Zu Hoher Ölverbrauch/ Rauchbildung Am Auspuff; Der Motor Neigt Dazu Bei Vollgas Auszugehen - VESPA GT 125-200 Handbuch

Fehlersuche
Mögliche Ursache
Ausfall des automatischen Choke
Luftfilter verschmutzt oder verstopft
Defekte Zündkerze oder falsche Vorzündung
Vergaser verschmutzt. Benzinpumpe oder Unterdruckhahn
ausgefallen
Entladene Batterie
Risse am Ansaugstutzen oder schlecht festgezogene Schellen
Schwimmerventil defekt.
Vergaserdüsen verstopft
Zu hoher Ölverbrauch/ Rauchbildung am Auspuff
Mögliche Ursache
Falsche Ventileinstellung
Überhitzte Ventile
Ventilsitz verformt oder verschlissen
Zylinder verschlissen, Kolbenringe verschlissen oder beschä-
Verschlissene oder beschädigte bzw. falsch eingebaute Kol-
benringe
Ölleck aus den Passflächen oder aus den Dichtungen
Ventil-Öldichtring verschlissen
Ventilführungen verschlissen
Zu niedriger Schmierdruck
Mögliche Ursache
By-Pass bleibt offen
Ölpumpe hat zu großes Spiel
Ölfilter stark verschmutzt
Zu niedriger Ölstand

Der Motor neigt dazu bei Vollgas auszugehen

Mögliche Ursache
Zu niedriger Benzinstand in der Vergaserwanne.
FEHL - 64
ZU HOHER VERBRAUCH
digt
ZU NIEDRIGER SCHMIERDRUCK
D M
ER OTOR NEIGT DAZU BEI
Abhilfe
diese mit Massekontakt sein. Bei leergefahrenem Tank zuerst
tanken und dann starten.
Prüfen: mechanischer Lauf, elektrischer Anschluss, Stromver-
sorgung, gegebenenfalls auswechseln
Den Schwamm ausbauen, mit Wasser und Neutralseife wa-
schen, anschließend mit einem 50%-Gemisch aus Benzin und
Filteröl (Selenia Air Filter Oil) tränken, ausdrücken ohne zu
wringen, abtropfen lassen und wieder einbauen.
Die Zündkerze wechseln oder die Bauteile der Zündanlage
überprüfen
Ausbauen, mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Pressluft
trocknen oder auswechseln
Den Ladezustand der Batterie prüfen, bei Anzeichen von Sul-
fatation die Batterie wechseln und die neue Batterie entspre-
chend der Anleitungen aus dem Kapitel in Betrieb nehmen.
en Ansaugstutzen auswechseln und prüfen, ob die Schellen
richtig festgezogen sind.
Den richtigen Lauf des Schwimmers und die Funktion des Ven-
tils prüfen.
Ausbauen, mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft
trocknen.
Abhilfe
Das Ventilspiel richtig einstellen
Den Zylinderkopf und die Ventile ausbauen, ausschleifen oder
die Ventile austauschen.
Die Zylinderkopfeinheit auswechseln.
Die Zylinder-Kolbeneinheit oder die Kolbenringe auswechseln
Die Zylinder-Kolbeneinheit oder nur die Kolbenringe auswech-
seln
Die Dichtungen prüfen und auswechseln, die Dichtung an den
Passflächen wieder herstellen
Den Ventil-Öldichtring auswechseln
Prüfen und gegebenenfalls die Zylinderkopfeinheit auswech-
seln
Abhilfe
Den By-Pass prüfen und gegebenenfalls auswechseln Den By-
Pass Bereich sorgfältig reinigen
Eine Kontrolle der Bauteilmaße an der Ölpumpe vornehmen
Die Filterpatrone auswechseln
Den Ölstand mit dem empfohlenen Öl auffüllen (Selenia HI
Scooter 4 Tech)
V
OLLGAS AUSZUGEHEN
Abhilfe
Den richtigen Benzinstand in der Vergaserwanne durch Um-
biegen des Druckblechs des Nadelventils an der Benzinzulei-
tung herstellen. Bei auf den Kopf gestellten Vergaser muss der
Schwimmer parallel zum Wannenboden stehen.
Vespa GT 125-200