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Cambio dell'olio
Prima di ogni impiego avvitare l'asta di misura e controllare il livello dell'olio (vedere
"Controllo del livello dell'olio" e "Rabbocco dell'olio", figura Y1 ).
NOTA
Per tutelare l'ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell'olio in un'officina
specializzata.
Cambio dell'olio
Il primo cambio dell'olio con il motore nuovo è necessario dopo circa 5 ore di
funzionamento. Successivamente ogni 50 ore di funzionamento circa o almeno una
volta per ogni stagione di falciatura.
–
Prima che il motore o l'apparecchio venga inclinato per lo scarico dell'olio,
svuotare il serbatoio della benzina e fare funzionare il motore finché non si spegne
per mancanza di carburante.
–
Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione.
–
Cambiare l'olio finché il motore è caldo.
–
Per il cambio dell'olio rimuovere l'asta di misurazione dal bocchettone di
rifornimento d'olio.
–
Collocare il tagliaerba sul fianco in modo tale che il lato della candela di
accensione sia in alto e l'olio esausto fuoriesca in un recipiente di raccolta.
Non versare l'olio esausto nella rete fognaria o nel terreno, ma smaltirlo nel
rispetto delle disposizioni locali.
–
Raddrizzare il tagliaerba e rabboccare con olio di marca (per la quantità e la
qualità vedere i dati tecnici) dal bocchettone. Avvitare l'asta di misurazione e
controllare il livello dell'olio (vedere "Controllo del livello dell'olio" e "Rabbocco
dell'olio", figura Y1 )! Con un regolare livello dell'olio, inserire l'asta di misura
dell'olio e avvitare saldamente.
Pulizia o sostituzione del filtro dell'aria (figura W )
IMPORTANTE
Non avviare mai né lasciare in funzione il motore con il filtro dell'aria rimosso.
–
Con un cacciavite svitare l'elemento di bloccaggio del coperchio del filtro dell'aria
(4) dall'alloggiamento del filtro dell'aria (1) e rimuovere il coperchio del filtro
dell'aria (3).
–
Estrarre il filtro (2).
–
Pulire il filtro ogni 50 ore di esercizio.
In caso di sporco leggero, batterlo leggermente contro una superficie liscia.
In caso di sporco più intenso o danni, sostituire. Non lavare il filtro di carta,
non soffiare con aria compressa e non oliare.
–
Inserire il filtro (2). Applicare il prefiltro asciutto sull'elemento filtrante di carta
e inserire entrambi nella piastra del filtro dell'aria (5). Accertarsi che il filtro dell'aria
sia saldamente posizionato nella piastra.
–
Applicare il coperchio del filtro dell'aria (3) sul filtro e far scattare l'elemento di
bloccaggio del coperchio del filtro dell'aria (4) nell'alloggiamento del filtro dell'aria
(1).
In condizioni di impiego sfavorevoli (forte sviluppo di polvere), la pulizia deve essere
eseguita dopo ogni falciatura. Sostituire il filtro dell'aria annualmente oppure ogni
200 ore di funzionamento.
(Per il codice d'ordine dell'elemento filtrante e del prefiltro vedi parti di ricambio
e accessori originali)
Controllo della candela di accensione (figura Y )
Per il controllo dell'usura, rimuovere il cappuccio della candela di accensione e svitare
la candela di accensione. Se l'elettrodo è molto consumato, la candela di accensione
deve essere sostituita in ogni caso (n. di ordinazione: vedere "Pezzi di ricambio originali
e accessori").
Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la
distanza tra gli elettrodi tra 0,7 e 0,8 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel
motore (fare attenzione all'anello di tenuta), quindi stringere con la chiave a tubo.
Applicare, premendo, il cappuccio della candela. Sostituire ogni anno la candela di
accensione.
Prescrizioni per un corretto svernamento del motore
(o prolungato inutilizzo)
–
Svuotare il serbatoio della benzina e lasciare il motore avviato finché non si
spegne per mancanza di carburante.
–
Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione.
–
Fintanto che il motore è ancora caldo, scaricare l'olio. Rabboccare con olio fresco
(per la quantità e la qualità vedere i dati tecnici).
–
Eliminare l'erba e i residui della falciatura dai cilindri e dalle alette, sotto la calotta
di copertura del motore e intorno al silenziatore.
–
Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto
e fuori dalla portata dei bambini.
Pos: 24.1 /---------- 1 Leerzeile ---------- @ 0\mod_111 461 1787 140 _6.do cx @ 41 @ @ 1
Pos: 24.2 /Innente il/Störungs ursachen und de ren Beseit igun g/1 ST ÖRUN GSUR SACHEN UN D D EREN BESEIT IGU NG @ 0\mod_1 115 3735 233 43_ 6.docx @ 551 @ 1 @ 1
18 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE
Pos: 24.3.1 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/1 Tabelle nkopf Störungs tabelle @ 0\mod_ 1115 374 760 156_ 6.docx @ 563 @ @ 1
Disturbi
Possibili cause
Pos: 24.3.2 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Motor springt nich t an 40e r, 4 3er, 4 7er, 5 4er (fix s peed), @ 44\mod _14 695 1778 867 6_6.do cx @ 5 0748 9 @ @ 1
Staffa di comando non
Il motore non si avvia
ribaltata.
Serbatoio carburante
vuoto.
Il cappuccio della
candela di accensione è
staccato.
La candela di
accensione è difettosa
oppure imbrattata oppure
gli elettrodi sono bruciati.
Al motore arriva troppa
benzina (candela di
accensione bagnata).
Il filtro dell'aria
è imbrattato.
Pos: 24.3.3 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Motorleist ung lä sst nach @ 33\mod_ 140 852 7299 785 _6.do cx @ 24 1496 @ @ 1
Il filtro dell'aria
Potenza del motore
è imbrattato.
ridotta
La candela di
accensione è imbrattata
di fuliggine.
Carburante vecchio
o sporco
Pos: 24.3.4 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Motor lä uft un regel mäßig J S63_ W14 @ 13\mod _126 320 315 3371 _6.do cx @ 10 507 5 @ @ 1
Il filtro dell'aria è
Il motore funziona in
imbrattato.
modo irregolare
La candela di
accensione è imbrattata
di fuliggine.
Le alette di
raffreddamento del
motore sono sporche
Pos: 24.3.5 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Sta rke Ersch ütte run gen (Vi brieren) @ 0\mod_1 1153 773 182 34_6 .docx @ 575 @ @ 1
Forti scossoni
(vibrazioni)
Pos: 24.3.6 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Fahrges chwin digkei t kann ni cht regu lie rt werden @ 0\mod_ 1127 909 363 598_ 6.docx @ 136 6 @ @ 1
Impossibile regolare la
velocità di movimento
Pos: 24.3.7 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Mäher fäh rt n icht @ 0\mod_ 111 537 6736 218 _6.do cx @ 57 3 @ @ 1
Staffa di comando della
Il tagliaerba non si
trazione non tirata.
avvia
Pos: 24.3.8 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Mäher fäh rt n icht a m Hang @ 6\mod_1 187 013 7475 40_ 6.docx @ 387 89 @ @ 1
La tensione della molla
Il tagliaerba non
del tirante Bowden è
avanza su terreni in
insufficiente
pendenza (la frizione
slitta)
Pos: 24.3.9 / Innen teil/ Stö rung su rsache n und deren Besei tig ung/Störungs tabelle nelemen te/Sc hnit t un saube r, Rasen wird gelb, Ben zin J S63 @ 21\mod_ 135 3322 698 566 _6.docx @ 165 325 @ @ 1
Barra di taglio non
Il taglio non è pulito, il
affilata.
prato ingiallisce
Altezza di taglio troppo
bassa.
Numero di giri motore
troppo basso.
Velocità di falciatura
troppo elevata.
11
Soluzione
Premere la staffa di comando
sulla parte superiore della
barra D .
Fare rifornimento con
carburante pulito e fresco.
Applicare, premendo,
il cappuccio della candela
o far controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
Pulire o sostituire la candela
di accensione, regolare la
distanza tra gli elettrodi tra
0,7 e 0,8 mm Y .
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Pulire o sostituire l'elemento
di filtrazione dell'aria W .
Pulire o sostituire l'elemento
di filtrazione dell'aria W .
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Svuotare il serbatoio di
benzina e riempire con nuovo
carburante.
Pulire o sostituire l'elemento
di filtrazione dell'aria W .
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Pulire le alette di
raffreddamento del motore.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Tirare la staffa di comando
della trazione G .
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Fare regolare il tirante
Bowden da un'officina
specializzata autorizzata.
La riaffilatura e l'equilibratura
devono essere eseguite da
un'officina specializzata
autorizzata.
Impostare un'altezza di taglio
maggiore V3 .
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Adattare la velocità di
falciatura, eventualmente
spegnere la trazione.
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