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o) Montage de la tringlerie de la gouverne de profondeur
En haut et en bas du safran se trouve un endroit aplati prévu pour le logement
de la corne de gouvernail (1).
Placez la corne de gouvernail sur la face inférieure et la plaque de renforcement
sur la face supérieure et vissez les deux éléments à l'aide de deux vis de 1,5 x
15 mm.
Attention !
Pour obtenir des débattements identiques vers le haut et vers le
bas il est nécessaire de placer le levier de gouvernail de sorte
que la rangée de trous du levier forme une ligne avec le point de
rotation de la gouverne.
Après avoir vissé une chape (2) sur la tringlerie de 240 mm de longueur,
l'achèvement de la tringlerie se fait de la même manière que pour l'aileron.
La position exacte des points d'articulation sur le levier des gouvernails ou de
servo-commande peut être déterminée lors du réglage des débattements des
gouvernes.
p) Montage de la tringlerie de la gouverne de direction
L'articulation de la gouverne de direction a lieu selon le même schéma que
pour l'articulation de la gouverne de profondeur.
Egalement pour la gouverne de direction il est important que la rangée de trous
du levier forme une ligne avec le point de rotation de la gouverne.
q) Montage et articulation des servos des gouvernes de profondeur et de direction
Collez les servos pour les gouvernes de direction (1) et de profondeur (2) dans
la partie arrière du fuselag et placez les cornes de gouvernail (4) dans un angle
de 90° par rapport à l'axe du fuselage.
Découpez la tringlerie en longueur pour l'articulation de la gouverne de direction
en ajoutant 5 mm. Pliez l'extrémité de la tringlerie de 90°, enfoncez-la dans la
corne de gouvernail (4) et fixez-la à l'aide d'un clip de sécurité (3).
Découpez la tringlerie en longueur pour l'articulation de la gouverne de
profondeur en ajoutant 5 mm. Pliez l'extrémité de la tringlerie de 90°, enfoncez-
la dans la corne de gouvernail (4) et fixez-la à l'aide d'un clip de sécurité (3).
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Figure 15
Figure 16
Figure 17
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