Yamaha F8C Betriebsanleitung Seite 97

DE TRIMHOEK AANPASSEN
DMU00951
Model met manuele kanteling
Er zijn 4 of 5 gaten voorzien in de klembeugel
om de trimhoek van de buitenboordmotor aan te
passen.
1) Zet de motor stil.
2) Maak de trimhoekregelstang 1 los uit de
klembeugel terwijl u de motor een beetje
omhoog kantelt.
3) Plaats de stang in het gewenste gat.
Om de boeg te laten stijgen ("buitenwaartse
trim") moet u de stang verder weg van de hek-
plank instellen. Om de boeg te laten zakken
("binnenwaartse trim") moet u de stang naar de
hekplank toe instellen. Voer enkele testvaarten
uit met verschillende trimhoeken om de positie
te vinden die het best bij uw boot en de bedrijfs-
omstandigheden past.
WAARSCHUWING
@
Zet de motor uit voor u de trimhoek veran-
dert.
Zorg dat u niet geklemd geraakt bij het
verwijderen of installeren van de stang.
Pas op wanneer u een trimpositie voor het
eerst uitprobeert. Verhoog de snelheid
geleidelijk en let op tekenen van instabili-
teit of controleproblemen. Een verkeerde
trimhoek kan u de controle over de boot
doen verliezen.
@
OPMERKING:
@
De trimhoek kan ongeveer 4° worden gewijzigd
door de trimregelstang in het gat te verschuiven.
@
NL
REGOLAZIONE DELL'ANGOLO DI
ASSETTO
HMU00951
Modello a sollevamento manuale
Il morsetto di fissaggio è munito di 4 o 5 fori per
regolare l'angolo di assetto del motore fuoribordo.
1) Spegnere il motore.
2) Rimuovere l'astina di regolazione dell'angolo
di assetto 1 dal supporto del morsetto solle-
vando leggermente il motore.
3) Riposizionare l'astina nel foro desiderato.
Per alzare la prua ("trim-out"), allontanare l'astina
dallo specchio di poppa. Per abbassare la prua
("trim-in"), avvicinare l'astina verso lo specchio di
poppa. Effettuare dei giri di prova con diversi
angoli di assetto per appurare quale sia la posi-
zione ottimale date la barca e le condizioni di
esercizio.
AVVERTENZA
@
Arrestare il motore prima di regolare
l'angolo di assetto.
Fare attenzione a non ferirsi nel togliere o
nel rimettere l'astina.
Essere cauti quando si prova una posizione
di assetto per la prima volta. Aumentare
gradualmente la velocità e osservare even-
tuali segni di instabilità o problemi di con-
trollo. Un angolo di assetto non appropriato
può causare perdite di controllo.
@
NOTA:
@
Spostando di un foro l'astina di regolazione si
ottiene una variazione dell'angolo di assetto pari
a circa 4 gradi.
@
3-40
I