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12.6 Tubeless-Reifen
12.6.1 Wulstabdrücken
STECKEN SIE NIEMALS IRGEND
WELCHE KÖRPERTEILE ZWI-
SCHEN DIE WERKZEUGGRUPPE
UND DEN REIFEN.
BEI JEDEM AUF-/ABZIEHEN VON
REIFEN IST ZU KONTROLLIEREN,
DASS DER SPERRDRUCK DER
RAD ZENTRIERVORRICHTUNG
DEM MAX. BETRIEBSDRUCK 160
BAR - 180 BAR) NAHE IST.
A. Das Rad, so wie im vorausgehenden Paragraph
beschrieben, in der Spindel einspannen.
B. Alle Auswuchtgewichte von der Felge entfernen. Das
Ventil herausziehen und die Luft aus dem Reifen
ablassen.
C. Sich in die Arbeitsposition begeben C (Abb. 6).
D. Den Werkzeugträgerarm in die Arbeitsposition sen-
ken (eingehakter Sicherheitssperrkegel) (Abb. 17).
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM
KORREKT AM WAGEN EINGEHAKT
WURDE.
E. So wie auf der dargestellt in Abb. 26 die Abdrück-
scheibe ausrichten (Abb. 26 Pkt. 1), dazu auf den
entsprechenden Manipulator einwirken; das äußere
Profil der Felge (Abb. 26 Pkt. 2) muss leicht an
der Abdrückscheibe streifen.
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1
Abb. 26
DIE ABDRÜCKSCHEIBE DARF
KEINEN DRUCK AUF DIE FELGE
AUSÜBEN, SONDERN NUR AUF
DEN REIFENWULST.
BEDIENUNGSANWEISUNG-
UND WARTUNGSHANDBUCH
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F . Die Spindel gegen den Uhrzeigersinn drehen, dabei
gleichzeitig den Werkzeugschlitten nach innen ein-
schieben, um so den Reifen abdrücken zu können.
Die Spindel weiterdrehen und dabei die Felge und den
Reifenwulst reichlich mit dem geeigneten Schmiermittel
schmieren. Um jegliche Gefahr zu vermeiden, die Reifen-
wülste im Uhrzeigersinn drehend schmieren, wenn man
an der Außenflanke arbeitet; arbeitet man dagegen an
der Innenflanke, dreht man gegen den Uhrzeigersinn.
Der Vorschub der Abdrückscheibe muss, desto stärker
der Reifen an der Felge haftet, umso langsamer erfolgen.
NUR SPEZIALSCHMIERMITTEL
FÜR REIFEN VERWENDEN. DIE
HIERZU GEEIGNETEN SCHMIER-
MITTEL ENTHALTEN KEIN WAS-
SER, WEDER KOHLENWASSER-
STOFF NOCH SILIKON.
G. Nach dem Abdrücken der äußeren Reifenwulst, den
Werkzeugträgerarm aushaken und heben, ihn in die
„Ruhestellung" bringen (Abb. 18 Pkt. 1); durch
Betätigen des Manipulators den Werkzeugträgerarm
an die Radinnenseite bringen, dann in die "Arbeitstel-
lung" (Abb. 17 Pkt. 1) und daraufhin, mit dem
entsprechenden Sicherheitssperrkegel, feststellen.
SEHR VORSICHTIG DEN WERK-
ZEUGSTRÄGERARM WIEDER PO-
SITIONIEREN, UM MÖGLICHE
HANDQUETSCHEN ZU VERMEIDEN.
H. Den Werkzeugsträgerskopf von 180° wie beschrei-
ben im betreffenden Paragraph drehen, um die
Abdrückscheibe (Abb. 27 Pkt. 1) gegen den Rand
der Felge zu positionieren (Abb. 27 Pkt. 2).
I. Sich in die Arbeitstellung D (Abb. 6) begeben und
die in den Punkten E, F beschriebenen Arbeits-
schritte durchführen, bis man das vollständige
Ablösen des Reifens erhalten hat.
Während allen Abdrückarbeitens, wird es empfohlen,
das Krallewerkzeug (Abb 26-27 Pkt. 3) auf sich selbst
herunterzuklappen, um unnötige Behinderungen wäh-
rend der Arbeitsphasen zu vermeiden.
3
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NAV51.15N
Abb. 27
2
1
D
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