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6. Recherche des pannes.
6. Schema voor het zoeken van fouten.
Le moteur ne démarre pas
1. Manque d'essence dans le réservoir.
2, Bougie d'allumage défectueuse.
3. Raccord de bougie défectueux.
4. Impuretés dans le carburateur ou la canalisation de
carburant.
Le démarreur n'entraine
pas le moteur
1. La batterie est déchargée.
2. Mauvais contact entre le cable et la borne de batterie.
3. Le levier d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne
position.
$
4. Le fusible principal est endommagé.
5. La serrure de contact est endommagée.
6. Le contact de sécurité pour la pédale de débrayage/
frein est endommagé.
7. La pédale de débrayage/frein n'est pas enfoncée.
Le moteur ne tourne pas régulièrement
1. Trop grande vitesse enclenchée.
2. La bougie est défectueuse.
3. Le carburateur est mal régió.
4. Le filtre a air est colmaté.
5. L'aération du réservoir de carburant est colmatée.
6. Le röglage de l'allumage est incorrect.
7. Des impuretés dans la canalisation de carburant.
Le moteur manque de puissance
1. Le filtre à air est colmaté.
2. La bougie d'allumage est incorrecte.
3. Des impuretés dans le carburateur ou la canalisation
de carburant.
4. Le carburateur est mal rögle.
Le moteur chauffe
1. Le moteur est surchargé.
2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont
colmatées.
3. Le ventilateur est endommagé.
4. Trop peu ou pas d'huile dans le moteur.
5. L'avance à l'allumage est incorrecte.
6. La bougie d'allumage est incorrecte.
La batterie ne charge pas
1. Le fusible est endommage.
2. Une ou plusieurs cellules sont endommagées.
3. Mauvais contact entre les bornes de batterie/les câbles.
La machine vibre
1. Les couteaux sont mal fixés.
2. Le moteur est mal fixé.
3. Déséquilibrage d'un ou de plusieurs couteaux par suite
de égâts ou d'un mauvais équilibrage après l'affûtage.
Coupe irréguliére
1. Les couteaux ne sont pas bien affütös.
2. Le groupe de coupe n'est pas droit.
3. L'herbe est longue et mouillée.
4. L'herbe s'est accumulée sous le capot.
5. La pression de gonflage des pneus n'est pas la méme
du côté gauche et du côté droit.
6. La vitesse enclenchée trop grande.
7. La courroie d'entraînement patine.
NL
De motor start niet
1. Er is geen benzine in de tank.
2. De bougie is defect.
3. De bougie-aansluiting is defect.
4. Vuil in carburateur of brandstofleiding.
De startmotor trekt de motor niet
1. De accu is leeg.
2. Slecht contact tussen kabel en accupool.
3. Aan/uitschakelhendel in foutieve stand.
4. De hoofdzekering is defect.
5. Het stuurslot/contact is defect.
6. Het veiligheidscontact voor koppelings/rempedaal is
defect.
7. Koppelings/rempedaal niet ingedrukt.
De motor loopt niet gelijkmatig
1. Te hoge versnelling.
2. De bougie is defect.
3. De carburateur is foutief ingesteld.
4. Het luchtfilter zit dicht.
5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.
6. De ontsteking is verkeerd ingesteld.
7. Vuil in de brandstofleidingen.
De motor lijkt zwak/weinig vermogen
1. Het luchtfilter is verstopt.
2. De bougie is defect.
3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding.
4. De carburateur is verkeerd ingesteld.
De motor raakt oververhit
1. De motor is overbelast.
2. De luchtinlaat of de koelribben zitten verstopt.
3. De ventilator is beschadigd.
4. Te weinig of geen olie in de motor.
5. Het voorgloeien is defect.
6. De bougie is defect.
De accu laadt niet op
1. De zekering is defect.
2. Een of meer cellen zijn beschadigd.
3. Accupolen en kabels maken geen contact.
De machine trilt
1. De messen zitten los.
2. De motor zit los.
3. Onbalans bij een of meerdere messen door
beschadiging of slecht balanceren na het slijpen.
Hoogte van gemaaid gras is ongelijk
1. De messen zijn bot,
2. De maaikast staat niet recht.
3. Lang of nat gras.
4. Grasophoping onder de kap.
5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet
gelijk.
6. Te hoge rijsnelheid.
7. De aandrijfriem slipt.
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