Advance Omega Betriebshandbuch Seite 13

Tragegurten geschlauft und durch eine Kugel fi xiert (siehe Kugel
der Illustration). So steht dem Piloten noch mehr Beschleunigungsweg
zur Verfügung als mit einem herkömmlichen Einhängesystem.
Nach einer ersten Anpassung des Beschleunigers an die Beinlänge
bzw. an das Gurtzeug erfolgt die Feineinstellung über die individuel-
le Konfi guration des 2-Phasen-Beschleunigungssystems: Durch Ver-
schieben des Knotens, welcher die Kugel (siehe Kugel
Illustration) arretiert, kann der Beschleunigungsweg und -druck der
Beinlänge bzw. Beinposition angepasst werden.
Beispiel: Wird der Knoten nach unten verschoben, erfolgt der
Übergang von der dreifachen auf die doppelte Übersetzung
früher, womit sich der Druck erhöht und der Beschleunigungs-
weg verkürzt. Wird hingegen der Knoten nach oben verscho-
ben, greift die doppelte Übersetzung später und der Beschleuni-
gungsweg verlängert sich.
Eine optimale Einstellung des 2-Phasen-Systems ermöglicht eine
leichtgängige, dreifache Übersetzung bei angewinkelten Beinen und
eine effi ziente, doppelte Übersetzung bei gestreckten Beinen.
Das Beschleunigungssystem des OMEGA 7 ist so konzipiert, dass
die Profi lform im beschleunigten Flug, also bei verändertem Anstell-
in
1
in der
2
1
2
13