BMW Motorrad R 65 Reparaturanleitung Seite 253

MOTOR
Max. zu!. Verschleißspiel der Stößel
mm 0,03
Kurbelwelle und Lagerung:
Hauptlagerzapfen " mm
Kurbelwelle
Generatorseite Schwungradselte
Markierung Kurbelwelle
rot/rot 59,980 ... 59,990 59,980 ... 59,990
Standard
0 rotlblau
59,980 ... 59,990
59,971 ... 59,980
blau/rot
59,971 ... 59,980
59,980 ... 59,990
blau/blau 59,971 ... 59,980 59,971 ... 59,980
1. Stufe 0,25 rot/rot
59,730 ... 59,740
59,730 ... 59,740
rotlblau 59,730 ... 59,740
59,721 ... 59,730
blau/rot 59,721 ... 59,730 59,730 ... 59,740
blau/blau 59,721 ... 59,730
59,721 ... 59,730
Bohrung für KW-Hauptlagerbuchse
65+ 0 ,019
im Motorgehäuse
0
mm
0
Bohrung für KW-Hauptlagerbuchse
65 +0,019
im Lagerdeckel
0
mm
0
Hauptlagerzapfen-Radialspiel bei 20° C
rot blau
mm 0,017 ... 0,066 0,019 ... 0,067
Lagersitz für Rillenlager der vorderen
35 003+ 0 ,020
Kurbelwellenlagerung
0
mm
, +0,009
Bohrung (Lagersitz) für Riiieniager
-OOM
im Kettenkastendeckel
0 mm 62 '
Vv
-0,39
Hauptlagerbuchse:
Wandstärke in
mm
Standard
0 rot 2,500 ... 2,510
blau 2,504 ... 2,514
1. Stufe 0,25
rot 2,625 ... 2,635
blau 2,629 ... 2,639
2. Stufe 0,50
rot 2,750 ... 2,760
blau 2,754 ... 2,764
3. Stufe 0,75
rot 2,875 ... 2,885
blau
2,879 ... 2,889
Motorgehäuse 65 H 6
Kurbelwellenlagerbohrung
0
mm 65,000 ... 65,019
Lagerdeckelbohrung
0
mm 130+
0 ,026
-0007
Lagerdeckel-Außen
0
mm 130,003 ... 130,028
Kurbelwellenlaaer
0
rot
blau
bei eingepreßtem Lager mm 160,007 ... 60,046 59,999 ... 60,038
Kurbelwellensitz für Kettenrad 0
mm 35003 +0,020
, -0,009
Aufnahmebohrung Kettenrad 0
mm 35 003 +0,003
, -0,013
12.16