Yamaha XV1900A 2006 Wartungsanleitung Seite 75

1. EXUP-Motor
2. Sicherungskasten
3. Kabelbaum
4. Kraftstoff-Ablaufschlauch
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5. Zylinder Nr. 1 rechter Zündkerzenstecker
6. Zylinder Nr. 1 rechte Zündspule
7. Zylinder Nr. 2 Ansaugluft-Druckgeber-
Steckverbinder
8. Kraftstoffstandgeber-Steckverbinder
(Kraftstofftank)
9. Instrumenten-Steckverbinder
10. Gaszug
11. Vorderrad-Bremsschlauch
–
12. Zylinder Nr. 2 rechter Zündkerzenstecker
13. Zylinder Nr. 1 linke Zündspule
14. Kupplungsrohrleitung
15. Leerlaufschalter-Kabel
16. Statorwicklungs-Kabel
17. Geschwindigkeitssensor-Kabel
18. O -Sensorkabel
2
19. EXUP-Seilzug
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20. Zylinder Nr. 1 rechtes Zündkabel
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21. Zylinder Nr. 1 linkes Zündkabel
22. Zulaufschlauch der Leerlauf-Regeleinheit (ISC)
23. Zylinder Nr. 2 Ablaufschlauch der Leerlauf-
Regeleinheit (ISC)
24. Zylinder Nr. 1 Ablaufschlauch der Leerlauf-
Regeleinheit (ISC)
25. Nebenkabelbaum-Steckverbinder 3
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26. Zylinder Nr. 2 rechtes Zündkabel
27. Nebenkabelbaum-Steckverbinder 4
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28. Zylinder Nr. 2 linkes Zündkabel
A. Die linken und rechten Zündkerzenkabel von
Zylinder Nr. 1, den Kraftstoff-Ablaufschlauch, den
Kabelbaum und den Kraftstofftankdämpfer mit dem
Kabelbinder befestigen. Den Kabelbinder in die
hintere Nut des Kraftstofftankdämpfers montieren.
B. Den Kraftstoff-Ablaufschlauch, Kabelbaum und den
Kraftstofftankdämpfer mit dem Kabelbinder
befestigen. Den Kabelbinder in die vordere Nut des
Kraftstofftankdämpfers montieren und dabei
sicherstellen, dass das Ende des Dämpfers mit der
Kante des flachen Abschnitts an der Außenseite
des Rahmens fluchtet.
C. Die linken und rechten Zündspulenkabel von
Zylinder Nr. 1, das Motortemperatursensor-Kabel
und das Drosselklappensensor-Kabel an der
Führung der Motorhalterung (rechts oben) mit dem
Kabelbinder befestigen. Das Ende des
Kabelbinders nach hinten weisen lassen und dann
den Überstand abschneiden.
D. Den Nebenkabelbaum 2 mit dem Kabelbinder
befestigen.
E. Das Positionierungsband am Kabelbaum auf die
obere Kante des Rahmens ausrichten.
– –
F. 0 15 mm (0 0.59 in)
G. Die Gaszüge hinter dem Vorderrad-Bremsschlauch
verlegen.
H. Sicherstellen, dass der Kabelbaum zwischen
Kraftstofftank und Scheinwerfer-Baugruppe nicht
verdreht ist.
I. Die linken und rechten Zündkerzenkabel von
Zylinder Nr. 2 und die Steckverbinder von
Nebenkabelbaum 2 und 4 oben auf die Führung
verlegen.
J. Den Kabelbaum und die linken und rechten
Zündkerzenkabel von Zylinder Nr. 2 mit einem
Kabelbinder befestigen und dabei sicherstellen,
dass der Kabelbinder gerade nach dem Ende der
Schutzhülse des Kabelbaums befestigt wird. Das
Ende des Kabelbinders nach innen weisen lassen
und dann den Überstand abschneiden.
K. Zum Drosselklappensensor
L. Zur Kraftstoff-Einspritzung und zum
Motortemperatursensor
M. Zum Leerlaufschalter
N. Zum Geschwindigkeitssensor
O. Das Statorwicklungs-Kabel mit den Kabelbindern
befestigen. Das Ende eines jeden Kabelbinders
nach außen weisen lassen und dann den
Überstand abschneiden.
P. Zum Hinterrad-Bremssattel
Q. Den O -Sensor-Steckverbinder ganz auf die O
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Sensor-Halterung montieren.
R. Außerhalb des Rahmens
S. Die Schnalle des Kabelbinders zur Innenseite des
Rahmens weisen lassen. Das Ende des
Kabelbinders nach oben weisen lassen und dann
den Überstand abschneiden.
T. Innerhalb des Rahmens
U. Die Schnalle des Kabelbinders zur Innenseite des
Rahmens weisen lassen.
V. Zum Kabelbaum
W. Zum Zylinder Nr. 2 - rechte Zündkerze
X. Rechte Seite
Y. Den Nebenkabelbaum-Steckverbinder 3 und 4
zwischen das rechte Zündkerzenkabel von Zylinder
Nr. 2 und den Ablaufschlauch des Leerlauf-
Regelventils (ISC) von Zylinder Nr. 1 positionieren.
Z. Die Enden der Schlauchklemme in einem Winkel
°
von 45 nach außen und unten weisen lassen.
AA.Das rechte Zündkerzenkabel von Zylinder Nr. 2
unter dem Nebenkabelbaum 4 verlegen.
AB.Die Enden der Schlauchklemme nach unten
weisen lassen.
AC.Das linke Zündkerzenkabel von Zylinder Nr. 2 unter
dem Ablaufschlauch des Leerlauf-Regelventils
(ISC) von Zylinder Nr. 2 verlegen.
AD.Linke Seite
AE.Zum Zylinder Nr. 2 - linke Zündkerze
AF. Die Kupplungsrohrleitung auf den Kupplungs-
Nehmerzylinder montieren und dabei sicherstellen,
dass die Rohrleitung den Vorsprung auf dem
Zylinder berührt.
AG.Zum O -Sensor
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AH.Die Aussparung in der Kupplungsrohrleitungs-
Hohlschrauben-Kappe auf den Vorsprung des
Kupplungs-Nehmerzylinders ausrichten.
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SEILZUGFÜHRUNG
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