Reifen Mit Schlauch; Wulstabdrücken; Abnahme - Butler Nav41.11N Betriebsanleitung

• Die Arbeitstellung D (Abb. 4) einnehmen.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugs-
kerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich in einem
Abstand von 5 mm vom selben befindet.
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb. 4).
• Auf den Außenrand des Rads übergehen und die
exakte Position des Werkzeugs kontrollieren und
eventuell korrigieren, dann die Spindel so lange im
Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Greifzange (Option)
am untersten Punkt (6 Uhr) befindet. In dieser Weise
wird der erste Wulst in die Felge eingefügt.
• Die Greifzange (Option) entfernen.
• Die Arbeitstellung D (Abb. 4) einnehmen.
• Das Werkzeug vom Reifen entfernen.
• Den Werkzeugträgerarm in die „Ruhestellung" bringen
(Abb. 15 Pkt. 1); dann auf die äußere Flanke des
Reifens bringen und erneut in der "Arbeitstellung"
einhaken (Abb. 14 Pkt. 1).
• Den Werkzeugskopf durch 180° drehen, um den
Krallewerkzeug auf die Reifenseite zubringen (siehe
Abb. 26).
• Die Greifzange (Option) am untersten Punkt (6 Uhr)
außerhalb der zweiten Wulst montieren.
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb. 4).
• Die Spindel im Uhrzeigersinn um zirca 90° drehen und
dabei die Greifzange (Option) auf „9 Uhr" ausrichten.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugs-
kerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich Auf Achse
in einem Abstand von 5 mm vom selben befindet
(Abb. 26). Nun mit der Drehung im Uhrzeigersinn
beginnen und dabei kontrollieren dass, nach einer
Drehung von zirca 90°, der zweite Wulst im Felgen-
kanal zu gleiten beginnt. Drehen, bis die Spannzange
(Option) ihren tiefsten Punkt erreicht („6 Uhr"). An
diesem Punkt angelangt, ist auf die zweite Wulst in
die Felge eingefügt.
• Das Werkzeug kann nun vom Rad entfernt, in die „Ru-
hestellung" gekippt und die Greifzangen abgenommen
werden (Option).
• Die Spindel so lange senken, bis das Rad sich auf dem
beweglichen Trittbrett stützt.
• Die Arbeitstellung einnehmen A (Abb. 4).
• Die Spannbacken vollständig schließen und dabei das
Rad abstützen, um so ein Herunterfallen zu verhin-
dern.
SICHERSTELLEN, DASS DAS RAD
SICHER SITZT UND SO EIN HER-
UNTERFALLEN DESSELBEN WÄH-
REND DER ABNAHMEARBEITEN
ZU VERHINDERN. BEI SCHWEREN
ODER BESONDERS GROSSEN RÄ-
DER EIN GEEIGNETES HEBEMIT-
TEL VERWENDEN.
• Das bewegliche Trittbrett verschieben, so dass das
Rad von der Spindel frei kommt.
BEDIENUNGS-
UND WARTUNGSHANDBUCH

12.7 Reifen mit Schlauch

12.7.1 Wulstabdrücken
DIE BEFESTIGUNGSNUTMUTTER
DES VENTILS AN DER LUFTKAM-
MER ENTFERNEN UND SO EIN
HERAUSZIEHEN WÄHREND DER
REIFENABNAHME ZU ERMÖG-
LICHEN; DIE NUTMUTTER IST
ZU ENTFERNEN, WENN MAN DIE
LUFT AUS DEM REIFEN LÄSST AB.
Das bei den Tubeless-Reifen angewendete Verfahren
ist dem für diesen Reifentyp gleich.
WÄHREND DEN ABDRÜCKARBEI-
TEN AN REIFEN MIT SCHLAUCH
MUSS DER VORSCHUB DER AB-
DRÜCKSCHEIBE UNTERBROCHEN
WERDEN, SOBALD ES ZUM AB-
LÖSEN DER WÜLSTE KOMMT;
DADURCH KÖNNEN SCHÄDEN
AN DER LUFTKAMMER ODER AM
VENTIL VERHINDERT WERDEN.

12.7.2 Abnahme

BEI JEDEM AUF-/ABZIEHEN VON
REIFEN IST ZU KONTROLLIEREN,
DASS DER SPERRDRUCK DER
RAD ZENTRIERVORRICHTUNG
DEM MAX. BETRIEBSDRUCK (170
BAR) NAHE IST.
• Den Werkzeugträgerarm kippen, es aushaken und
durch Anheben in seine „Ruhestellung" bringen
(Abb. 15 Pkt. 1); durch Betätigen des Manipulators
den Werkzeugträgerarm auf der äußeren Radseite
bringen, dann in die Arbeitstellung (
zurückführen und mit dem entsprechenden Sicher-
heitshaken feststellen (Abb. 1 Pkt. 23).
SEHR VORSICHTIG DEN WERK-
ZEUGSTRÄGERARM WIE DER
POSITIONIEREN, UM MÖGLICHE
HANDQUETSCHEN ZU VERMEI-
DEN.
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM
KORREKT AM WAGEN EINGEHAKT
WURDE.
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