Vite Di Regolazione Dell'attrito Dello Sterzo (Per Il Modello Con Guida A Barra); Asta Di Regolazione Di Assetto; Meccanismo Di Arresto Del Tilt (Per Il Modello A Sollevamento Manuale) - Yamaha F8C Betriebsanleitung

DMU00108
BESTURINGSWRIJVING-
REGELSCHROEF (voor model met
stuurboombediening)
Een wrijvingsvoorziening zorgt voor de nodige
weerstand in de besturingsbeweging. Deze is
regelbaar volgens de voorkeur van de bediener.
Een regelschroef/bout bevindt zich op de zwenk-
beugel.
DMU01296
Bijregelen
Weerstand Schroef/Bout
Verhogen Draai rechtsom
Verlagen Draai linksom
WAARSCHUWING
@
Span de wrijvingsschroef/bout niet te hard
aan. Als er te veel weerstand is, kan de boot
moeilijk bestuurbaar zijn, hetgeen tot ern-
stige ongevallen kan leiden.
@
DMU01297
TRIMHOEKREGELSTANG
De positie van de trimhoekregelstang bepaalt de
minimale trimhoek van de buitenboordmotor ten
opzichte van de hekplank.
DMU00152
KANTELVERGRENDELMECHANIS
ME (voor model met manuele kanteling)
Het kantelvergrendelmechanisme wordt gebruikt
om te voorkomen dat de schroef door achteruit-
stuwing de buitenboordmotor oplicht bij het ach-
teruitvaren. Om het mechanisme te vergrendelen
moet u de kantelvergrendelhendel in de
opwaartse stand zetten. Om het te ontgrendelen
moet u de kantelvergrendelhendel naar onder
drukken.
1 Kantelvergrendelhendel
NL
HMU00108
VITE DI REGOLAZIONE DELL'ATTRITO
DELLO STERZO
(per il modello con guida a barra)
Un dispositivo di attrito crea una resistenza al
movimento della barra di guida regolabile a
seconda delle preferenze dell'operatore. Una vite/
bullone di regolazione è situata sul morsetto gire-
vole.
HMU01296
Regolazione
Resistenza
Aumento
Diminuzione
AVVERTENZA
@
Non stringere troppo la vite/bullone di regola-
zione dell'attrito. Se la resistenza è eccessiva,
può risultare difficile governare la barca con
conseguente rischio di incidenti.
@
HMU01297

ASTA DI REGOLAZIONE DI ASSETTO

La posizione dell'asta di regolazione dell'angolo
di assetto determina l'angolo minimo di assetto
del motore fuoribordo rispetto allo specchio di
poppa.
HMU00152
MECCANISMO DI ARRESTO DEL TILT
(per il modello a sollevamento manuale)
Il meccanismo di arresto del tilt viene utilizzato
per impedire che la spinta inversa dell'elica sollevi
il motore fuoribordo quando viene innestata la
marcia indietro. Per bloccare, posizionare la leva
di arresto del tilt verso l'alto. Per sbloccare, pre-
merla verso il basso.
1 Leva di arresto del tilt
2-24
Vite/Bullone
Ruotare verso destra
Ruotare verso sinistra
I