Flugverhalten; Start; Normalfl Ug - Advance Omega Betriebshandbuch

Flugverhalten

Wir empfehlen, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm bei ruhi-
gen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu machen.
Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von Anfang an
das Vertrauen in das Handling des OMEGA 7.

Start

Der OMEGA 7 lässt sich für einen Gleitschirm dieser Leistungsklasse
relativ einfach starten. Trotzdem sollte die Kappe der grossen Stre-
ckung wegen etwas gekrümmt ausgelegt werden, damit sie sich
sauber von der Mitte aus füllt.
Vorwärtsstart
Wegen der langen Leinen benötigt der OMEGA 7 beim Aufziehen ei-
nen mässigen Impuls. Der Gleitschirm sollte deutlich über die Trage-
gurte geführt werden, bis die Kappe sauber über dem Piloten steht.
Allfällige Korrekturen sollten während der Aufziehphase nur durch de-
zidiertes Unterlaufen und ohne Einsatz der Steuerleinen erfolgen.
Nach allfälligen Korrekturen und erfolgtem Kontrollblick reichen auch
bei wenig Wind einige rasche Schritte mit deutlicher Vorlage aus um
abzuheben.
Rückwärtsstart
Der Rückwärtsstart empfi ehlt sich vor allem bei stärkerem Aufwind.
In der Aufziehphase sollte dem OMEGA 7 aufgrund der langen Lei-
nen genügend entgegen gelaufen werden, damit der Druck auf den
Gleitschirm und somit die Tendenz des Vorschiessens nicht zu gross
werden. Beim Rückwärtsstart sollten in der Aufziehphase Korrektu-
ren nur durch Unterlaufen erfolgen. Das Ausdrehen und Abheben mit
dem OMEGA 7 gestalten sich anschliessend als einfach.
Normalfl ug
Der OMEGA 7 gleitet in ruhiger Luft am besten bei vollständig losge-
lassenen Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen erreicht man die
Position des minimalen Sinkens. Bei Gegenwind, Abwind und erwar-
tetem Steigen im nächsten Thermikschlauch wird die Gleitleistung
durch den entsprechenden Einsatz des Beschleunigers entschei-
dend verbessert. Dabei unterstützt dich der SPI. Siehe dazu auch
Kapitel «Speed-Performance-Indicator (SPI)». Allgemein empfi ehlt
sich ein aktiver Flugstil in turbulenter Luft.
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