Tyre Fitting - MOTO GUZZI California Vintage Aquila Nera Handbuch

Smontaggio e rimontaggio pneuma-
tici sulle ruote
Il motociclo è equipaggiato con cerchi in acciaio che,
pur presentando una notevole resistenza meccanica,
possono tuttavia essere danneggiati, sia dal lato estetico
che funzionale, dall'uso di non appropriati attrezzi usati
durante le operazioni di smontaggio e di montaggio del
pneumatico sul cerchio.
Pertanto per le suddette operazioni si consiglia l'impiego
di ferri che non presentino nervature e spigoli sulle parti
che dovranno andare a contatto con il bordo del cerchio.
La superficie di contatto dovrà essere ampia, ben
levigata e con i bordi opportunamente arrotondati; l'uso
di uno degli appositi lubrificanti reperibili in commercio
facilita lo scorrimento e l'assestamento del pneumatico
sul cerchio durante lo smontaggio e il rimontaggio ed
elimina la necessità di carichi elevati sui ferri; a tal
proposito é anche importantissimo che i talloni del
pneumatico siano ben assestati nel canale centrale del
cerchio.
Durante il montaggio dei pneumatici occorre inoltre
rispettare il senso di rotazione indicato dalla freccia
riportata sul fianco del pneumatico.

Tyre fitting

The motorbike is equipped with steel rims which, despite
featuring a high mechanical resistance, can however
get damaged, both from an aesthetic and functional
point of view, by using unsuitable tools during removal
and refitting of the wheel onto the rim.
For the above procedures, it is therefore advisable to
use iron tools which do not have grooves and sharp
edges on the parts which come into contact with the
edge of the rim.
The contact surface must be wide, well smoothed and
with suitably rounded edges; using one of the special,
commercially available lubricants will help the tire slide
into and bed-in on the rim during disassembly and
reassembly, and it will eliminate the need to heavily load
the iron tools; for this reason, it is also very important
that the tires' bead heels are well set in the rim's central
channel.
Observe the rotation direction indicated by the arrow
on the tire side when assembling the tires.
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