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5.1 Vorbereitung der Inbetriebnahme
•
Bringen Sie Verstellantriebe schnellstmöglich auf die Nenndrehzahl.
•
Lassen Sie eine neue oder überholte Pumpe mit einer Drehzahl laufen, die einen
ausreichenden Durchfluss zum Spülen und Kühlen der nahe beieinander liegenden
Oberflächen des Stopfbuchsen- oder Dichtungsgehäuselagers gewährleistet.
•
Wenn die Temperatur des Fördermediums mehr als 93°C | 200°F beträgt, wärmen
Sie die Pumpe vor dem Betrieb an. Lassen Sie eine kleine Menge des Fördermedi-
ums durch die Pumpe zirkulieren, bis die Gehäusetemperatur innerhalb von 38°C |
100°F der Temperatur des Fördermediums liegt. Dies wird durch die Mediumströ-
mung vom Pumpeneinlass zum Auslassablauf erreicht (optional, aber nicht notwendi-
gerweise, kann die Gehäuseentlüftung in den Aufwärmkreislauf integriert werden).
Für (2) Stunden bei Prozessmediumtemperatur einweichen.
•
Gummilager müssen vor dem Start angefeuchtet werden, wenn im nicht eingetauch-
ten Steigrohr auf einer Länge von mehr als 15 m | 50 ft keine Flüssigkeit vorhanden
ist. Sie dürfen nur sauberes Wasser oder sauberes Meerwasser verwenden.
Ändern Sie bei der ersten Inbetriebnahme keine Einstellungen der Frequenzumrichter und prüfen Sie
nicht die Einstellungen von Drehzahlreglern oder Begrenzern, während die Pumpe mit dem Frequen-
zumrichter gekoppelt ist. Wenn Sie die Einstellungen nicht geprüft haben, entkoppeln Sie das Gerät
und beachten Sie die Anleitung, die Sie vom Antriebshersteller erhalten haben.
5.1.1 Vorbereitungen für die Inbetriebnahme
WARNUNG:
•
Überprüfen Sie bei einem VSS-Motor die Drehrichtung des Motors nur, wenn der Mo-
tor mit der Pumpe verschraubt und die Antriebsnabe von der Pumpennabe getrennt
ist.
•
Überprüfen Sie bei einem VHS-Motor die Drehrichtung des Motors nur, wenn der Mo-
tor mit der Pumpe verschraubt und die Antriebskupplung entfernt ist.
•
Prüfen Sie nicht die Drehrichtung des Motors, wenn dieser mit der Pumpe gekoppelt
ist. Der Betrieb der Pumpe mit falscher Drehrichtung kann zu schweren Verletzungen
und Schäden an Pumpe und Motor führen.
Detaillierte Informationen zur Vorbereitung der Ansaugvorrichtung (Elektromotor, Motor oder Dampf-
turbine), Kupplung, Antriebswelle, Getriebekopf oder Gleitringdichtung entnehmen Sie bitte den je-
weiligen Herstelleranweisungen.
1.
Vergewissern Sie sich, dass die folgenden Arbeiten abgeschlossen sind:
a)
Der Antrieb ist an das Stromnetz angeschlossen.
b)
Vergewissern Sie sich, dass sich der Antrieb gegen den Uhrzeigersinnim Uhrzeiger dreht
(von oben gesehen).
c)
Die Ausrichtung zwischen Pumpe und Antrieb wurde überprüft.
d)
Profen Sie dass folgendes angepasst wurde: Laufrad.
e)
An der Welle wurde die Abschlussmanschette der Gleitringdichtung angebracht,.
2.
Überprüfen Sie, dass die Gleitringdichtung ordnungsgemäß geschmiert ist und dass alle Leitun-
gen an die Dichtung angeschlossen sind.
3.
Überprüfen Sie, dass alle Kühl-, Heiz- und Spülleitungen in Betrieb und korrekt eingestellt sind.
4.
Überprüfen Sie, dass alle Anschlüsse des Antriebs und des Startgeräts mit dem Schaltplan
übereinstimmen.
5.
Stellen Sie sicher, dass die Spannung, Phase und Frequenz auf dem Typenschild des Motos
mit der Netzspannung vor Ort übereinstimmen.
6.
Drehen Sie die Welle per Hand und stellen Sie sicher, dass, die Laufräder nicht klemmen.
7.
Überprüfen Sie, dass die Lager des Antriebs ordnungsgemäß geschmiert sind und prüfen Sie
den Ölstand im Gehäuse.
8.
Überprüfen Sie, dass Komponenten der Hilfsdichtung ordnungsgemäß entlüftet sind.
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Model VIT, VIC and VIDS Montage-, Betriebs- und Wartungshandbuch
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