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Fehlersuche und -behebung
richters behoben haben. Nachdem Sie das Problem
behoben haben, blinkt nur noch der Alarm, bis Sie den
Frequenzumrichter quittieren.
6.1.4 Liste der Warn- und Alarmcodes
Eine (X)-Kennzeichnung in Tabelle 6.2 zeigt an, dass die Warnung bzw. der Alarm aufgetreten ist.
Nr.
Beschreibung
2
Signalfehler
3
Kein Motor
4
Netzasymmetrie
1)
7
1)
DC-Überspannung
8
DC-Unterspannung
1)
9
Wechselrichterüberlastung
10
Motortemperatur ETR
Übertemperatur des Motor-
11
Thermistors
12
Drehmomentgrenze
13
Überstrom
14
Erdschluss
16
Kurzschluss
17
Steuerwort-Timeout
25
Bremswiderstand Kurzschluss
26
Bremsüberlast
Brems-IGBT/Bremschopper
27
kurzgeschlossen
28
Bremswiderstandstest
30
U-Phasenfehler
31
V-Phasenfehler
32
W-Phasenfehler
34
Feldbus-Fehl.
35
Fehler im Optionsmodul
MG07C303
Programmierhandbuch
Die Alarmwörter, Warnwörter und erweiterten Zustands-
wörter können zur Diagnose über den Feldbus oder den
optionalen Feldbus abgerufen werden.
Warnung
Alarm
Abschaltblo-
ckierung
X
X
–
X
–
–
X
X
X
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
X
–
X
X
–
X
X
X
X
–
–
X
X
X
X
–
–
X
X
–
X
–
–
X
X
–
X
X
–
X
X
X
X
–
–
X
–
Danfoss A/S © 07/2016 Alle Rechte vorbehalten.
Ursache
Das Signal an Klemme 53 oder 54 liegt unter 50 % des
Wertes, eingestellt in Parameter 6-10 Terminal 53 Low
Voltage, Parameter 6-20 Terminal 54 Low Voltage und
Parameter 6-22 Terminal 54 Low Current.
Am Ausgang des Frequenzumrichters ist kein Motor
angeschlossen.
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu asymmetrische
Netzspannung. Überprüfen Sie die Versorgungsspannung.
Die Zwischenkreisspannung überschreitet den Grenzwert.
Die Zwischenkreisspannung fällt unter den unteren
Spannungsgrenzwert.
Der Frequenzumrichter wurde zu lange Zeit mit mehr als
100 % Ausgangsstrom belastet.
Der Motor ist zu heiß, weil er zu lange mit mehr als
100 % belastet wurde.
Der Thermistor oder Thermistoranschluss ist getrennt,
oder der Motor ist zu heiß.
Das Drehmoment überschreitet den in
Parameter 4-16 Torque Limit Motor Mode oder
Parameter 4-17 Torque Limit Generator Mode
eingerichteten Wert.
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters ist
überschritten. Wenn dieser Alarm bei der Netz-
Einschaltung auftritt, überprüfen Sie, ob die
Leistungskabel versehentlich an den Motorklemmen
angeschlossen sind.
Entladung zwischen Ausgangsphasen und Erde.
Kurzschluss im Motor oder an den Motorklemmen.
Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumrichter.
Es besteht ein Kurzschluss am Bremswiderstand, weshalb
die Bremsfunktion unterbrochen ist.
Die während der letzten 120 s auf den Bremswiderstand
übertragene Leistung überschreitet den Grenzwert.
Mögliche Korrekturmaßnahmen: Verringern Sie die
Bremse durch eine niedrigere Drehzahl oder eine längere
Rampenzeit.
Es besteht ein Kurzschluss am Bremstransistor, weshalb
die Bremsfunktion unterbrochen ist.
Der Bremswiderstand ist nicht angeschlossen/funktioniert
nicht.
Die Motorphase U fehlt. Phase prüfen.
Die Motorphase V fehlt. Phase prüfen.
Die Motorphase W fehlt. Phase prüfen.
PROFIBUS-Kommunikationsfehler sind aufgetreten.
Feldbus erkennt interne Fehler.
6
6
135
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