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Diagno-
secode-
Bezeichnung
Num-
mer
Zylinder Nr. 2 linke oder
33
rechte Zündspule
36
Einspritzdüse Nr. 1
37
Einspritzdüse Nr. 2
50
Kraftstoffpumpen-Relais
52
Scheinwerfer-Relais
54
Leerlauf-Regelventil (ISC)
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Betätigung
Betätigt die linke oder rechte
Zündspule von Zylinder Nr. 2
fünfmal in Intervallen von je-
weils einer Sekunde.
Lässt die Motorstörungs-
Warnleuchte aufleuchten.
Betätigt die Einspritzdüse Nr.
1 fünfmal in Intervallen von
jeweils einer Sekunde.
Lässt die Motorstörungs-
Warnleuchte aufleuchten.
Betätigt die Einspritzdüse Nr.
2 fünfmal in Intervallen von
jeweils einer Sekunde.
Lässt die Motorstörungs-
Warnleuchte aufleuchten.
Betätigt das Kraftstoffpum-
pen-Relais fünfmal in Inter-
vallen von jeweils einer
Sekunde.
Lässt die Motorstörungs-
Warnleuchte aufleuchten.
(Die Motorstörungs-Warn-
leuchte ist ausgeschaltet,
wenn das Relais an ist, und
die Motorstörungs-Warn-
leuchte ist eingeschaltet,
wenn das Relais ausgeschal-
tet ist).
Betätigt alle fünf Sekunden
das Scheinwerfer-Relais fünf
Mal. (2 Sekunden an, 3 Se-
kunden aus)
Lässt die Motorstörungs-
Warnleuchte und den
Scheinwerfer aufleuchten.
Betätigt und schließt das
Leerlauf-Regelventil und öff-
net es dann zur Bereit-
schafts-Öffnungsposition,
wenn der Motor angelassen
wird. Dieser Vorgang dauert
insgesamt ca. 12 Sekunden.
Lässt die Motorstörungs-
Warnleuchte aufleuchten.
7-41
Überprüfungsmethode
Den Zündfunken fünfmal
kontrollieren.
• Den Zündungstester an-
schließen.
Das Betriebsgeräusch der
Einspritzdüse Nr. 1 fünfmal
kontrollieren.
Das Betriebsgeräusch der
Einspritzdüse Nr. 2 fünfmal
kontrollieren.
Das Betriebsgeräusch des
Kraftstoffpumpen-Relais
fünf Mal kontrollieren.
Das Betriebsgeräusch des
Scheinwerfer-Relais fünf-
mal kontrollieren.
Die Leerlauf-Regeleinheit
(ISC) vibriert beim Betrieb
des Leerlauf-Regelventils.
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Fehlerbehebung
