Scheppach MS225-56 Originalbetriebsanleitung Seite 114

3. Rode o parafuso da lâmina (28) em sentido anti-horá-
rio, usando uma chave de bocas tamanho 17, do fuso
do motor (30). Retire a arruela espaçadora (29).
4. Volte a montar a lâmina nova (27) pela ordem inver-
sa. Aperte devidamente o parafuso da lâmina (28).
Certifique-se de que a lâmina (27) está corretamente
posicionada e alinhada com o fuso do motor (30).
5. O parafuso da lâmina (28) tem um binário de aperto
de 45 Nm. Substitua também o parafuso da lâmina
(28) ao substituir a lâmina (27).
14.1.1 Lâminas danificadas (27)
Se a lâmina (27) entrar em contacto com um obstáculo,
desligue imediatamente o motor e retire a ficha da vela
de ignição (16).
• Verificar se a lâmina (27) está danificada.
• As lâminas (27) danificadas ou deformadas devem
ser substituídas.
• Nunca volte a endireitar uma lâmina (27) deformada.
• Nunca trabalhe com uma lâmina (27) deformada ou
extremamente desgastada, dado que isso provoca vi-
brações e pode causar danos adicionais no corta-rel-
va.
14.2 Controlo do nível de óleo (fig. 9)
AVISO
Risco para a saúde!
A inalação de vapores de combustível/óleo lubrificante
e gases de escape pode causar graves danos para a
saúde, perda de consciência e, em casos extremos, a
morte.
– Não inale vapores de combustível/óleo lubrificante e
gases de escape.
– Opere o produto apenas ao ar livre.
ATENÇÃO
Danificação do produto!
Se o produto for operado sem óleo do motor e de trans-
missão ou se este for insuficiente, podem ocorrer da-
nos no motor.
– Abasteça com combustível e óleo antes da coloca-
ção em funcionamento. O produto é fornecido sem
óleo do motor e de transmissão.
– Use apenas óleo de motor SAE 10W-30 ou SAE
10W-40.
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ATENÇÃO
Danos ambientais!
O óleo vertido pode contaminar permanentemente o
ambiente. O líquido é altamente tóxico e pode provocar
rapidamente a contaminação da água.
– Encha/esvazie o óleo apenas em superfícies planas
e firmes.
– Utilize um tubo de enchimento ou um funil.
– Recolha o óleo vertido para um recipiente adequa-
do.
– Limpe imediatamente o óleo derramado com cuida-
do e elimine o pano de acordo com as normas lo-
cais.
– Elimine o óleo de acordo com as normas locais.
1. Desenrosque a vareta de medição do óleo (18), ro-
dando-a para a esquerda, e limpe-a com um pano
limpo que não solte fiapos.
2. Volte a introduzir a vareta de medição do óleo (18) e
verifique o nível de enchimento de óleo, sem apertar
muito a régua de cubagem novamente.
3. Retire a vareta de medição do óleo (18) e leia o nível
do óleo na posição horizontal. O nível de óleo deve
encontrar-se dentro da marcação central na vareta de
medição do óleo (18).
4. Em seguida, enrosque novamente a vareta de medi-
ção do óleo (18).
14.3 Mudança do óleo
A mudança do óleo do motor deve ser efetuada anual-
mente antes do início da estação, com o motor à tempe-
ratura de funcionamento e desligado.
Utilize apenas
SAE 10W-40).
1. Desenrosque a vareta de medição do óleo (18), ro-
dando-a para a esquerda.
2. Use uma bomba de óleo (com mangueira) para aspi-
rar o óleo de motor através do tubo de enchimento.
3. Abasteça com óleo de motor fresco e controle e nível
de óleo (ver 9.1).
14.4 Drenar o combustível com uma
bomba de aspiração de
combustível (Fig. 10, 19)
1. Mantenha um recipiente de recolha sob a mangueira
da bomba de aspiração de combustível.
2. Desenrosque a tampa do depósito (10) e remova-a.
3. Introduza a mangueira da bomba de aspiração de
combustível no depósito de combustível (11) e drene
completamente o combustível, utilizando a bomba de
aspiração de combustível.
4. Enrosque de novo a tampa do depósito (10).
5. Para assegurar que nenhum combustível permanece
no carburador, o combustível restante deve ser dre-
nado do carburador. Para tal, coloque um recipiente
adequado por baixo do carburador e abra o parafuso
do carburador (31) utilizando uma chave de bocas de
tamanho 10.
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óleo de motor (SAE 10W-30/