Kraftübertragung; Rahmen - MOTO GUZZI California Vintage Aquila Nera Handbuch

Kraftübertragung
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Kupplung
Trockengelagerte Doppelscheibenkupplung mit
Steuerung über Kupplungshebel am Lenker (linke Seite).
Primärtrieb
Mit Schrägzahnrädern, Verhältnis 1:1,2353 (Z=17/21)
Getriebe
5-Gang, Zahnräder im ständigen Eingriff. Eingebaute
elastische Kupplung. Schaltpedal an linker
Fahrzeugseite. Getriebeverhältnisse:
1. Gang = 1:2 (Z = 14/28)
2. Gang = 1:1,3889 (Z = 18/25)
3. Gang = 1:1,0476 (Z = 21/22)
4. Gang = 1:0,8696 (Z = 23/20)
5. Gang = 1:0,7500 (Z = 28/21)
Sekundärtrieb
Welle mit Kardangelenk und Zahnräder.
Verhältnis: 1:4,125 (Z=8/33)
Gesamt-Verhältnisse (Motor - Rad):
1. Gang = 1:10,1912
2. Gang = 1: 7,0772
3. Gang = 1: 5,3382
4. Gang = 1: 4,4309
5. Gang = 1: 3,8217

Rahmen

Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl mit hoher
Streckgrenze.
Aufhängungen
Vorn:
Hydraulische Teleskopgabel mit umgekehrten
Schäften MARZOCCHI "ø45 mm" separat in Druck-
und Zugstufe regulierbar.
Hinten:
Schwinge mit zwei hydraulischen in der Zugstufe und
der Federvorspannung regulierbaren Federbeinen.
Räder
Mit Speichen mit Stahl-Felgen in den folgenden
Abmessungen:
Vorn
18" x 2,50-B-40 H2 -T DOT oder
18" x 2,50-B-40 H2 -TC und DOT
Hinten
17" x 3,50-B-40 H2 -T DOT oder
17" x 3,50-B-40 H2 -TR und DOT
Reifen
Vorn
110/90 - B-18 - 61V
Hinten
140/80 - B-17 - 69V