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Italiano – 2
ATTENZIONE – Possibilità di disattivazione dell'ABS
u
Se la funzionalità di sicurezza è disattivata (l'ABS è in mo-
dalità Off), non ci sarà alcun intervento dell'ABS nel freno,
ovvero sarà disponibile il comportamento di frenata di un
normale sistema frenante senza ABS. Questo significa
che, quando si aziona con eccessiva forza il freno, la ruota
anteriore può bloccarsi oppure la ruota posteriore può
sollevarsi e provocare un possibile ribaltamento. Lo stile
di guida andrà sempre adattato alle condizioni ambientali
ed alle proprie capacità.
ATTENZIONE – Maggiore spazio di frenata a causa
u
dell'ABS
Poiché l'ABS impedisce il bloccaggio della ruota anterio-
re, tale sistema contribuisce in modo determinante alla si-
curezza, riducendo il pericolo di slittamento su fondo
stradale sdrucciolevole, o di ribaltamento su fondo asciut-
to; tuttavia, in alcune situazioni, tali interventi possono
comportare un maggiore spazio di frenata. Lo stile di gui-
da andrà sempre adattato alle condizioni ambientali ed al-
le proprie capacità.
ATTENZIONE – Stile di guida imprudente
u
La presenza dell'ABS non dovrà indurre ad uno stile di
guida imprudente. Il sistema rappresenta innanzitutto una
riserva di sicurezza per situazioni d'emergenza. Pertanto,
il guidatore dovrà sempre adottare uno stile di guida ap-
propriato.
ATTENZIONE – Frenata in curva
u
L'ABS è un sistema di sicurezza che riduce il rischio che le
ruote si blocchino. In linea generale, manovre di frenata
su tratti in curva comportano maggiore pericolo di cadu-
ta. Pertanto, il guidatore dovrà sempre adottare uno stile
di guida appropriato.
ATTENZIONE – La durata d'intervento dell'ABS è limi-
u
tata.
In situazioni di marcia estreme, può accadere che l'ABS
non sia in grado di arrestare completamente la eBike. Ri-
lasciando brevemente il freno alla ruota anteriore, la fun-
zione ABS tornerà operativa. Lo stile di guida andrà sem-
pre adattato alle condizioni ambientali ed alle proprie ca-
pacità.
ATTENZIONE – Ribaltamento della eBike
u
In situazioni di marcia estreme (ad es. presenza di bagagli
dal baricentro alto, oppure baricentro troppo alto causato
dalla sella posizionata troppo in alto, ad es. a causa di un
telaio troppo piccolo; oppure, in caso di fondo stradale ir-
regolare o di spunti su tratti ripidi), l'ABS non potrà sem-
pre evitare il ribaltamento della eBike. Lo stile di guida an-
drà sempre adattato alle condizioni ambientali ed alle
proprie capacità.
ATTENZIONE – Presenza di aria nel sistema idraulico
u
In caso di infiltrazione d'aria nell'impianto frenante, la
funzione e l'utilità dell'ABS risulteranno nettamente
compromesse. La presenza di aria nel sistema può ge-
nerare una minore pressione dei freni, in particolare
dopo un intervento dell'ABS in cui la leva del freno si
avvicina ulteriormente al manubrio. Per le dita che
non premono sulla levetta del freno durante la frena-
ta, ma rimangono sull'impugnatura, c'è un ulteriore ri-
0 275 008 3AS | (17.02.2024)
schio di contusione. Pertanto, prima di ogni utilizzo della
bicicletta, occorrerà verificare, serrando il freno, se sia
presente un centro di pressione ben avvertibile e se vi sia
ancora sufficiente distanza fra la levetta del freno e l'im-
pugnatura del manubrio. Il centro di pressione dovrà tro-
varsi a circa 1/3 della corsa della levetta del freno. In caso
di dubbio, regolare la corsa della levetta sulla massima
posizione possibile. Qualora si fosse infiltrata aria nel si-
stema frenante, esso andrà fatto sfiatare in modo corret-
to. Lo stile di guida andrà sempre adattato alle condizioni
ambientali ed alle proprie capacità.
ATTENZIONE – Verificare la centralina dell'ABS
u
Prima di ogni utilizzo, verificare che la centralina dell'ABS
sia saldamente posizionata sulla forcella. Se la centralina
dell'ABS si stacca, può impigliarsi nei raggi e causare un
incidente.
ATTENZIONE – Funzione limitata durante l'aggiorna-
u
mento software
Durante un aggiornamento del software, può accadere
che l'ABS si disattivi e che ciò non sia indicato dalla spia
di controllo ABS. Si sconsiglia di guidare la eBike durante
un aggiornamento software.
CAUTELA – Danni ai componenti o pericolo di contu-
u
sione
Evitare che componenti quali cavi dei freni o altri tratti di
cavi, o anche parti del corpo, si incastrino fra la centralina
dell'ABS ed il telaio. In tale modo si eviteranno danni ai
componenti o lesioni, anche al massimo angolo di sterza-
ta del manubrio.
NOTA – Nessun contatto di fluido dei freni con la cen-
u
tralina
Durante la manutenzione dell'ABS assicurarsi che la cen-
tralina dell'ABS non entri in contatto con il fluido dei freni.
Se la centralina dell'ABS dovesse entrare in contatto con
il liquido dei freni, non potrà essere garantito il corretto
funzionamento per l'intero ciclo di vita. In questo caso,
pulire la centralina dell'ABS dal liquido dei freni il più rapi-
damente possibile. Gli interventi di assistenza e di ripara-
zione andranno effettuati a regola d'arte.
Avvertenze di sicurezza speciali per l'ABS Pro
ATTENZIONE – Applicazioni ABS Pro specifiche per
u
specifici casi di utilizzo
Per coprire i casi di utilizzo dell'ABS Pro sono disponibili
le seguenti applicazioni: Trail Pro e Race. Le applicazioni
sono progettate in modo diverso. Nell'applicazione Race,
il controllo di sollevamento della ruota posteriore è disat-
tivato. All'occorrenza, le applicazioni possono essere di-
sattivate (cosiddetta modalità Off). In linea di principio la
modalità di guida deve adattarsi alle rispettive condizioni
ambientali e alle abilità di guida personali e devono esse-
re indossati dispositivi di protezione personale idonei per
lo specifico caso di utilizzo.
ATTENZIONE – Il controllo dell'ABS Pro è limitato
u
L'ABS Pro è progettato per impedire una frenata iniziale
eccessiva della ruota anteriore, ma non per supportare la
frenata fino al completo arresto dell'eBike. Rilasciando
brevemente il freno alla ruota anteriore, la funzione ABS
Bosch eBike Systems
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