Danfoss FC 280 Handbuch Seite 142

Fehlersuche und -behebung
Fehlersuche und -behebung
•
Vergleichen Sie den angezeigten Ausgangsstrom
auf der LCP mit dem Nennstrom des Frequen-
zumrichters.
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Vergleichen Sie den auf dem LCP angezeigten
Ausgangsstrom mit dem gemessenen
Motorstrom.
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Lassen Sie die thermische Last des Frequenzum-
richters auf der LCP anzeigen und überwachen
Sie den Wert. Bei Betrieb des Frequenzumrichters
über dem Dauer-Nennstrom sollte der Zählerwert
steigen. Bei Betrieb unter dem Dauer-Nennstrom
des Frequenzumrichters sollte der Zählerwert
sinken.
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WARNUNG/ALARM 10, Motortemp. ETR
Die ETR-Funktion (elektronischer Wärmeschutz) hat eine
thermische Überlastung des Motors errechnet. In
Parameter 1-90 Thermischer Motorschutz können Sie wählen,
ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm
ausgeben soll, wenn der Zähler 100 % erreicht. Der Fehler
tritt auf, wenn der Motor zu lange durch über 100 %
überlastet wird.
Fehlersuche und -behebung
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Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
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Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
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Prüfen Sie die Einstellung des richtigen
Motorstroms in Parameter 1-24 Motornennstrom.
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Vergewissern Sie sich, dass die Motordaten in den
Parametern 1-20 bis 1-25 korrekt eingestellt sind.
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Das Ausführen einer AMA in
Parameter 1-29 Autom. Motoranpassung stimmt
den Frequenzumrichter genauer auf den Motor
ab und reduziert die thermische Belastung.
WARNUNG/ALARM 11, Motor Thermistor Übertemp.
Prüfen Sie, ob die Verbindung zum Thermistor getrennt ist.
Wählen Sie in Parameter 1-90 Thermischer Motorschutz, ob
der Frequenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm
ausgeben soll.
Fehlersuche und -behebung
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Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
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Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
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Prüfen Sie bei Verwendung von Klemme 53 oder
54, ob der Thermistor korrekt zwischen Klemme
53 oder 54 (Analogspannungseingang) und
Klemme 50 (+10-Volt-Versorgung) angeschlossen
ist. Prüfen Sie auch, ob der Schalter für Klemme
53 oder 54 auf Spannung eingestellt ist.
Überprüfen Sie, dass Parameter 1-93 Thermistor
Source Klemme 53 oder 54 auswählt.
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VLT Midi Drive FC 280
WARNUNG/ALARM 12, Drehmomentgrenze
Das Drehmoment ist höher als der Wert in
Parameter 4-16 Momentengrenze motorisch oder der Wert in
Parameter 4-17 Momentengrenze generatorisch. In
Parameter 14-25 Drehmom.grenze Verzögerungszeit können
Sie einstellen, ob der Frequenzumrichter bei dieser
Bedingung nur eine Warnung ausgibt oder ob ihr ein
Alarm folgt.
Fehlersuche und -behebung
WARNUNG/ALARM 13, Überstrom
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters (ca. 200 % des
Nennstroms) ist überschritten. Die Warnung dauert ca. 5 s.
Danach schaltet der Frequenzumrichter ab und gibt einen
Alarm aus. Dieser Fehler kann durch eine Stoßbelastung
oder eine schnelle Beschleunigung mit hohen Trägheitsmo-
menten verursacht werden.
Fehlersuche und -behebung
ALARM 14, Erdschluss
Es wurde ein Erdschluss zwischen einer Ausgangsphase
und Erde festgestellt, entweder zwischen Frequenzum-
richter und Motor oder direkt im Motor.
Fehlersuche und -behebung
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Prüfen Sie bei Verwendung der Klemmen 18, 19,
32 oder 33 (Digitaleingänge), ob der Thermistor
korrekt zwischen der verwendeten Digitalein-
gangsklemme (nur Digitaleingang PNP) und
Klemme 50 angeschlossen ist. Verwenden Sie die
zu verwendende Klemme in
Parameter 1-93 Thermistor Source.
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Wenn das System die motorische Drehmoment-
grenze während Rampe-Auf überschreitet,
verlängern Sie die Rampe-Auf Zeit.
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Wenn das System die generatorische Drehmo-
mentgrenze während der Rampe Ab
überschreitet, verlängern Sie die Rampe-Ab Zeit.
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Wenn die Drehmomentgrenze im Betrieb auftritt,
erhöhen Sie ggf. die Drehmomentgrenze. Stellen
Sie dabei sicher, dass das System mit höherem
Drehmoment sicher arbeitet.
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Überprüfen Sie die Anwendung auf zu starke
Stromaufnahme vom Motor.
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Entfernen Sie die Netzversorgung und prüfen Sie,
ob die Motorwelle gedreht werden kann.
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Kontrollieren Sie, ob die Motorgröße mit dem
Frequenzumrichter übereinstimmt.
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Prüfen Sie die Parameter 1-20 bis 1-25 auf korrekte
Motordaten.
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Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und
beheben Sie den Erdschluss.
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Prüfen Sie, ob Erdschlüsse im Motor vorliegen,
indem Sie mit Hilfe eines Megaohmmeters den
MG07C303