Klapper; Schnellabstieg - Advance Omega Betriebshandbuch

Klapper

Asymmetrisches Einklappen des Segels
Der OMEGA 7 überzeugt durch eine sehr straffe und stabile Kalotte.
Mit einem aktiven Flugstil sind bei normalen Flugbedingungen Klap-
per fast vollständig zu verhindern. Sollte der Gleitschirm im Trim-
speed trotzdem asymmetrisch einklappen, reagiert er bei Klappern
über 50% durch mässiges Abdrehen. Bei asymmetrischen Klappern
im beschleunigten Flug reagiert das Gerät aufgrund der höher ein-
wirkenden Kräfte bei grösserer Geschwindigkeit impulsiver. Das Ab-
drehverhalten ist dynamischer und bedingt eine rasche Reaktion des
Piloten.
Grundsätzlich muss bei einem asymmetrischen Klapper durch do-
siertes Gegenbremsen die Richtung beibehalten werden und durch
Pumpen auf der geschlossenen Seite der Staudruck erhöht werden.
Dies beschleunigt die Wiederöffnung der Kalotte. Steuerausschläge
auf der offenen Seite sind mit Mass auszuführen, um ein Abreissen
der Strömung zu verhindern.
Nicht sauber gefl ogene Wing-Over können ein seitliches Einrollen der
Flügelenden provozieren, was zu Verhängern führen kann. Verhän-
ger können wegen des erhöhten Widerstandes zu starken Rotationen
(Abdrehen des Flügels) führen. Verhindere in diesem Fall als erstes
durch dosiertes Gegensteuern eine schnelle Zunahme der Drehge-
schwindigkeit. Öffne dann das verhängte Flügelende mit Hilfe der
Stabiloleine.
Symmetrisches Einklappen (Frontstall)
Nach dem spontanen oder über die A-Tragegurte provozierten Ein-
klappen des Gleitschirmes reisst die Strömung am Profi l ab und der
Gleitschirm kippt nach hinten. Der Pilot pendelt mit Verzögerung
nach. Das Anfahren des Gleitschirmes erfolgt verzögert. Nach grös-
seren Einklappern kann es möglich sein, dass bei der Wiederöffnung
die Flügelenden noch nicht vollständig gefüllt sind. Die Wiederöff-
nung sollte nicht mit übermässigen Steuerreaktionen forciert werden,
da sonst die Gefahr eines vollständigen Strömungsabrisses besteht.

Schnellabstieg

Für einen schnellen und effi zienten Abstieg empfi ehlt dir das
ADVANCE Testteam je nach Situation den Schnellabstieg mit einer
Steilspirale oder mit angelegten Ohren (letzteres mit oder ohne Be-
schleuniger). Schnellabstiege solltest du von Zeit zu Zeit in ruhiger
Luft üben und wiederholen - damit aus einem Ernstfall kein Notfall
wird.
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