Scheppach MS225-56 Originalbetriebsanleitung Seite 51

2. Aspirez l'huile moteur par le goulot de remplissage à
l'aide d'une pompe à huile (avec tuyau).
3. Faites le plein d'huile moteur fraîche et contrôlez le ni-
veau d'huile (voir le chapitre 9.1.).
14.4 Vidange du carburant avec une
pompe d'aspiration de carburant
(fig. 10, 19)
1. Placez un bac de ramassage sous le flexible de la
pompe d'aspiration de carburant.
2. Dévissez le couvercle de réservoir (10) et retirez-le.
3. Faites passer le flexible de la pompe d'aspiration de
carburant dans le réservoir de carburant (11) et pom-
pez tout le carburant à l'aide de la pompe d'aspiration
de carburant.
4. Revissez le couvercle du réservoir (10).
5. Pour s'assurer qu'il n'y a plus de carburant dans le
carburateur, le reste de carburant doit être évacué du
carburateur. Placez à cet effet un récipient approprié
sous le carburateur et ouvrez la vis du carburateur
(31) à l'aide d'une clé à fourche de 10.
14.5 Maintenance du filtre à air (12a)
(fig. 20)
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer et exploser. Cela cause de graves blessures
voire la mort.
– Nettoyez uniquement le filtre à air en tapotant des-
sus.
– Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'essence
ou des solvants inflammables.
ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant ou
avec un élément filtrant endommagé peut endommager
le moteur.
– Ne faites pas tourner le moteur sans élément filtrant
ou avec un élément filtrant endommagé. Dans le
cas contraire, de la saleté parviendrait jusqu'au mo-
teur, lequel pourrait subir de graves dommages.
Les filtres à air (12a) encrassés réduisent la puissance du
moteur en raison d'une alimentation en air trop faible vers
le carburateur. Pour cette raison, un contrôle régulier est
indispensable.
Le filtre à air (12a) doit être contrôlé toutes les 25 heures
de fonctionnement et doit être nettoyé en cas de besoin.
Si l'air est fortement chargé de poussière, le filtre à air
(12a) doit être vérifié plus souvent.
1. Enlevez le couvercle du filtre à air (12) et retirez le
filtre à air (12a).
2. Nettoyez le filtre à air (12a) uniquement en tapotant
dessus.
3. Remplacez le filtre à air défectueux (12a) par un nou-
veau filtre.
4. Remettez le filtre à air (12a) et le couvercle du filtre à
air (12) en place.
14.6 Maintenance de la bougie
d'allumage (16a) (fig. 21, 22)
Contrôlez l'encrassement de la bougie d'allumage (16a)
pour la première fois après 10 heures de fonctionnement
et, si nécessaire, nettoyez-la avec une brosse en cuivre.
Procédez ensuite à la maintenance de la bougie d'allu-
mage (16a) toutes les 50 heures de fonctionnement.
1. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (16)
en le faisant tourner.
2. Retirez la bougie d'allumage (16a) avec une clé à
bougie d'allumage.
3. Réglez la distance entre les électrodes sur 0,75 mm
(0,030") à l'aide d'un gabarit. Remettez la bougie d'al-
lumage (16a) en place et veillez à ne pas la serrer
trop fortement.
14.7 Levier de frein moteur (3)
(fig. 1, 18)
Le moteur est équipé d'un frein mécanique qui doit être
vérifié régulièrement. Lorsque le levier de frein moteur (3)
est relâché, la lame (27) doit s'arrêter dans les 7 se-
condes.
Une lame (27) en rotation émet un bruit de vent claire-
ment perceptible. Le bruit de vent généré permet ainsi de
contrôler la rotation de la lame (27).
REMARQUE
Si vous remarquez que le dispositif d'arrêt de la lame
ne fonctionne pas correctement, contactez le service
client ou un atelier spécialisé.
Assurez-vous pendant toute la durée de vie du produit
qu'il est dans un parfait état de fonctionnement. Une mau-
vaise maintenance de la machine peut être à l'origine de
blessures mortelles.
15 Transport
AVERTISSEMENT
Risque de blessure et de brûlures !
Le produit pourrait démarrer de manière inattendue et
causer des blessures.
– Arrêtez le moteur avant tous les travaux de net-
toyage et de maintenance.
– Laissez le moteur refroidir.
– Débranchez le connecteur de bougie d'allumage de
la bougie d'allumage.
REMARQUE
Pour le transport, l'outil de coupe doit toujours être sur
la hauteur de coupe maximale.
1. Videz le réservoir de carburant dans un récipient auto-
risé avec une pompe d'aspiration de carburant.
2. Vidangez l'huile moteur du moteur chaud.
3. Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre et
le carter.
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