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g) Commande de la voiture
Activez le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur avec beaucoup de précaution et ne conduisez pas
trop vite au début, jusqu'à ce que vous soyez familiarisé(e) avec les réactions de la voiture à la commande.
Ne pilotez pas les éléments de commande de l'émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.
Si la voiture tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le trim de direction sur l'émetteur à l'aide du bouton
rotatif « STEERING TRIM » (6).
Lors du passage entre la marche avant et arrière, le levier gaz/frein doit se trouver brièvement (env. 1 - 2 secondes)
en position neutre (position neutre = relâchez le levier, ne le bougez pas). Si vous poussez le levier gaz/frein sans
pause entre la marche avant et la marche arrière, vous activez la fonction de freinage de l'entraînement (la voiture
ne roule pas en marche arrière).
Les images ci-dessous servent uniquement à illustrer les fonctions et ne correspondent pas nécessaire-
ment au design de l'émetteur fourni !
1. Levier gaz/frein relâché, le véhicule roule jusqu'à l'arrêt (ou ne roule pas, le cas échéant corriger le trim avec le
bouton rotatif « THROTTLE TRIM » de l'émetteur), le levier gaz/frein est en position médiane (position neutre)
2. Rouler en marche avant, pousser lentement le levier en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (la voiture ralentit, ne roule pas lentement par inertie), repousser en continu
le levier de la poignée
4. Rouler en marche avant, freiner puis rouler en marche arrière : Repousser en continu le levier gaz/frein de la
poignée (freiner) ; si la voiture s'immobilise, ramener le levier de gaz/frein un court instant (environ 1 seconde) en
position neutre, puis repousser le levier gaz/frein de la poignée (le véhicule roule maintenant en marche arrière)
Marche avant
82
Freinage
s'arrête, attendre un
court instant (1 seconde)
Lorsque la voiture
Marche arrière
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