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Fahrsituationen
In nachfolgenden Situationen erfolgt im Au-
›››
ßenspiegel eine Anzeige
Abb. 222
›››
oder
Abb. 223
B (Pfeil):
●
Bei einer Überholung durch ein anderes
›››
Fahrzeug
Abb. 222
A.
●
Beim Überholen eines anderen Fahrzeugs
›››
Abb. 223
A mit einer Geschwindigkeitsdif-
ferenz von ca. 10 km/h (6 mph). Erfolgt die
Fahrerassistenzsysteme
Überholung wesentlich schneller, erfolgt kei-
B (Pfeil)
ne Anzeige.
Je schneller sich ein Fahrzeug nähert, desto
früher erfolgt die Anzeige im Außenspiegel,
da der Blind-Spot-Assistent die Geschwindig-
keitsdifferenz zu den anderen Fahrzeugen
berücksichtigt. Aus diesem Grund erfolgt bei
gleichem Abstand zum anderen Fahrzeug die
Anzeige manchmal früher und manchmal
später.
Schematische Darstellung: Über-
Abb. 222
holvorgang mit Verkehr im hinteren Bereich.
Anzeige des Blind-Spot-Assistenten im Au-
ßenspiegel links.
Abb. 223
Schematische Darstellung: Über-
holvorgang und anschließender Wechsel auf
die rechte Fahrbahn. Anzeige des Blind-
Spot-Assistenten im Außenspiegel rechts.
Physikalische Grenzen des Systems
In bestimmten Fahrsituationen besteht die
Möglichkeit einer Fehlinterpretation der Ver-
kehrssituation durch den Blind-Spot-Assis-
tenten. Zum Beispiel in den folgenden Situa-
tionen:
in engen Kurven
●
●
bei Fahrbahnen unterschiedlicher Breite
im Scheitelpunkt von Hügeln
●
»
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