BMW Motorrad R 65 Reparaturanleitung Seite 255

MOTOR
Pleuelbohrungen auf 150 mm Abstand
Zulässige Gewichtsdifferenz der
bei den Pleuel
Kolbenringe:
Schwachminutenring 1. Nut
1)
Höhe
Stoßspiel
Flankenspiel
Nasenminutenring 2. Nut
1)
Höhe
Stoßspiel
Flankenspiel
Dachfasenschlauchfederring 3. Nut
1)
Höhe
Stoßspiel
Flankenspiel
mm 1,5
g ±2
mm
175 -0,010
, - 0,022
mm 0,30 ... 0,50
mm 0,060 ... 0,092 0,060 ... 0,090
mm
-0,010
2,00 _ 0,022
mm 0,30 ... 0,45
0,30 ... 0,50
mm 0,040 ... 0,072 0,040 ... 0,070
mm
40- 0,010
, - 0,022
mm 0,25 ... 0,40
mm 0,030 ... 0,062 0,030 ... 0,060
Einbaurichtung der Kolbenringe mit Bezeichnung (Top) nach oben (Nut 1 und 2)
1)
Kolbenbolzen:
Kolbenbolzenversetzung
aus der Kolbenmitte
Kolbenbolzen 0 2 ) ,
nicht DIN entsprechend
BMW-Spezialausführung
mm
mm
Bohrung 0 der Bolzenaugen
mm
Kolbenbolzenspiel
3 )
im Kolben
Laufspiel Kolbenbolzen
in Pleuelbüchse
mm
mm
1,0
22
°
- 0,004
22 +0,01
0,005
0,005 - 0,015
0,015 ... 0,025
2)
Nur "weiß" gekennzeichnete Kolbenbolzen verwenden!
3)
Kolben und Kolbenbolzen nur gemeinsam ersetzen.
12.18
22
°
- 0,004
22 +
,004
+0
0 ... 0,008
0,015 ... 0,024