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2 Technische Daten für die Planung
2.7.6 Montage und Demontage des Keilrippenriemen
Abb.7: Riemenspanner
1 - Riemenspanner
2 - Absteckstift
3 - Bewegliches Auge
4- festes Auge
5 - Feder
Z - Mittelpunkt der Zentralschraube
2.7.6.1 Demontage des Riemens
Zur Demontage des Riemens muss das bewegliche Auge „3" mit einem geeigneten Werkzeug im Uhrzeigersinn bis zur
Überdeckung zum festen Auge „4" gedreht und mit einem Absteckstift „2" (d=5mm) fixiert werden. Dadurch wird das Federpaket
des Riemenspanners gespannt, die Spannung auf den Riemen wird aufgehoben und er kann demontiert werden.
Diese Position des Spanners wird im Folgenden als Absteckposition bezeichnet.
2.7.6.2 Montage des Riemens
Zur Montage wird der Riemen über sämtliche Aggregate und Umlenkungen geführt und zuletzt über den Riemenspanner gelegt.
Nach Entfernen des Absteckstiftes (nur im eingebauten Zustand zulässig) entspannt sich die Feder, dreht die Riemenscheibe
gegen den Uhrzeigersinn und überträgt die Spannkraft auf den Riemen. Dabei ist mit Hilfe einer geeigneten Riemenlänge
(insbesondere, wenn Sie nicht dem Erstausrüstungsstand entspricht) darauf zu achten,
dass der Riemenspanner in seinem definierten Arbeitsbereich arbeiten kann. Die Position des Spanners im eingebauten und
ruhenden Zustands (Motor aus) wird im Folgenden als Nominalstellung bezeichnet. Aus dieser Stellung heraus ist der
Riemenspanner in der Lage, Toleranzen und Riemenlängung durch Temperatur etc. auszugleichen.
Im unteren Endanschlag ist das Federpaket entspannt und kann keine Spannung mehr auf den Riemen ausüben.
Volkswagen Nutzfahrzeuge – Aufbaurichtlinien – Ausgabe November 2017
Der neue Caddy – Seite 93 von 164
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