . Achtung: Der SIGMA 9 ist für Gurtzeuge der Gruppe GH (ohne starre Kreuzverspannung) zertifiziert. Gurtzeuge der Gruppe GX (mit Kreuzverspannung) oder solche mit einem...
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Seite 25: Strömungsabriss
Steuerleinen reisst die Strömung anschliessend vollständig ab, anfahren lässt, zu heftigen Reaktionen kommen (Vorschiessen und der Gleitschirm kippt nach hinten in den Fullstall . Der SIGMA 9 mit erhöhter Gefahr eines Klappers) . Die Schirmkappe kann in der verfügt über eine hohe Neigung zum selbständigen Wiederfliegen, Phase des Vorschiessens durch gezieltes Anbremsen stabilisiert ist aber trotzdem einfach im gestallten Zustand zu halten . -
Seite 26: Landung
B-Stalls konnte ein stabiler Sackflug festgestellt werden . Toplanden und im Endanflug unbedingt vermeiden. Bei Regen bzw . nasser Kalotte wird der SIGMA 9 wie jeder Achtung: Lass deinen Gleitschirm niemals nach vorne auf Gleitschirm anfälliger auf Sackflug . Sollte der nasse Gleitschirm die Eintrittskante fallen. -
Seite 28: Fliegen Mit Nassem Gleitschirm ( Sackflug )
Windenschlepp Beim Fliegen mit einem durchnässten Gleitschirm besteht die Der SIGMA 9 eignet sich zum Windenschlepp . Beachte beim Start, Gefahr des Sackfluges . Oft ist der Sackflug die Folge einer dass der Gleitschirm bei Nullwind deutlich in Bogen- bis gar in Kombination mehrerer Einflussfaktoren . -
Seite 29: Akrofliegen
Akrofliegen Bei der Entwicklung des SIGMA 9 wurde das Augenmerk auf gute Eigenschaften für das Thermikfliegen sowie auf einen einfachen und sicheren Umgang gelegt . Entsprechendes Pilotenkönnen und korrekte Ausführung voraus- gesetzt, lassen sich mit dem SIGMA 9 Manöver wie Wingover, Helikopter, Tail Glide, Gegendreher, SAT und asymmetrische Spirale gut fliegen . -
Seite 31: Wartung, Reparatur Und Pflege
§ Den mit Salzwasser in Berührung gekommenen Gleitschirm mit Süsswasser gründlich abspülen. Packe deinen SIGMA 9 Profilnase auf Profilnase, so dass die Plastik-Sticks der Zellwände in der Eintrittskante möglichst flach § Den Gleitschirm nur mit Süsswasser und allenfalls mit neutraler aufeinander und alle auf gleicher Höhe liegen . -
Seite 32: Was Tun, Wenn Die Eintrittskante Beschädigt Wird
Was tun, wenn die Eintrittskante beschädigt Die allgemeine Nachprüfanweisung für ADVANCE Gleitschirme wird? ist fester Bestandteil des Handbuches des Sigma 9 . Diese be- inhaltet neben den Nachprüfanweisungen auch die technischen Sollte es wider Erwarten vorkommen, dass ein Plastik-Stick Grundlagen und Leinenlängen des Gleitschirmes . -
Seite 33: Entsorgung
Entsorgung Bei der Materialauswahl und der Produktion eines ADVANCE Produktes spielt der Umweltschutz eine wichtige Rolle . Wir ver- wenden ausschliesslich unbedenkliche Materialien und Werkstoffe, die einer ständigen Qualitäts- und Umweltverträglichkeitsprüfung unterzogen werden . Hat dein Gleitschirm in einigen Jahren ausge- dient, so entferne bitte sämtliche Metallteile und entsorge Leinen,... -
Seite 35: Technische Angaben
Technische Angaben SIGMA 9 Fläche ausgelegt 22 .5 Fläche projiziert 18 .8 20 .9 22 .5 24 .2 Empfohlenes Startgewicht 60 – 85 75 – 100 90 – 115 105 – 130 Gewicht des Schirms 4 .55 4 .9 5 .25 5 .55... -
Seite 36: Materialien Sigma 9
Stammleinen Laufend überprüfen und testen wir die Vielfalt der angebotenen Edelrid Aramid A-8000U-230 / 190 / 130 / 090 Werkstoffe . Wie alle ADVANCE Produkte wurde auch der SIGMA 9 nach neusten Erkenntnissen und Verfahren entworfen und Galerieleinen hergestellt . -
Seite 37: Zulassung
Zulassung Der SIGMA 9 verfügt über eine EN und LTF Zulassung . Die Zulassungsprotokolle können unter www .advance .ch herunter geladen werden . Zulassungseinstufungen können nur einen begrenzten Aufschluss über das Flugverhalten eines Gleitschirms in thermisch aktiver und turbulenter Luft wiedergeben . Die Einstufung erfolgt vor allem aufgrund von provozierten Extremflugmanövern in ruhiger Luft . -
Seite 38: Service
Service ADVANCE Service Center § ein Antragsformular für den Check bei ADVANCE als PDF herunter zu laden, um deinen Gleitschirm einsenden zu können. ADVANCE betreibt zwei firmeneigene Service Center, die Checks und Reparaturen jeglicher Art ausführen . Die in der Schweiz bzw . - Seite 39 Datum des Erstfluges, der im Typenschild ein- getragen ist . Ist dort kein Datum vermerkt, so gilt das Datum, an welchem der Schirm von der Firma ADVANCE an den ADVANCE Vertriebspartner überging . Ansonsten umfasst die ADVANCE Garantie keine weiteren Ansprüche .
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Seite 42: Bauteile
Bauteile Zugbänder Zellöffnungen Obersegel Untersegel Zellen Zellwand Winglet Schmutzauslass... -
Seite 43: Leinenplan
Leinenplan... -
Seite 44: Tragegurte
Tragegurte 1 . Ohrenanlesystem 2 . Umlenkrollen Beschleuniger 3 . Brummelhaken 4 . Magnetclips 5 . Wirbel 6 . Keramikring 7 . Speed-Performance-Indicator (SPI ) 8 . SPI-Skala ( Rückseite C-Tragegurt ) -
Seite 45: Palstek-Knoten
Palstek-Knoten... - Seite 48 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 3 3 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 3 3 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 0 0 t h u n...