Inhaltsverzeichnis
Werbung
Warnhinweis
Grundsätzlich dürfen zusätzliche Elektrikkabel oder
andere Leitungen nicht an bestehenden Leitungen wie z.
B. Brems- oder Kraftstoffleitungen oder Kabeln befestigt
werden, da die serienmäßigen Halter sonst überlastet
werden können. Eine eigenständige Befestigungslösung
muss gefunden werden.
2.5.2.2 Zusätzliche Stromkreise
Bei zusätzlich erforderlichen Stromkreisen empfehlen wir grundsätzlich die elektrische Schnittstelle für externe Nutzung
(PR-Nr. IS1) zu verwenden (siehe Kap. 2.5.3 „Elektrische Schnittstelle für Sonderfahrzeuge").
Zusätzliche Stromkreise sind gegenüber dem Hauptstromkreis durch geeignete Sicherungen abzusichern. Leitungen sind
entsprechend der Belastung zu dimensionieren und gegen Abriss, Schlag- und Hitzeeinwirkung zu schützen.
2.5.2.3 Nachträglicher Einbau elektrischer Geräte
Bei nachträglichem Einbau zusätzlicher elektrischer Verbraucher ist zu beachten, dass:
Der Ruhestrom des Basisfahrzeugs ist optimiert und liegt bei 20 mA. Zusätzliche elektrische Verbraucher (z.B. Datenlogger),
welche permanent an der Dauerplus- Klemme Kl. 30 angeschlossen sind, reduzieren die Standzeiten des Fahrzeugs zum
sicheren Motorstart, durch die Entladung der Startbatterie. Bereits 100 mA zusätzlicher Ruhestrom entzieht der Startbatterie
2,4 Ah pro Tag.
verwenden.
An belegten Sicherungen keine weiteren Verbraucher angeschlossen werden dürfen.
An vorhandene Leitungen keine zusätzlichen Leitungen (z. B. mit Schneidklemmen) angeschlossen werden.
Verbraucher über zusätzliche Sicherungen ausreichend abgesichert werden.
Alle verbauten elektrischen Geräte nach der EG- Richtlinie 72/245/EWG geprüft und mit dem e-Kennzeichen versehen sind.
2.5.2.4 Elektromagnetische Verträglichkeit
Unter elektromagnetischer Verträglichkeit (EMV) wird die Eigenschaft eines elektrischen Systems verstanden, sich in der
Umgebung anderer Systeme bei vollständiger Funktion neutral zu verhalten.
Aktive Systeme in der Umgebung werden dabei durch das System nicht gestört und umgekehrt wird es ebenfalls nicht
beeinträchtigt.
In Kfz-Bordnetzen treten durch die einzelnen Verbraucher elektrische Störgrößen auf. Bei der Volkswagen AG sind die ab Werk
verbauten elektronischen Komponenten auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit im Fahrzeug überprüft.
Bei Nachrüstung elektrischer oder elektronischer Systeme ist auch deren elektromagnetische Verträglichkeit zu prüfen und
nachzuweisen.
Die Geräte müssen eine Typgenehmigung nach der UNECE-Regelung 10 und mit dem E-Kennzeichen versehen sein.
Volkswagen erstellt keine Herstellerbescheinigung für elektromagnetische Verträglichkeit bei nachträglich eingebauten
Zusatzgeräten von Aufbauherstellern.
Bei Fragen nehmen Sie bitte Kontakt zur Volkswagen AG auf. Beachten Sie hierzu das Kapitel „1.2.1 Produkt- und Fahrzeuginfor-
mationen für Aufbauhersteller".
Volkswagen Nutzfahrzeuge – Aufbaurichtlinien – Ausgabe November 2017
2 Technische Daten für die Planung
Der neue Caddy – Seite 59 von 164
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
