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16. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, d'éventuels problèmes ou dérange-
ments pourraient toutefois survenir. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même à d'éven-
tuels dérangements.
La voiture ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
• Dans l'ensemble radio 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé à l'émetteur . Ce processus est par ex. décrit avec les
termes anglais « binding » ou « pairing ». Pour ce véhicule, l'appairage s'effectue automatiquement après chaque
mise en marche de l'émetteur et du véhicule. Un appairage manuel n'est pas nécessaire.
Veillez toutefois à ne pas allumer simultanément plusieurs véhicules similaires, car l'émetteur ne saura pas recon-
naître à quel véhicule il doit s'appairer. Allumez donc d'abord un émetteur, puis le véhicule qui lui correspond, de
sorte que le processus d'appairage puisse avoir lieu (la LED de l'émetteur s'allume en continu). Ensuite, vous
pourrez appairer un autre ensemble émetteur/véhicule.
• Est-ce que la batterie du véhicule ou les pile/accus de l'émetteur sont vides ? Remplacez la batterie de propulsion
ou les piles/accus de l'émetteur par une batterie neuve ou des piles/accus neufs. Pour des raisons de sécurité,
nous vous recommandons d'utiliser des piles dans l'émetteur et non pas des accus.
• Avez-vous allumé l'émetteur et seulement ensuite le véhicule ?
• Après la mise en marche de l'émetteur, la LED clignote sur l'émetteur. Allumez ensuite le véhicule. Le véhicule
est désormais connecté à l'émetteur (processus également désigné par « pairing » ou « binding »). Ce n'est que
lorsque la LED s'allume en continu sur l'émetteur que le véhicule peut être commandé via l'émetteur.
• La batterie est-elle correctement raccordée au variateur de vitesse ? Vérifiez que les raccordements ne soient pas
encrassés ni oxydés.
• La batterie est-elle entièrement chargée ?
• Si le véhicule reste immobile lors de la conduite, il se peut que la détection de sous-tension soit activée, la tension
de l'accu inséré étant trop faible (le moteur est coupé lorsque la tension de l'accu passe en-dessous d'env. 6,4 V).
Connectez un accu neuf pleinement chargé à la voiture (patientez d'abord pendant au moins 5 - 10 minutes, afin
que l'électronique et le moteur aient refroidi).
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Avec une batterie de propulsion et des piles/accus pleinement chargés dans l'émet-
teur, la portée devrait atteindre 50 m et plus. Celle-ci peut cependant être réduite en raison des conditions environ-
nantes, par ex. par des perturbations sur la fréquence d'émission ou par la proximité avec d'autres émetteurs (pas
seulement les émetteurs de télécommande, mais aussi les appareils WiFi/ Bluetooth
fréquence d'émission de 2,4 GHz), des pièces métalliques, des bâtiments, etc.
• L a position de l'antenne de l'émetteur par rapport à celle du récepteur a une grande influence sur la portée. Idéa-
lement, l'antenne de l'émetteur et du récepteur doivent être en position verticale (de sorte que les deux antennes
soient parallèles). Si vous pointez l'antenne de l'émetteur vers le modèle, la portée sera très faible !
• Si le signal de l'émetteur est inexistant, l'unité récepteur/variateur coupe le moteur pour des raisons de sécurité.
La voiture ne s'arrête pas quand on relâche le levier d'accélération/de freinage
• Ajustez le bouton rotatif « THROTTLE TRIM » sur l'émetteur pour la fonction de conduite, de manière à ce que le
moteur s'arrête lorsque le levier gaz/frein est en position médiane (position neutre).
qui utilisent également une
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