Intervalli Di Manutenzione; Pulizia E Manutenzione Del Tagliaerba; Pulitura (Illustrazione A + O ); Conservazione - Sabo 52-PRO S K A PLUS Betriebsanleitung

erba e sporco dalla parte interna dell'alloggiamento in modo da garantire che la
lamiera sia posizionata in modo stabile e corretto.
Inserire nell'alloggiamento il coperchio in lamiera dal lato interno facendo coincidere i
due fori del coperchio con i fori dell'alloggiamento. Inserire nei fori dall'interno (vano di
taglio) le due viti a testa piatta tonda (4), applicare le rondelle (3) e fissare con i due
dadi autobloccanti (2).
AVVERTENZA
Non utilizzare mai l'apparecchio con la lamiera di rimbalzo danneggiata o
mancante.
Lavorare sempre con la lamiera di rimbalzo chiusa (ribaltata verso il basso),
anche se si è modificato l'apparecchio per la pacciamatura.

15 INTERVALLI DI MANUTENZIONE

IMPORTANTE
Evitare danni! In condizioni estreme e straordinarie occorrono eventualmente
intervalli di manutenzione più brevi rispetto a quelli indicati in basso. Se si
riscontrano difetti, rivolgersi ad un'officina autorizzata.
Eseguire le manutenzioni di routine sulla macchina rispettando gli intervalli di
manutenzione riportati di seguito.
I seguenti intervalli di manutenzione si devono eseguire oltre ai lavori di manutenzione
riportati nel presente manuale.
Prima della prima messa in funzione
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.
• Controllare la vite della lama ed eventualmente farla stringere da un'officina
autorizzata.
• Controllare se la staffa di sicurezza per il freno motore funziona perfettamente.
• Controllare se la staffa di comando dell'azionamento funziona perfettamente.
• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non
sono danneggiati.
Prima di ogni impiego
• Controllare la superficie del prato e rimuovere tutti i corpi estranei.
• Controllare l'area del cavo di limitazione (se si utilizza anche una falciatrice
automatica per la cura del prato).
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Controllare lo stato e la posizione della lama, eventualmente fare stringere la vite
della lama da un'officina autorizzata.
• Controllare se la staffa di sicurezza per il freno motore funziona perfettamente.
• Controllare se la staffa di comando dell'azionamento funziona perfettamente.
• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non
sono danneggiati.
Ogni 10 ore di esercizio
• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.
• Controllare se la frizione delle lame sono usurati e in posizione.
Dopo di ogni impiego
• Pulire la falciatrice.
• Controllare se la lama è danneggiata o usurata.
Tempo di rodaggio – dopo le prime 20 ore di esercizio
• Cambiare l'olio motore.
Ogni 50 ore di esercizio
• Cambiare l'olio motore.
• Pulire l'elemento di carta del filtro dell'aria W .
• Pulire il prefiltro W .
• Pulire la candela e regolare la distanza tra gli elettrodi Y .
• Lubrificare i supporti dell'azionamento delle ruote posteriori R .
In occasione dell'ispezione annuale
• Fare sostituire l'elemento di carta del filtro dell'aria W .
• Fare sostituire il prefiltro W .
• Fare sostituire la candela Y .
• Fare pulire la trasmissione e l'area sotto il riparo della cinghia.
• Controllare la guaina dell'azionamento ed eventualmente farla regolare.
• Fare controllare il gioco delle valvole.
• Fare rimuovere i residui della combustione dalla testata.
• Controllare i tiranti di regolazione e fare regolare il carburatore.
• Controllare i condotti del carburante e farli sostituire se necessario.

16 PULIZIA E MANUTENZIONE DEL TAGLIAERBA

Una regolare manutenzione è la migliore garanzia per un funzionamento duraturo e
senza problemi! Un'insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie
e conseguente pericolo per la sicurezza!
Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di garantire
sicurezza e qualità!

Pulitura (illustrazione A + O )

IMPORTANTE
Ai fini della riparazione e degli interventi di manutenzione, chiudere sempre il
rubinetto del carburante e la valvola di aerazione (1) A , non appoggiare la
falciatrice sul fianco, bensì capovolta dal lato anteriore O (con la candela di
accensione rivolta verso l'alto), altrimenti si possono avere difficoltà
nell'avviamento. Fissare la falciatrice mentre è sollevata!
ATTENZIONE
Nel capovolgere la falciatrice, fare attenzione a che non fuoriescano olio né
benzina. Pericolo d'incendio!
Togliere lo sporco e i residui di erba direttamente dopo la falciatura. Per la pulizia,
servirsi di una spazzola o di un panno.
Non ruotare la barra di taglio, altrimenti l'olio motore viene pompato nel
carburatore/filtro dell'aria e si possono avere difficoltà nell'avviamento.
ATTENZIONE
Quando si pulisce la lamiera di rimbalzo sotto tensione, una disattenzione può
provocare lo schiacciamento delle dita.
IMPORTANTE
Non usare mai l'idropulitrice ad alta pressione o un normale getto d'acqua per
pulire la zona di trasmissione, le parti del motore (come l'impianto di accensione,
il carburatore ecc.), le guarnizioni e le sedi dei cuscinetti. Ciò potrebbe causare
danni o costose riparazioni.

Conservazione

Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e chiuso, fuori dalla
portata dei bambini. Lasciar raffreddare il motore prima di sistemare la macchina in un
luogo chiuso.

Ribaltamento del longherone di guida (illustrazione B4 )

– Per facilitare la conservazione o il trasporto, allentare entrambi i dadi zigrinati fino
a quando il longherone di guida superiore non si può ribaltare verso il motore
senza far resistenza.
– Non piegare o schiacciare i tiranti.
ATTENZIONE
Se occorre spostare il longherone a fini del trasporto o stoccaggio, allentando i
dadi zigrinati, il longherone può ribaltarsi accidentalmente. Inoltre possono
crearsi punti di schiacciamento tra la parte inferiore e superiore del longherone.
Pericolo di lesioni!
IMPORTANTE
Assicurarsi che durante l'abbassamento e il sollevamento del manico i cavi non
vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi eccessivamente! Far
passare i cavi sempre sul lato esterno del raccordo del manico. Un cavo
danneggiato può causare un difetto tecnico dell'apparecchio.

Trasporto e fissaggio dell'apparecchio (illustrazione N + N4 )

– Se l'apparecchio deve essere trasportato a mano, occorre afferrarlo davanti
dall'alloggiamento (1) e dietro dal longherone trasversale della parte superiore del
longherone di guida o, con il longherone ribaltato, sul longherone trasversale della
parte inferiore del longherone di guida (2) (vedi illustrazione N ).
Prima del sollevamento o del trasporto, si raccomanda di osservare il peso della
macchina (vedi Dati tecnici). Il sollevamento di pesi elevati può causare problemi
alla salute.
Pertanto, raccomandiamo di sollevare e trasportare l'apparecchio sempre almeno
in due, qualora non fossero disponibili altri mezzi ausiliari.
Se l'apparecchio viene trasportato su un pianale di carico, per l'operazione di carico e
scarico si raccomanda di utilizzare una rampa di trasbordo.
ATTENZIONE
Evitare lesioni! Durante l'operazione di carico e scarico della macchina è
richiesta particolare prudenza.
9
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli si veda
alla tabella pagina 3