Seat LEON Bedienungsanleitung Seite 214

212 Intelligente Technik
ACHTUNG
Sie sollten ESC Sport nur einschalten, wenn Fahrkönnen und Verkehrssi-
tuation dies erlauben – Schleudergefahr!
● Mit dem ESC im Sportmodus ist die Stabilisierungsfunktion einge-
schränkt, um eine sportlichere Fahrweise zu ermöglichen. Die Antriebsr-
äder könnten durchdrehen und das Fahrzeug könnte ins Schleudern gera-
ten.
● Wenn ESC/ASR ausgeschaltet ist, steht die Stabilisierungsfunktion
des Fahrzeugs nicht zur Verfügung.
Hinweis
Wenn die ASR ausgeschaltet oder der Sportmodus des ESC gewählt wird, er-
folgt die Abschaltung der Geschwindigkeitsregelanlage*.
Bremsen
Neue Bremsbeläge
Neue Bremsbeläge besitzen während der ersten 400 km noch nicht die vol-
le Bremswirkung, sie müssen sich erst „einschleifen". Die etwas verminder-
te Bremskraft können Sie jedoch durch einen stärkeren Druck auf das
Bremspedal ausgleichen. Vermeiden Sie während der Einfahrzeit hohe Be-
lastungen der Bremse.
Abnutzung
Die Abnutzung der Bremsbeläge ist in hohem Maße von den Einsatzbedin-
gungen und der Fahrweise abhängig. Dies gilt besonders, wenn Sie häufig
im Stadt- und Kurzstreckenverkehr oder sehr sportlich fahren.
Abhängig von Geschwindigkeit, Bremskraft und Umgebungsbedingungen
(z. B. Temperatur, Luftfeuchtigkeit) kann es zu Geräuschen beim Bremsen
kommen.
Nässe oder Streusalz
In bestimmten Situationen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten, bei heftigen
Regenfällen oder nach dem Wagenwaschen, kann die Wirkung der Bremsen
wegen feuchter bzw. im Winter vereister Bremsscheiben und Bremsbeläge
verzögert einsetzen. Die Bremsen müssen erst „trockengebremst" werden.
Bei höheren Geschwindigkeiten und eingeschaltetem Scheibenwischer wer-
den die Bremsbeläge für kurze Zeit an die Bremsscheiben angelegt. Dies
geschieht - für den Fahrer unbemerkt - in regelmäßigen Abständen und be-
wirkt eine bessere Ansprechzeit der Bremsen bei Nässe.
Auch bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen kann die volle Bremswirkung
verzögert einsetzen, wenn Sie längere Zeit nicht gebremst hatten. Die Salz-
schicht auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen muss beim Bremsen erst
abgeschliffen werden.
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Korrosion
Korrosion an den Bremsscheiben und Verschmutzung der Beläge werden
begünstigt durch lange Standzeiten, geringe Laufleistung und geringe Be-
anspruchung.
Bei geringer Beanspruchung der Bremsanlage sowie bei vorhandener Korro-
sion empfehlen wir, durch mehrmaliges stärkeres Bremsen aus höherer Ge-
schwindigkeit die Bremsscheiben und Bremsbeläge zu reinigen ⇒
Störung Bremsanlage
Wenn Sie beobachten, dass sich der Bremspedalweg plötzlich vergrößert
hat, dann ist möglicherweise ein Bremskreis der Zweikreisbremsanlage aus-
gefallen. Fahren Sie unverzüglich zum nächsten Fachbetrieb, um den Scha-
den beheben zu lassen. Fahren Sie auf dem Weg dorthin mit reduzierter Ge-
schwindigkeit und stellen Sie sich dabei auf längere Bremswege und einen
höheren Pedaldruck ein.
Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
Bei einem zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand können Störungen in der
Bremsanlage auftreten. Der Stand der Bremsflüssigkeit wird elektronisch
überwacht.
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