Reifen Mit Schlauch; Wulstabdrücken - Butler Nav51.15 Betriebsanleitung

• Die Arbeitstellung einnehmen B (Abb. 6).
• Den Spindelsarm vollständig senken. Den Reifen auf
das Trittbrett rollen und es in die Klemme anhängen
(Abb. 33 rif. 1).
• Den Spindelsarm mit eingehängtem Reifen heben
und um 15-20 cm gegen den Uhrzeigersinn drehen;
der Reifen kommt dabei schräg zur Felge zum Liegen
(siehe Abb. 33).
• Den Werkzeugträgerarm in die „Ruhestellung" brin-
gen (Abb. 18 Pkt. 1); dann auf die innere Flanke
des Reifens bringen und erneut in der "Arbeitstel-
lung" einhaken (Abb. 17 Pkt. 1).
• Den Werkzeugskopf durch 180° drehen, um den
Krallewerkzeug auf die Reifenseite zubringen (siehe
Abb. 35).
Abb. 35
• Die Arbeitstellung D (Abb. 6) einnehmen.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugs-
kerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich in einem
Abstand von 5 mm vom selben befindet.
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb. 6).
• Auf den Außenrand des Rads übergehen und die
exakte Position des Werkzeugs kontrollieren und
eventuell korrigieren, dann die Spindel so lange im
Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Greifzange am
untersten Punkt (6 Uhr) befindet. In dieser Weise
wird der erste Wulst in die Felge eingefügt.
• Die Greifzange entfernen.
• Die Arbeitstellung D (Abb. 6) einnehmen.
• Das Werkzeug vom Reifen entfernen.
• Den Werkzeugträgerarm in die „Ruhestellung" brin-
gen (Abb. 18 Pkt. 1); dann auf die äußere Flanke
des Reifens bringen und erneut in der "Arbeitstel-
lung" einhaken (Abb. 17 Pkt. 1).
• Den Werkzeugskopf durch 180° drehen, um den
Krallewerkzeug auf die Reifenseite zubringen (siehe
Abb. 29).
• Die Greifzange am untersten Punkt (6 Uhr) außer-
halb der zweiten Wulst montieren.
BEDIENUNGSANWEISUNG-
UND WARTUNGSHANDBUCH
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb. 6).
• Die Spindel im Uhrzeigersinn um zirca 90° drehen
und dabei die Greifzange auf „9 Uhr" ausrichten.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugs-
kerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich Auf Ach-
se in einem Abstand von 5 mm vom selben befindet
(Abb. 29). Nun mit der Drehung im Uhrzeigersinn
beginnen und dabei kontrollieren dass, nach einer
Drehung von zirca 90°, der zweite Wulst im Felgen-
kanal zu gleiten beginnt. Dann so lange drehen, bis
die Greifzange den untersten Punkt (6 Uhr) erreicht
hat. An diesem Punkt angelangt, ist auf die zweite
Wulst in die Felge eingefügt.
• Das Werkzeug kann nun vom Rad entfernt, in die
„Ruhestellung" gekippt und die Greifzangen abge-
nommen werden.
• Die Spindel so lange senken, bis das Rad sich auf
das Trittbrett stützt.
• Die Arbeitstellung einnehmen A (Abb. 6).
• Die Spindelsklauen vollständig schließen und dabei
das Rad abstützen, um so ein Herunterfallen zu
verhindern.
SICHERSTELLEN, DASS DAS RAD
SICHER SITZT UND SO EIN HER-
UNTERFALLEN DESSELBEN WÄH-
REND DER ABNAHMEARBEITEN
ZU VERHINDERN. BEI SCHWEREN
ODER BESONDERS GROSSEN RÄ-
DERN EIN GEEIGNETES HEBEMIT-
TEL VERWENDEN.
• Das bewegliche Trittbrett verschieben, so dass das
Rad von der Spindel frei kommt.

12.7 Reifen mit Schlauch

12.7.1 Wulstabdrücken
DIE BEFESTIGUNGSNUTMUTTER
DES VENTILS AN DER LUFTKAM-
MER ENTFERNEN UND SO EIN
HERAUSZIEHEN WÄHREND DER
REIFENABNAHME ZU ERMÖG-
LICHEN; DIE NUTMUTTER IST
ZU ENTFERNEN, WENN MAN DIE
LUFT AUS DEM REIFEN LÄSST AB.
Das bei den Tubeless-Reifen angewendete Verfahren
ist dem für diesen Reifentyp gleich.
WÄHREND DEN ABDRÜCKARBEI-
TEN AN REIFEN MIT SCHLAUCH
MUSS DER VORSCHUB DER AB-
DRÜCKSCHEIBE UNTERBROCHEN
WERDEN, SOBALD ES ZUM AB-
LÖSEN DER WÜLSTE KOMMT;
DADURCH KÖNNEN SCHÄDEN
AN DER LUFTKAMMER ODER AM
VENTIL VERHINDERT WERDEN.
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