Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
WAARSCHUWING – de ABS Pro-regeling is begrensd
u
Het ABS Pro is ontworpen om een initieel overremmen
van het voorwiel te verhinderen, maar niet om het rem-
proces te ondersteunen tot de eBike stilstaat. Door kort
loslaten van de voorrem kan opnieuw met ABS-functie ge-
remd worden. Het rijgedrag moet aan de desbetreffende
omgevingsomstandigheden en aan de persoonlijke rij-
vaardigheid aangepast worden.
Privacyverklaring
Bij de aansluiting van de eBike op de Bosch Diagnostic-
Tool 3 of bij de vervanging van eBike-componenten worden
technische gegevens over uw eBike (bijv. fabrikant, model,
bike-ID, configuratiegegevens) evenals over het gebruik van
de eBike (bijv. totale rijtijd, energieverbruik, temperatuur)
doorgegeven aan Bosch eBike Systems (Robert Bosch
GmbH) voor de bewerking van uw aanvraag, bij een service-
beurt en voor productverbetering. Meer informatie over de
gegevensverwerking vindt u op
www.bosch-ebike.com/privacy-full.
Beschrijving van product en werking
Beoogd gebruik
Het Bosch eBike ABS (ABS = Anti-Blokkeer-Systeem) van
de systeemgeneratie the smart system (het smart sys-
teem) ondersteunt de fietser met gecontroleerder, stabieler
afremmen en maakt het fietsen veiliger. Bij lastige remma-
noeuvres wordt de remdruk van de voorrem geregeld en zo
de rijsituatie gestabiliseerd. Het ABS mag niet omgebouwd
of gedemonteerd worden.
Afgebeelde componenten
De nummering van de afgebeelde componenten heeft be-
trekking op de weergaven op de pagina's met afbeeldingen
aan het begin van de gebruiksaanwijzing.
Sommige weergaven in deze gebruiksaanwijzing kunnen, af-
hankelijk van de uitrusting van uw eBike, in geringe mate af-
wijken van de werkelijke omstandigheden.
(1) ABS-besturingseenheid
(2) Bedieningseenheid met ABS-controlelampje
(3) Remhendel voorwiel
(4) Remzadel
a)
(5) Wielsnelheidssensor
(6) Sensorschijf
a) De montagepositie kan afhankelijk van eBike-fabrikant variëren.
Technische gegevens
ABS
Productnummer
Gebruikstemperatuur
Opslagtemperatuur
Beschermklasse
Bosch eBike Systems
Magura
Tektro
BAS3311
BAS3321
BAS3511
BAS3521
°C
–5 ... +40
–5 ... +40
°C
+10 ... +40
+10 ... +40
IP55
ABS
Gewicht, ca.
Aanwijzing: Neem voor de product- en functiebeschrijving
van de remmen goed nota van de gebruiksaanwijzing van de
remmenfabrikant.
Werking
Bij bediening van de voorwielrem herkent de ABS-functie de
neiging van het voorwiel om te blokkeren en niet meer te
draaien. Het ABS vermindert de remdruk en stabiliseert op
deze manier de eBike. De herkennig is ofwel gebaseerd op
wieltoerentalsensors op het voor- en achterwiel of op een
wieltoerentalsensor op het voorwiel en een inertiesensor in
de aandrijfeenheid.
Nadat de eBike zich heeft gestabiliseerd, wordt het voorwiel
door gericht opbouwen van de druk weer bij de blokkeer-
grens gebracht. De hendel beweegt daardoor bij elke remim-
puls een klein stukje in de richting van het stuur. Heeft het
voorwiel weer de neiging om te blokkeren, dan wordt op-
nieuw de druk verminderd. Dit herhaalt zich om het voorwiel
steeds bij de gripgrens te houden en zo de wrijvingscoëffici-
ënt tussen banden en rijbaan optimaal te benutten.
Een zeker pulseren of trillen van de remhendel wordt als nor-
maal beschouwd en kan tijdens het gebruik van het ABS-sys-
teem worden verwacht.
De ABS-functie wordt beëindigd, wanneer zich één van de
volgende gebeurtenissen voordoet:
– Hydraulische accumulator in de ABS-besturingseenheid
is helemaal gevuld.
– De eBike is tot stilstand gekomen.
– De fietser laat de rem los.
Afhankelijk van het systeem kan het ABS pas vanaf een mini-
mumsnelheid van 5 km/h ingrijpen.
Naast de zuivere ABS-functie is tevens een herkenning voor
loskomen van het achterwiel bij vol remmen geïntegreerd.
Daarmee kan binnen bepaalde grenzen een over de kop
slaan naar voren bij zeer heftige remmanoeuvres tegenge-
stuurd worden.
Bij ABS Pro in de applicatie Race is de herkenning voor het
loskomen van het achterwiel bij vol remmen niet aanwezig.
Het loskomen van het achterwiel daarentegen kan eventueel
voor verschillende sportieve fietsmanoeuvres gebruikt wor-
den.
Montage
Het antiblokkeersysteem is door de fabrikant helemaal ge-
monteerd en mag niet veranderd worden.
Let op! Wanneer u nog meer accessoires aan het stuur wilt
bevestigen, let er dan op dat het stuur vanuit de middenposi-
tie naar elke kant ten minste 60° vrij moeten kunnen bewe-
gen. Eventueel moeten stuurbegrenzers gebruikt worden.
IP55
Nederlands – 3
Magura
Tektro
g
215
0 275 008 3AS | (17.02.2024)
215
Werbung
