E) La Première Sortie - Reely Futterboot ARR Bedienungsanleitung

e) La première sortie
Évitez les mouvements de braquage précipités. Le modèle réduit risquerait sinon de chavirer et ne pourrait plus être
piloté. Si le sauvetage du modèle réduit dure trop longtemps, de l'eau pourrait s'infiltrer et faire couler le modèle réduit.
La conduite est uniquement autorisée lorsque la partie supérieure de la coque est installée. À cet effet, la partie
supérieure de la coque doit être étanchée sur la coque à l'aide de quelques morceaux de ruban adhésif transparent
avant chaque sortie. Le cas contraire, le joint monté ne permet pas d'éviter l'infiltration des éclaboussures et, si le
bateau chavire, l'infiltration d'eau dans le bateau et les pièces de la télécommande et de l'entraînement sont détruites
(ou le bateau coule). Perte de la garantie ou garantie légale !
Le régulateur de vitesse à l'intérieur du modèle réduit n'est pas équipé d'une détection des sous-tensions pour la
batterie de conduite. En cas de décharge totale de la batterie de conduite, la batterie est endommagée. En tel cas, le
modèle réduit deviendrait également incontrôlable et il risquerait d'être entraîné par l'eau.
Interrompez donc suffisamment tôt l'utilisation (au plus tard après 8 à 10 minutes d'utilisation, en fonction du style de
conduite et de la batterie employée), afin de pouvoir encore rejoindre la rive et éviter une décharge totale de la batterie
de conduite.
Il est interdit de sortir sur l'eau en présence de conditions défavorables telles qu'un vent ou des remous importants.
Cela peut provoquer la perte du modèle réduit.
En présence de bruits inhabituels ou d'une réduction soudaine de la vitesse de rotation ou de la vitesse durant
l'utilisation, interrompez immédiatement l'utilisation et recherchez la cause du problème. Dans la plupart des cas, cela
est par ex. lié au fait que des zostéracées sont enroulées autour de l'hélice de propulsion et provoquent ainsi un
ralentissement ou une immobilisation presque complète de l'entraînement. En cas de poursuite de l'utilisation, cela
peut détruire les composants de l'entraînement. Perte de la garantie ou garantie légale !
Avant chaque sortie, assurez-vous du fonctionnement correct du refroidissement par eau. N'utilisez jamais le modèle
réduit lorsqu'un flexible est bouché ou que le refroidissement par eau ne fonctionne pas car un flexible est plié.
Observez ici également l'admission d'eau au niveau de la gouverne (figure 7, n° 3). Cette admission d'eau du
refroidissement par eau ne doit jamais être obstruée. Le entraînement risquerait sinon de surchauffer et d'être
endommagé. Perte de la garantie ou garantie légale !
Positionnez le modèle réduit avec précaution à l'horizontale à la surface de l'eau. Veillez à ce que le système de
gouverne et l'hélice de propulsion ne touchent pas le fond et puissent tourner librement.
Tirez avec précaution le levier d'accélération vers la poignée. Le modèle réduit commence à évoluer en marche avant.
Si vous tournez la roue du gouvernail sur la télécommande vers la gauche ou la droite, votre modèle réduit effectue un
virage dans le sens correspondant.
Selon votre style de conduite et la batterie employée, votre modèle réduit peut fonctionner pendant env. 8 à 10 minutes.
Terminez suffisamment tôt la sortie et rejoignez la rive. Ouvrez la partie supérieure de la coque, débranchez la batterie
de conduite, éteignez le récepteur puis l'émetteur. Assurez-vous que le modèle réduit ne contienne pas d'eau. Le cas
échéant, vous devez immédiatement évacuer l'eau. Pendant l'évacuation, veillez à ce que l'eau ne puisse pas pénétrer
dans les composants de la télécommande ou de l'entraînement.
La pénétration de petites quantités d'eau (max. env. 30 ml par sortie) est normale. L'eau doit être évacuée
après chaque sortie. Après une sortie, vous devez attendre que le moteur et le régulateur de vitesse
refroidissent à la température ambiante. Faites donc une pause d'env. 5 à 10 minutes avant la prochaine
sortie. Afin d'accélérer le refroidissement, il est recommandé de démonter la partie supérieure de la coque.
Conseil pratique :
Si l'eau monte constamment à l'intérieur du bateau, cela signifie généralement que la graisse contenue
dans l'arbre d'entraînement a été éliminée par l'eau. En tel cas, l'arbre doit être démonté puis regraissé. À
cet effet, observez les remarques dans le chapitre « Maintenance et entretien ».
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