Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
frânare până la oprirea eBike-ului. Prin eliberarea pentru
scurt timp a frânei roţii din faţă, se va putea frâna din nou
cu funcţia ABS. Stilul de deplasare trebuie adaptat
condiţiilor de mediu şi abilităţilor personale.
Politica de confidenţialitate
La conectarea eBike-ului la Bosch DiagnosticTool 3 sau la
înlocuirea componentelor eBike-ului, informaţiile tehnice
referitoare la eBike (de exemplu, producătorul, modelul, ID-
ul eBike-ului, datele de configurare), precum şi cele
referitoare la utilizarea eBike-ului (de exemplu, timpul total
de rulare, consumul de energie, temperatura) sunt
transmise către Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH)
în vederea prelucrării solicitării tale de service şi în scopul
îmbunătăţirii performanţelor produsului. Pentru informaţii
detaliate referitoare la prelucrarea datelor, accesează site-ul
web www.bosch-ebike.com/privacy-full.
Descrierea produsului şi a
performanţelor sale
Utilizarea conform destinaţiei
Sistemul ABS al eBike-ului Bosch (ABS = Anti-lock Braking
System) din generaţia de sisteme the smart system susţine
biciclistul în vederea asigurării unei frânări mai controlate şi
mai stabile şi face ca deplasarea cu bicicleta să fie mai
sigură. În cazul unor manevre de frânare dificile, presiunea
de frânare pentru frâna roţii din faţă se reglează, stabilizând,
astfel, situaţia de rulare. ABS-ul nu trebuie modificat sau
demontat.
Elemente componente
Numerotarea componentelor ilustrate corespunde schiţelor
de pe paginile grafice de la începutul acestor instrucţiuni.
În funcţie de dotările eBike-ului dumneavoastră, schiţele din
prezentele instrucţiuni de utilizare pot prezenta mici abateri
faţă de structura reală a acestuia.
(1) Unitatea de comandă ABS
(2) Unitate de comandă cu lampă de control pentru ABS
(3) Manetă de frână roată faţă
(4) Etrier de frână
a)
(5) Senzor viteză roată
(6) Senzor de disc
a) Poziţia de montaj poate varia în funcţie de producătorul eBike-
ului.
Date tehnice
ABS
Cod produs
Temperatură de
funcţionare
Temperatură de
depozitare
Bosch eBike Systems
Magura
Tektro
BAS3311
BAS3321
BAS3511
BAS3521
°C
−5 ... +40
−5 ... +40
°C
+10 ... +40
+10 ... +40
ABS
Tip de protecţie
Greutate, aproximativă
Obervaţie: Privitor la descrierea produsului şi a funcţionării
frânelor, respectaţi instrucţiunile producătorului acestora.
Mod de funcţionare
La acţionarea frânei roţii din faţă, funcţia ABS detectează
tendinţa roţii de a se bloca şi de a nu se mai roti. Funcţia ABS
reduce presiunea de frânare, stabilizând, astfel, eBike-ul.
Detectarea se bazează fie pe senzorii de turaţie de la roata
din faţă şi de la cea din spate, fie pe un senzor de turaţie de
la roata din faţă şi pe un sistem de senzori de inerţie din
unitatea de acţionare.
După ce eBike-ul s-a stabilizat, roata din faţă este din nou
adusă la limita de blocare prin creşterea ţintită a presiunii de
frânare. Astfel, maneta se deplasează câte puţin, la fiecare
impuls de frânare, spre ghidon. Dacă roata din faţă tinde să
se blocheze din nou, are loc o nouă scădere a presiunii.
Acest proces se repetă pentru a menţine roata din faţă
întotdeauna la limita de aderenţă şi pentru a exploata optim
coeficientul de frecare dintre anvelope şi carosabil.
O anumită pulsaţie sau vibraţie a manetei de frână este
considerată normală şi este de aşteptat să se producă în
timpul funcţionării sistemului ABS.
Funcţia ABS se dezactivează în cazul în care se produce unul
dintre următoarele evenimente:
– Acumulatorul hidraulic din unitatea de comandă a
sistemului ABS este complet plin.
– eBike-ul s-a oprit.
– Biciclistul eliberează frâna.
Prin natura sistemului, ABS-ul poate interveni numai
începând de la o viteză de minimum 5 km/h.
Pe lângă funcţia ABS, este integrată şi o funcţie de sesizare a
ridicării roţii din spate la acţionarea completă a frânei.
Astfel, poate fi contracarată, între anumite limite, o
răsturnare în faţă, în cazul unor manevre de frânare
puternice.
Când sistemul ABS Pro este inclus în aplicaţia Race, funcţia
de sesizare a ridicării roţii din spate la acţionarea completă a
frânei nu este disponibilă.
În schimb, ridicarea roţii din spate poate fi utilizată pentru
diverse manevre de conducere sportivă, dacă este necesar.
Montare
Sistemul de antiblocare este complet montat din fabrică şi
nu trebuie modificat.
Atenţie! Dacă doriţi să fixaţi şi alte accesorii la ghidon, aveţi
grijă ca acesta să poată fi deplasat din poziţia mediană în
ambele părţi, cu cel puţin 60°. Eventual folosiţi opritoare de
ghidon.
Română – 3
Magura
Tektro
IP55
IP55
g
215
0 275 008 3AS | (17.02.2024)
215
Werbung
