F277 Strommessabgleich Fehlerhaft; F281 Netzausfall; F386 Kein Betriebsbereit Vom Netzteil; F402 Abschaltung Zweifacher Mdt-Ausfall - Rexroth Indramat ECODRIVE03 Bedienungsanleitung

ECODRIVE03 FGP-01VRS

F277 Strommessabgleich fehlerhaft

F281 Netzausfall

F386 Kein Betriebsbereit vom Netzteil

F402 Abschaltung zweifacher MDT-Ausfall

DOK-ECODR3-FGP-01VRS**-WAR1-DE-P
Dieser Fehler kann nur beim Prüfen des Antriebsregelgeräts im
INDRAMAT Werk auftreten.
Die Strommessung im Antriebsregelgerät wird im INDRAMAT Prüffeld
mit einem Abgleichstrom präzise kalibriert. Dabei sind Korrekturwerte
außerhalb der vorgesehenen Toleranzen herausgekommen.
Ursache:
1. Hardware defekt im Antriebsregelgerät
2. Der richtige Abgleichstrom für die Messung fließt nicht.
Abhilfe:
1. Steuerkarte reparieren.
2. Abgleichstrom überprüfen.
Ursache:
Im Betrieb ist die Netzspannung für min. 3 Netzperioden ausgefallen. Der
Antrieb wurde daraufhin mit der eingestellten Fehlerreaktion stillgesetzt.
Abhilfe:
Netzanschluss gemäß der Projektierungsunterlage prüfen.
Ursache:
Der Eingang BbN „betriebsbereit Netzteil" am DKC liegt auf 24V, d.h. das
angeschlossene Netzteil gibt kein Betriebsbereit.
Das Master-Daten-Telegramm (MDT) ist in zwei aufeinanderfolgenden
SERCOS- bzw. Feldbus-Zyklen im Antrieb nicht empfangen worden.
Ursache:
1. Lichtleiter-Bus: Störung in der LWL-Übertragungsstrecke
2. Lichtleiter-Bus: Zu hohe Dämpfung der Lichtsignale
3. SERCOS: Störung im SERCOS Interface (allgemein)
4. Feldbus: Busverbindung unterbrochen/blockiert länger als
Watchdog-Zeit.
5. Der Bus-Master sendet keine zyklischen Telegramme mehr an
den Antrieb. Diese werden aber in Phase 4 erwartet.
Abhilfe:
Zu 1. Alle LWL-Verbindungen im SERCOS-Ring überprüfen.
Zu 2. Dämpfung der LWL-Kabel nachmessen.
Die maximale Dämpfung zwischen TX und RX darf 12,5 dB
nicht überschreiten!
Zu 3. SERCOS Interface-Modul im Antrieb tauschen.
Zu 4. Feldbus-Stecker und Kabelverbindung überprüfen, Signalpegel.
Zu 5. Master einschalten und zyklische Kommunikation in Gang
bringen, siehe Handbuch zur Steuerung.
Bedeutung der Anzeigen F... und E ...
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