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Klapper
Asymmetrisches Einklappen des Segels
Der OMEGA XALPS überzeugt durch eine straffe und sehr stabile Kalotte. Mit einem aktiven Flugstil kannst du
bei normalen Flugbedingungen Klapper fast vollständig verhindern. Der Schirm gibt ein sehr präzises
Kappenfeedback und ermöglicht dir dadurch, einen Klapper schon früh im Ansatz zu erkennen und darauf zu
reagieren. Erkennst du den Einklapper nicht vorzeitig, so klappt der Aussenflügel berechenbar von der
Flügelaussenseite zur Schirmmitte hin.
Sollte der Gleitschirm im Trimspeed asymmetrisch einklappen, reagiert er bei Klappern über 50% durch
mässiges Abdrehen. Bei asymmetrischen Klappern im beschleunigten Flug reagiert das Gerät aufgrund der
höher einwirkenden Kräfte bei grösserer Geschwindigkeit impulsiver. Das Abdrehverhalten ist dynamischer
und bedingt eine rasche Reaktion deinerseits.
Behalte bei einem asymmetrischen Klapper durch sofortiges, dosiertes Gegenbremsen die Richtung bei und
erhöhe durch Pumpen auf der geschlossenen Seite den Staudruck. Dies beschleunigt die Wiederöffnung der
Kalotte. Führe Steuerausschläge auf der offenen Seite nur mit Mass aus, um ein Abreissen der Strömung zu
verhindern.
Nicht sauber geflogene Wing-Over können ein seitliches Einrollen der Flügelenden provozieren, was zu
Verhängern führen kann. Verhänger können wegen des erhöhten Widerstandes zu starken Rotationen
(Abdrehen des Flügels) führen. Verhindere in diesem Fall als erstes durch dosiertes Gegensteuern eine
schnelle Zunahme der Drehgeschwindigkeit. Öffne dann das verhängte Flügelende mit Hilfe der rot
markierten Stabiloleine.
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