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b) Einstellung der Spur
Die Spur (Vorspur = Bild „A", Nachspur = Bild „B") bezeichnet die
Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vor-
ne auseinandergedrückt und stehen daher nicht mehr exakt parallel
zur Fahrtrichtung.
Zum Ausgleich können die Räder des stehenden Fahrzeuges so
eingestellt werden, dass sie vorne leicht nach innen zeigen. Diese
Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenführung des Reifens
und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung.
Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann dies
entsprechend über die Einstellung einer Nachspur erreicht werden,
d.h., die Räder des stehenden Fahrzeugs zeigen nach außen.
Ein Spurwinkel von mehr als 3° Vorspur (A) oder Nachspur (B) führt zu Problemen im Handling und ver-
minderter Geschwindigkeit, außerdem erhöht sich der Reifenverschleiß.
Das obige Bild zeigt eine stark übertriebene Einstellung, die nur zur Verdeutlichung des Unterschieds
zwischen Vor- und Nachspur dient. Wird eine solche Einstellung beim Fahrzeug gewählt, so ist es nur noch
sehr schlecht steuerbar!
Spur an der Vorderachse einstellen:
Die Vor-/Nachspur an der Vorderachse lässt sich durch
Verdrehen der Spurstange (A) einstellen.
Soll die Schraube verdreht werden, so müssen Sie einen
der Clipse von der Kugelkopfschraube abnehmen (z.B.
mit einer Flach- oder Spitzzange).
Verdrehen Sie die Schraube z.B. um eine Umdrehung
und drücken Sie dann den Clips wieder auf die Kugelkopf-
schraube, bis er einrastet.
Beachten Sie:
Verdrehen Sie immer beide Spurstangen des linken und rechten Rades gleichmäßig, da Sie sonst ent-
weder die Trimmung am Sender verstellen müssen oder sogar die Ansteuerung durch das Lenkservo
korrigiert werden muss (z.B. Servostange verstellen oder Servoarm anders auf das Servo aufstecken).
Spur an der Hinterachse einstellen:
Die Hinterachse ist als Starrachse konstruiert, die Einstellung des der Spur ist nicht möglich.
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A
B
¦ ¦
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