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Français – 4
Montage
Le système antiblocage est déjà entièrement prémonté par
le fabricant et ne doit en aucun cas être modifié.
Attention ! Avant de fixer d'autres accessoires sur le guidon,
assurez-vous que le guidon pourra ensuite être tourné de
chaque côté d'au moins 60° à partir de la position médiane.
Montez si nécessaire des limiteurs de braquage.
Utilisation
En présence d'un ABS, il n'est pas permis de fixer sur
u
la fourche d'autres supports, notamment pour des sa-
coches.
Remarque : La fonction ABS peut être modifiée dans les pa-
ramètres du VAE. Vous pouvez p. ex. sélectionner une appli-
cation ABS bien précise ou même désactiver la fonction ABS
en cas de besoin.
Avant chaque départ
Vérifiez lors chaque activation du vélo électrique que le té-
moin ABS s'allume correctement sur l'écran et/ou la com-
mande déportée. Pour plus de détails, reportez-vous à la
section (voir « Le témoin ABS », Page Français – 4).
Contrôlez avant chaque départ l'état de votre VAE et sa
conformité sur le plan de la sécurité routière. Le conducteur
d'un VAE est tenu de s'assurer avant chaque départ du bon
état, du bon fonctionnement de son vélo et de son aptitude à
la circulation routière. La conduite d'un VAE présentant des
défauts connus accroît le risque d'accident et de blessure du
cycliste.
Vérifiez toujours le bon fonctionnement du frein avant et du
frein arrière.
Vérifiez que l'épaisseur des plaquettes de frein et du disque
de frein sont conformes aux exigences du fabricant des
freins.
Vérifiez régulièrement la fixation du calculateur ABS sur la
fourche.
Avant de prendre la route pour la première fois
Familiarisez-vous avec le fonctionnement et le comporte-
ment des freins et de l'ABS. Exercez-vous à freiner à l'écart
de la circulation.
L'efficacité de freinage peut varier au fil du temps et une pé-
riode de rodage peut s'avérer nécessaire après un change-
ment de freins ou de plaquettes. Vous trouverez d'autres in-
formations sur le système de freinage dans la notice d'utilisa-
tion du fabricant de freins.
Pendant la conduite
Adaptez votre style et mode de conduite en fonction des
conditions de circulation, de l'état de la chaussée et de vos
aptitudes personnelles.
Ayez à l'esprit que l'ABS peut dans certaines circonstances
rallonger votre distance de freinage.
Sur chaussée glissante, les pneus dérapent plus facilement
et le risque de chute est plus grand. Réduisez pour cela votre
0 275 008 3AS | (17.02.2024)
vitesse et freinez en anticipant et en bien dosant l'effort
exercé.
Le témoin ABS
Le témoin ABS doit s'allumer lors de l'activation du vélo élec-
trique et il doit s'éteindre dès que la vitesse de roulage at-
teint env. 5 km/h.
Si le témoin ABS ne s'éteint pas après avoir démarré ou s'il
s'allume en cours de route, c'est que l'ABS présente une ano-
malie ou qu'il a été désactivé par le conducteur. Si un écran
ou un ordinateur de bord est connecté, un code de défaut
s'affiche en plus sur l'écran. Vous pouvez par ailleurs voir
dans l'application eBike Flow quels codes de défauts ont été
mémorisés. L'ABS n'est alors plus actif. Le système de frei-
nage reste pleinement opérationnel, seul l'ABS est inopé-
rant.
Confiez les réparations à des professionnels qualifiés.
u
La disponibilité ou non de l'ABS n'a aucune incidence sur le
fonctionnement du frein arrière.
AVERTISSEMENT – Le témoin ABS est allumé.
u
Quand le témoin ABS est allumé, le système ABS est in-
opérant.
Remarque : Le témoin ABS peut aussi s'allumer dans des si-
tuations de conduite extrêmes, en cas d'écart important
entre les vitesses de la roue avant et de la roue arrière, par
ex. en cas de conduite sur la roue arrière ou quand une roue
n'est pas en contact avec le sol pendant une durée anormale-
ment longue (vélo sur béquille). L'ABS se désactive alors au-
tomatiquement. Pour réactiver l'ABS, immobilisez les roues
et redémarrez le vélo (en plaçant le bouton sur arrêt puis à
nouveau sur marche).
ATTENTION – Quand le témoin ABS est défectueux, un
u
éventuel dysfonctionnement de l'ABS n'est pas signa-
lé.
Le conducteur doit s'assurer lors du démarrage du vélo
que le témoin ABS s'allume. S'il reste éteint, la présence
d'un défaut critique est signalée par un clignotement
rouge sur la commande déportée.Adressez-vous alors à
un revendeur de VAE agréé.
Conduite avec une batterie eBike vide
Quand le niveau de charge de la batterie du VAE descend au-
dessus d'un certain seuil, il y a dans un premier temps désac-
tivation de l'assistance électrique. Toutes les autres fonc-
tions du vélo restent actives, y compris l'affichage sur écran
et/ou la commande déportée, l'éclairage et l'ABS, jusqu'à
épuisement des réserves de la batterie. Le vélo et aussi
l'ABS ne se désactivent que quand la batterie de VAE est
presque totalement déchargée.
Avant la désactivation définitive, le témoin s'allume une der-
nière fois pendant env. 5 secondes.
À partir de ce moment là, le témoin ABS reste éteint, bien
que la régulation ABS ne soit pas disponible. En l'absence de
batterie sur le vélo ou si la batterie est complètement dé-
chargée, l'ABS est inactif.
Le système de freinage reste pleinement opérationnel, seul
l'ABS est inopérant.
Bosch eBike Systems
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