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10.3 Verificar a pressão dos pneus
A pressão dos pneus correta é a condição essencial
para que a ferramenta de corte se encontre perfeita-
mente na horizontal e permita assim um relvado corta-
do de modo uniforme.
1.
Verifique a pressão dos pneus a intervalos re-
gulares com uma bomba de ar de pé comum no
mercado.
2.
Se necessário, insufle ar com uma bomba de ar
de pé comum no mercado (não incluída no âmbito
de fornecimento). A pressão correta dos pneus é
de 1,5 bar para as rodas dianteiras (9) e de 1,8 bar
para as rodas traseiras (6).
Nota: Se detetar que os pneus ou as rodas estão dani-
ficados, contacte o serviço de assistência ao cliente ou
uma oficina especializada.
10.4 Verificar o interruptor de contacto da unidade
de corte (Fig. 1)
O interruptor de contacto da unidade de corte assegu-
ra que não é possível arrancar o motor com a unidade
de corte ligada.
1.
O motor está desligado.
2.
Sente-se no banco do condutor (1).
3.
Prima o pedal do travão (13) a fundo e engate o
travão de imobilização (12).
4.
Ligue a unidade de corte (8) empurrando a alavan-
ca da unidade de corte (3) para a frente e pressio-
nando-a para a direita, até ela engatar.
5.
Tente arrancar o motor (chave de ignição (18a) na
posição "Start").
6.
O motor não deve arrancar!
Nota: se detetar que o interruptor de contacto não está
a funcionar corretamente, contacte o serviço de assis-
tência ao cliente ou uma oficina especializada.
10.5 Verificar o interruptor de contacto do banco
(Fig. 1 + 4)
O interruptor de contacto do banco assegura que o mo-
tor se desliga assim que deixar de se encontrar uma
pessoa no banco do condutor.
1.
Sente-se no banco do condutor (1).
2.
Prima o pedal do travão (13) e engate o travão de
imobilização (12).
3.
Ligue o motor e deixe-o trabalhar.
4.
Levante-se do banco do condutor (1) (não o aban-
done!)
5.
O motor deverá desligar-se!
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Nota: se detetar que o interruptor de contacto não está
a funcionar corretamente, contacte o serviço de assis-
tência ao cliente ou uma oficina especializada.
10.6 Verificar o interruptor de contacto do cesto
de recolha (Fig. 1)
O interruptor de contacto do cesto de recolha (2) as-
segura que o motor se desliga assim que o cesto de
recolha (2) deixar de estar corretamente pendurado
com a unidade de corte em funcionamento.
1.
Sente-se no banco do condutor (1).
2.
Prima o pedal do travão (13) e engate o travão de
imobilização (12).
3.
Ligue o motor e deixe-o trabalhar.
4.
Ligue a unidade de corte (8) empurrando lenta-
mente a alavanca da unidade de corte (3) para
a frente e pressionando-a para a direita, até ela
engatar.
5.
Levante ligeiramente o cesto de recolha (2) vazio.
6.
O motor deverá desligar-se!
Nota: se detetar que o interruptor de contacto não está
a funcionar corretamente, contacte o serviço de assis-
tência ao cliente ou uma oficina especializada.
10.7 Verificar o dispositivo de paragem da lâmina
Quando a unidade de corte é desengatada, é simul-
tânea e automaticamente ativada uma travagem, que
imobiliza a lâmina de gadanheira dentro de poucos
segundos.
Uma lâmina em funcionamento produz um ruído de
vento claramente percetível. O funcionamento da lâmi-
na é identificado pelo ruído de vento produzido e pode,
assim, ser controlado.
Nota: se detetar que o dispositivo de paragem da lâ-
mina não está a funcionar corretamente, contacte o
serviço de assistência ao cliente ou uma oficina es-
pecializada.
11. Operação
m Atenção!
É absolutamente necessário que o produto seja
montado por completo antes da colocação em fun-
cionamento!
11.1 Tempos de funcionamento
Siga os regulamentos legais relativos à regulamenta-
ção dos tempos de funcionamento de corta-relvas, que
poderão ser diferentes consoante a localidade.
PT | 203
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