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tornerà operativa. Lo stile di guida andrà sempre adattato
alle condizioni ambientali ed alle proprie capacità.
Avvertenza sul trattamento dei dati
Quando l'eBike verrà collegata al Bosch DiagnosticTool 3
oppure in caso di sostituzione di componenti dell'eBike, al-
cune informazioni tecniche relative alla propria eBike (ad es.
produttore, modello, ID bike, dati di configurazione) e all'uti-
lizzo dell'eBike (ad es. tempo di percorrenza totale, consumo
energetico, temperatura) vengono trasmesse a Bosch eBike
Systems (Robert Bosch GmbH) per la lavorazione della pro-
pria richiesta, per i casi di assistenza e al fine di migliorare il
prodotto. Ulteriori informazioni sull'elaborazione dei dati so-
no disponibili su www.bosch-ebike.com/privacy-full.
Descrizione del prodotto e dei
servizi forniti
Utilizzo conforme
L'ABS Bosch eBike (ABS = Anti-Blockier-System [sistema
antibloccaggio]) della generazione di sistema the smart sy-
stem (il sistema intelligente) supporta il ciclista con una
frenata più stabile e controllata, rendendo più sicura la gui-
da. In caso di frenate impegnative, la pressione del freno an-
teriore viene regolata, rendendo stabile la situazione di gui-
da. L'ABS non deve essere né modificato né smontato.
Componenti illustrati
La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferi-
ta alle rappresentazioni sulle pagine con rappresentazione
grafica all'inizio delle istruzioni.
Alcune illustrazioni nelle presenti Istruzioni per l'uso potran-
no presentare lievi differenze, in base all'equipaggiamento
dell'eBike ed alle condizioni effettive.
(1) Centralina dell'ABS
(2) Unità di comando con spia di controllo ABS
(3) Levetta del freno ruota anteriore
(4) Pinza freno
(5) Sensore di velocità ruota
(6) Disco del sensore
a) La posizione di montaggio può variare in base al produttore del-
la eBike.
Dati tecnici
ABS
Codice prodotto
Temperatura di eserci-
zio
Temperatura di magaz-
zinaggio
Grado di protezione
Peso, circa
Bosch eBike Systems
a)
Magura
Tektro
BAS3311
BAS3321
BAS3511
BAS3521
°C
–5 ... +40
–5 ... +40
°C
+10 ... +40
+10 ... +40
IP55
g
215
Nota: Per la descrizione generale e funzionale dei freni, con-
sultare le istruzioni del produttore dei freni.
Funzionamento
Quando viene azionato il freno della ruota anteriore, la fun-
zione ABS rileva la tendenza della ruota anteriore a bloccarsi
e smettere di girare. L'ABS riduce la pressione del freno, sta-
bilizzando così l'eBike. Il rilevamento si basa su sensori del
numero di giri della ruota anteriore e posteriore o su un sen-
sore del numero di giri della ruota anteriore, nonché su una
sensoristica posta nell'unità motrice.
Una volta stabilizzata la eBike, il sistema, incrementando la
pressione del freno in modo mirato, riporterà la ruota ante-
riore alla soglia di bloccaggio. Pertanto, ad ogni impulso di
frenata, la levetta si sposterà di un breve tratto verso il ma-
nubrio. Se la ruota anteriore tende a bloccarsi di nuovo, la
pressione verrà nuovamente ridotta. La procedura si ripete-
rà per mantenere la ruota anteriore costantemente sulla so-
glia di aderenza, così da sfruttare al meglio il coefficiente di
attrito fra pneumatici e fondo stradale.
Pulsazioni o vibrazioni di un certo grado della leva del freno
sono considerate normali e possono presentarsi durante il
funzionamento del sistema ABS.
La funzione ABS verrà terminata al verificarsi di uno fra i se-
guenti eventi:
– L'accumulatore idraulico nella centralina dell'ABS è com-
pletamente pieno.
– L'eBike si sarà arrestata.
– Il guidatore avrà rilasciato il freno.
In base alla struttura del sistema, l'ABS può intervenire sol-
tanto a partire da una velocità minima di 5 km/h.
Oltre alla pura e semplice funzione ABS, nel sistema è inte-
grato anche il rilevamento del sollevamento ruota posteriore
in caso di frenate a piena potenza. Ciò consente, entro de-
terminati limiti, di contrastare il ribaltamento in avanti, in ca-
so di frenate particolarmente brusche.
Con l'ABS Pro nell'applicazione Race, il rilevamento del solle-
vamento della ruota posteriore in caso di frenata completa è
assente.
Il sollevamento della ruota posteriore può essere invece
sfruttato per diverse manovre di guida sportive.
Montaggio
Il sistema antibloccaggio è già completamente montato in
fabbrica e non andrà modificato.
Attenzione! Se si desidera fissare sul manubrio ulteriori ac-
cessori, accertarsi che il manubrio stesso possa ancora ruo-
tare liberamente di almeno 60° gradi verso entrambi i lati, a
partire dal centro. All'occorrenza dovranno essere utilizzati
limitatori di sterzata.
Utilizzo
Il fissaggio di supporti aggiuntivi sulla forcella, ad
u
IP55
esempio per le borse, non è consentito in abbinamen-
215
to a un ABS.
Italiano – 3
0 275 008 3AS | (17.02.2024)
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