Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
IMPORTANTE
Accertarsi che durante l'abbassamento e il sollevamento della barra di guida
i cavi non vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi
eccessivamente! Far passare i cavi sempre sul lato esterno del raccordo della
barra. Un cavo danneggiato può causare un difetto tecnico dell'apparecchio.
Trasporto e fissaggio dell'apparecchio
Pos: 22.12 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/T rans port und Sic heru ng Text J S63, ge sch losse nes Gehä use @ 63\mod_ 1574 686 733 897_ 6.docx @ 621 642 @ @ 1
–
Per trasportare l'apparecchio, afferrarlo frontalmente dal telaio in acciaio
e posteriormente dal copriruota.
Prima del sollevamento o del trasporto, osservare il peso della macchina
(vedere il capitolo "Dati tecnici"). Il sollevamento di grandi pesi può causare
problemi di salute.
Pertanto, raccomandiamo di sollevare e trasportare l'apparecchio sempre
almeno con due persone.
–
Per evitare perdite di carburante, danni all'apparecchio e lesioni a persone,
trasportare l'apparecchio verticalmente sulle 4 ruote.
–
Parcheggiare il mezzo di trasporto su un fondo piano, in modo che l'apparecchio
non possa spostarsi prima di essere fissato.
–
Fissare correttamente l'apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio
del carico omologati (ad es. cinghie di fissaggio con elemento di serraggio).
Le cinghie di fissaggio sono cinghie in fibra sintetica. Ciascuna cinghia di
serraggio è contrassegnata da un'etichetta. L'etichetta contiene indicazioni
importanti per l'uso. Per l'uso della cinghia di fissaggio si devono rispettare le
indicazioni di questa etichetta.
–
In caso di carichi che possono spostarsi, si consiglia il bloccaggio diretto con
quattro cinghie di fissaggio. Fissare l'apparecchio alle ruote per far sì che non si
muova durante il trasporto.
ATTENZIONE
Non stringere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio eccessivo
dell'apparecchio può provocare danni.
Manutenzione della barra di taglio
Pos: 22.14 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng des Me sserbalkens Me sse rkuppl ung Text Ben zin @ 19\mod_ 134 624 6117 815 _6.do cx @ 14 946 4 @ @ 1
Una lama affilata garantisce un taglio ottimale. Prima di ogni falciatura verificare lo stato
e il saldo posizionamento della lama. Per il serraggio della vite di fissaggio della lama
incaricare sempre un'officina specializzata autorizzata. In caso di eccessivo
o insufficiente serraggio della vite della lama, l'innesto della lama e la barra di taglio
potrebbero danneggiarsi o staccarsi causando gravi lesioni. Una lama usurata
o danneggiata deve essere tassativamente sostituita.
Riaffilatura ed equilibratura della barra di taglio
AVVERTENZA
La riaffilatura e l'equilibratura della lama devono essere eseguite da un'officina
specializzata autorizzata. Una lama non correttamente affilata o non equilibrata
può provocare forti vibrazioni e danneggiare il tagliaerba.
Sostituzione della barra di taglio
AVVERTENZA
La sostituzione della barra di taglio deve essere eseguita da un'officina
specializzata autorizzata. Un innesto lama non correttamente assemblato o un
eccessivo o insufficiente serraggio della vite della lama può causare
l'allentamento della barra di taglio con possibili conseguenti lesioni gravi.
–
Per la sostituzione della barra di taglio utilizzare esclusivamente componenti
originali. Pezzi di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina
e inficiarne la sicurezza.
–
Le barre di taglio di ricambio devono essere contrassegnate in modo permanente
con il nome e/o il marchio de costruttore o del fornitore e con il codice prodotto.
Manutenzione delle ruote anteriori
Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
–
Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, rimuovere la rondella e le ruote.
–
Dopo avere lubrificato i cuscinetti con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente
KAJO LZR 2", inserire le ruote, applicare la rondella, fissare con una chiave
esagonale e stringere in modo tale che le ruote possano leggermente ruotare,
ma senza gioco.
Manutenzione della trazione posteriore (figura R)
Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
–
Estrarre le ruote motrici dall'asse ruote dopo avere allentato il dado e rimosso
la rondella.
–
Rimuovere lo sporco e i residui di grasso dal copriruota, dal pignone della
marcia in folle sull'albero di trasmissione e dalla corona dentata sul lato interno
della ruota.
NOTA
Non rimuovere il pignone della marcia in folle dall'albero di trasmissione!
–
Lubrificare tutt'intorno la coppia di pignoni (pignone della marcia in folle e pignone
di avviamento nella ruota) con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente
KAJO LZR 2" fino a riempire completamente gli spazi intermedi della ruota
dentata.
–
Nell'inserire la ruota motrice accertarsi che i pignoni ingranino tra loro;
se necessario, ruotare leggermente la ruota sull'asse.
–
Applicare la rondella, fissare con una chiave esagonale e stringere in modo tale
che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza gioco.
Manutenzione della trazione
–
Per il funzionamento ottimale della trasmissione a cinghia è assolutamente
necessario che il tirante Bowden per l'accensione e lo spegnimento della
trazione scorra bene.
–
Il tirante Bowden viene impostato in fabbrica e non necessita di ulteriore
regolazione.
–
La regolazione del tirante Bowden può essere eseguita presso un'officina
specializzata.
Sostituzione della cinghia trapezoidale della trazione
Fare eseguire la sostituzione della cinghia trapezoidale della trazione esclusivamente
da un'officina specializzata autorizzata.
Immagazzinamento del tagliaerba
•
Riparare tutti i pezzi danneggiati o logorati. Sostituire i pezzi secondo necessità.
Serrare le parti di fissaggio allentate.
–
Rimuovere erba e depositi dalla macchina.
–
Pulire la parte inferiore del gruppo falciante: rimuovere erba e sporcizia.
–
Ritoccare i punti danneggiati sulle superfici metalliche per impedire la corrosione.
–
Lubrificare i punti di lubrificazione.
–
Preparare il motore per la pausa invernale (o per un prolungato inutilizzo).
Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto,
fuori dalla portata dei bambini.
17 MANUTENZIONE DEL MOTORE
Pos: 23.4 /Innente il/Wartun g des Moto rs/Moto rabga se Hinwei s @ 4\mod _11 591 6717 039 7_6.d ocx @ 2 0751 @ @ 1
AVVERTENZA
Evitare eventuali lesioni! I gas di scarico contengono monossido di carbonio
e possono causare gravi malattie con conseguenze anche mortali.
Non avviare il motore in ambienti chiusi, come i garage, anche con porte
e finestre aperte. Portare la macchina all'aperto prima di accendere il motore.
Pos: 23.5 /Innente il/Wartun g des Moto rs/ Allge meine r Hinwei s, vorne hochk ippen, Aus puffsei te (ohne Auswu rfklappe) @ 44\mod_ 147 0140 911 178 _6.docx @ 510 098 @ @ 1
IMPORTANTE
Per i lavori di pulizia e manutenzione sollevare il motore e/o il tagliaerba
frontalmente O (candela di accensione verso l'alto). Se fosse necessario
collocare il motore/il tagliaerba sul fianco, per evitare difficoltà di accensione
posizionarlo sul lato dello scappamento e in nessun caso sul lato del
carburatore. Assicurare il tagliaerba in posizione sollevata!
Pos: 23.6 /Innente il/Wartun g des Moto rs/Wa rtu ng des Mo tors Text hoc hkippen + auf d ie Se ite legen @ 13\mod _12 8023 271 623 2_6.do cx @ 1 1020 0 @ @ 1
ATTENZIONE
Durante il capovolgimento o il posizionamento sul fianco, accertarsi che non
fuoriesca olio o benzina. Pericolo d'incendio!
L'esecuzione regolare degli interventi di manutenzione e pulizia prescritti è la
condizione preliminare indispensabile per un funzionamento duraturo e senza anomalie
del motore ed è anche condizione preliminare per avere diritto alla garanzia.
Mantenere il motore sempre pulito, soprattutto esternamente, in particolare la zona
del silenziatore e quella del cilindro devono essere sempre libere da corpi estranei
(ad es. residui di erba). Durante il funzionamento sia il tubo di scappamento che il
motore raggiungono elevate temperature. Corpi estranei infiammabili, come il fogliame,
l'erba ecc., possono incendiarsi.
Si garantisce un corretto raffreddamento soltanto se le alette del cilindro sono
sempre pulite.
IMPORTANTE
Non pulire mai il motore con un'idropulitrice ad alta pressione o un normale getto
d'acqua. Ciò potrebbe causare danni e/o costose riparazioni.
Pulizia delle alette di raffreddamento del motore
IMPORTANTE
Pericolo di danni! Tenere pulite le alette di raffreddamento per evitare che il
motore si surriscaldi.
–
Parcheggiare il tagliaerba su un pavimento piano e spegnere il motore.
–
Fare raffreddare il motore.
–
Estrarre il cappuccio della candela di accensione.
–
Pulire le alette di raffreddamento con una spazzola o un panno.
10
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli vedere la
tabella di pagina 3
Werbung
Inhaltsverzeichnis
