Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Specjalne wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
pracy z systemem ABS Pro
OSTRZEŻENIE – Konkretne tryby ABS Pro dla konkret-
u
nych zastosowań
W celu zapewnienia bezpieczeństwa dla wszystkich zasto-
sowań systemu ABS Pro do dyspozycji są tryby: Trail Pro i
Race. Tryby mają zróżnicowane konfiguracje. W trybie Ra-
ce nie działa regulacja podnoszenia tylnego koła. W razie
potrzeby tryby można wyłączyć (tzw. tryb Off). Co do za-
sady, należy dostosować styl jazdy do warunków otocze-
nia oraz indywidualnego poziomu umiejętności, a także
zadbać o odpowiednie dla danego zastosowania wyposa-
żenie ochronne.
OSTRZEŻENIE – Regulacja ABS Pro jest dostępna w
u
ograniczonym zakresie
System ABS Pro ma zapobiegać nadmiernemu hamowa-
niu przedniego koła w fazie początkowej, jednak jego za-
daniem nie jest wspomaganie hamowania aż do zatrzyma-
nia roweru elektrycznego. Krótkie zwolnienie hamulca
przedniego koła pozwala ponownie zahamować z wyko-
rzystaniem funkcji ABS. Styl jazdy należy dostosować do
warunków otoczenia oraz indywidualnego poziomu umie-
jętności.
Informacje o ochronie danych osobowych
Przy podłączeniu roweru elektrycznego do Bosch Diagno-
sticTool 3 lub podczas wymiany komponentów roweru elek-
trycznego przekazywane są informacje techniczne dotyczące
roweru elektrycznego (np. producent, model, numer identy-
fikacyjny roweru, dane konfiguracji) oraz dane dotyczące
użytkowania roweru elektrycznego (np. całkowity czas po-
dróży, zużycie energii, temperatura) do Bosch eBike Sys-
tems (Robert Bosch GmbH) w celu obsługi zapytania, zgło-
szenia serwisowego oraz w celu ulepszania produktów. Bliż-
sze informacje dotyczące przetwarzania danych są dostępne
na stronie: www.bosch-ebike.com/privacy-full.
Opis urządzenia i jego zastosowania
Użycie zgodne z przeznaczeniem
System Bosch eBike ABS (ABS = Anti-Blockier-System
[system zapobiegający blokowaniu kół]) systemów genera-
cji the smart system (inteligentny system) pomaga rowe-
rzyście zatrzymać pojazd w bardziej kontrolowany i stabilny
sposób i sprawia, że jazda rowerem staje się bezpieczniej-
sza. W przypadku trudnych manewrów związanych z hamo-
waniem system reguluje ciśnienie w przednim hamulcu, co
pozytywnie wpływa na stabilność jazdy. Systemu ABS nie
wolno modyfikować ani demontować.
Przedstawione graficznie komponenty
Numeracja przedstawionych komponentów odnosi się do
schematów, znajdujących się na stronach graficznych,
umieszczonych na początku niniejszej instrukcji.
W zależności od wariantu wyposażenia roweru elektrycznego
poszczególne schematy w niniejszej instrukcji obsługi mogą
nieznacznie odbiegać od warunków rzeczywistych.
Bosch eBike Systems
(1) Sterownik systemu ABS
(2) Panel sterowania z lampką kontrolną systemu ABS
(3) Dźwignia hamulca koła przedniego
(4) Zacisk hamulcowy
(5) Czujnik prędkości koła
(6) Tarcza czujnika
a) Pozycja montażu może być różna w zależności od producenta
roweru elektrycznego.
Dane techniczne
System ABS
Kod produktu
Temperatura robocza
Temperatura przecho-
wywania
Stopień ochrony
Ciężar, ok.
Wskazówka: Opis produktu i działania hamulców można
znaleźć w instrukcji obsługi w instrukcji obsługi hamulców
dostarczonej przez producenta hamulców.
Sposób działania
Przy uruchomieniu hamulca przedniego koła funkcja ABS
rozpoznaje tendencję koła przedniego do zablokowania oraz
wstrzymania obrotów. System ABS obniża ciśnienie w ukła-
dzie hamulcowym i tym samym stabilizuje rower elektryczny.
Rozpoznawanie umożliwiają albo czujniki prędkości obroto-
wej na przednim i tylnym kole, albo czujnik prędkości obro-
towej na przednim kole oraz czujniki inercyjne w jednostce
napędowej.
Po ustabilizowaniu roweru elektrycznego przednie koło przy-
wracane jest do wartości krytycznej zablokowania poprzez
zwiększenie ciśnienia w układzie hamulcowym. Podczas te-
go procesu dźwignia hamulca przy każdym impulsie hamo-
wania przesuwa się odrobinę bliżej kierownicy. Jeśli przed-
nie koło nadal wykazuje tendencję do blokowania, następuje
ponowne obniżenie ciśnienia w układzie hamulcowym. Pro-
ces ten powtarza się, aby przednie koło zawsze znajdowało
się poniżej granicy utraty przyczepności i aby można było
optymalnie wykorzystać współczynnik tarcia pomiędzy opo-
ną a nawierzchnią.
Nieznaczne pulsowanie lub wibrowanie dźwigni hamulca są
uważane za normalne i można się ich spodziewać w przypad-
ku zadziałania systemu ABS.
Funkcja ABS przestaje działać, jeśli wystąpi jedno z następu-
jących zdarzeń:
– Akumulator hydrauliczny w sterowniku ABS jest pełny.
– Rower elektryczny zatrzymał się.
– Rowerzysta zwolnił dźwignię hamulca.
Ze względów technicznych system ABS działa dopiero od
minimalnej prędkości 5 km/h.
Oprócz klasycznej funkcji ABS w systemie zintegrowana jest
także funkcja rozpoznawania podniesienia tylnego koła przy
Polski – 3
a)
Magura
Tektro
BAS3311
BAS3321
BAS3511
BAS3521
°C
–5 ... +40
–5 ... +40
°C
+10 ... +40
+10 ... +40
IP55
g
215
0 275 008 3AS | (17.02.2024)
IP55
215
Werbung
