GRAUPNER mc-28 Anleitung Seite 141

der-Steuerknüppels sowohl in Richtung „tief" wie
auch in Richtung „hoch" erst ab dem vorgegebe-
nen Offset-Punkt mitgenommen.
Zum Einstellen des Offset-Punktes bringen Sie den
Höhenruder-Steuerknüppel auf einer der beiden
möglichen Seiten in die gewünschte Position. Die-
se Position speichern Sie, völlig unabhängig von der
aktuellen Position der Höhenrudertrimmung, mit ei-
nem Antippen der zentralen SET-Taste der rechten
Vier-Wege-Taste.
Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Vier-We-
ge-Taste in der Mittenposition des Höhenruder-Steu-
erknüppels setzt den Offset-Wert, völlig unabhängig
von der aktuellen Position der Höhenrudertrimmung,
wieder auf 0 % zurück.
Mit einem in der Spalte „Schalter" zugewiesenen
Schalter kann die Mitnahme der Wölbklappen durch
das Höhenruder ab- und zugeschaltet werden. Die
Zuordnung eines Schalters erfolgt wie im Abschnitt
„Geber- und Schalterzuordnung" beschrieben:
WK-Pos.
WK 0%
HR WK 0%
HR WK Off.
Nor mal
STO
Hinweise
• Das Menü „Bremseinstellungen" ist „aus"-ge-
schaltet, wenn im Menü »Modelltyp« „Motor
an K1 vorn/hinten" und in der Spalte „Motor"
des Menüs »Phaseneinstellung« für die ak-
tuell aktive Phase „ja" eingetragen ist. Wech-
seln Sie also ggf. die Phase.
• Die nachfolgend beschriebenen „Bremsmi-
scher" sind phasenspezifisch einstellbar und
somit auch einzustellen.
Butt.
0%
Die Mischerfunktion „Butterfly" wird über die Steuer-
0%
funktion 1, 7, 8 oder 9 betätigt. Je nachdem, welchen
0%
Eingang Sie der Zeile „Bremsoffs." im Menü
0% –––
typ« zugewiesen haben:
Tipp
Legen Sie im Menü »Modelltyp« auch den Offset, d. h.
die Betätigungsrichtung fest. Den Offset sollten Sie
auf ca. ±90 % Geberweg einstellen. (Bezogen auf den
K1-Knüppel liegt dieser üblicherweise in der Nähe der
vorderen Position des Steuerknüppels. Zum Ausfahren
Bremseinstellungen
(Butterfly)
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt. 0% 0% 0%
D.red 0% 0% 0%
HR-Kur ve
Normal
QR WK WK2
»Modell-
M O D E L L T Y P
Motor an K1 kein
Leitwerk nor mal
Querr./Wölb 2QR2WK
Bremsoffs. +90% Ein1
STO SEL
der Klappen muss demzufolge der Knüppel zum Piloten
hin gezogen werden.) Der restliche Steuerknüppelweg
von ca. 10 % ist dann zwar wirkungslos, aber dennoch
nicht „verloren", da der Steuerweg automatisch wieder
auf 100 % gestreckt wird.
Stellen Sie über die Auswahlfelder der Spalten „QR",
„QR2", „WK" und gegebenenfalls „WK2" ein, zu wel-
chem Anteil und in welche Richtung die entsprechen-
den Klappenpaare bei Betätigung des Bremsklap-
pengebers (Steuerfunktion 1, 7, 8 oder 9) mitgeführt
werden sollen. Besitzt das Modell keine Störklappen,
so lassen Sie den entsprechenden Empfängeraus-
gang frei oder setzen Sie diesen im Menü
Kanal« auf „nur MIX", um ihn ggf. anderweitig nutzen
zu können.
Der Einstellbereich beträgt jeweils ±150 %.
Gleichzeitiges Antippen der Tasten  oder  der
rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) setzt im jeweils ak-
tiven (inversen) Feld einen geänderten Wert wieder auf
den Standardwert gemäß Abbildung zurück.
• Spalte QR und ggf. QR2
Beim Abbremsen des Modells im Landeanflug sol-
len beide Querruderklappen keinesfalls mehr als
etwa die Hälfte ihres möglichen Weges nach oben
ausschlagen, damit noch genug Weg zur Steue-
rung des Modells um die Längsachse (Querruder-
funktion) zur Verfügung steht.
QR
WK
WK2
WK2
Programmbeschreibung - Flächenmischer
»Nur Mix
WK
QR
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