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RAVAGLIOLI S.p.A.
12.7.2 Abnahme
BEI JEDEM AUF-/ABZIEHEN VON
REIFEN IST ZU KONTROLLIEREN,
DASS DER SPERRDRUCK DER
RAD ZENTRIERVORRICHTUNG
DEM MAX. BETRIEBSDRUCK (160
- 180 BAR) NAHE IST.
• Den Werkzeugträgerarm kippen, es aushaken und
durch Anheben in seine „Ruheposition" bringen
(Abb. 22 Pkt. 1); durch Betätigen des Manipulators
den Werkzeugträgerarm auf der äußeren Radseite
bringen, dann in die „Arbeitsposition" (Abb. 21
Pkt. 1) zurückführen und mit dem entsprechenden
Sicherheitshaken feststellen (Abb. 1, 2, 3, 4, 5, 6
und 7 Pkt. 8).
SEHR VORSICHTIG DEN WERK-
Z E UG ST R Ä G E R A RM WIED ER
POSITIONIEREN, UM MÖGLICHE
HANDQUETSCHEN ZU VERMEI-
DEN.
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM
KORREKT AM WAGEN EINGEHAKT
WURDE.
• Den Werkzeugsträgerskopf wie beschreiben im be-
treffenden Paragraph durch 180° drehen, um die
Sperrklinke zwischen Rand der Felge und Wulst des
Reifens zustecken: ist das Verfahren während der
Drehung der Spindel durchgeführt.
• Die Felge ungefähr 4-5 cm vom Werkzeug entfernen,
so dass ein eventuelles Aushaken des Wulst vom
Werkzeug verhindert werden kann.
• Das Krallenwerkzeug so verschieben, dass die Be-
zugskerbe nahe dem äußeren Rand der Felge getra-
gen wird.
• Die Arbeitstellung A (Abb. 12) einnehmen.
• Den Hebel (Abb. 45 Pkt. 1) zwischen Felge und
Wulst auf der rechten Seite des Werkzeugs einfügen.
BEDIENUNGSANWEISUNG-
UND WARTUNGSHANDBUCH
Abb. 45
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G9256A.15 - G9256D.15 - G9256TD.15 - G9256.15SL
G10360.15 - G10360T.15 - G10360A.15 - G10360D.15
• Während man den Hebel niedergedrückt hält, das
Rad so lange senken, bis der Felgenrand sich in ei-
nem Abstand von etwa 5 mm vom Krallenwerkzeug
befindet.
• Das Rad im Uhrzeigersinn drehen und dabei den He-
bel auf so lange niedergedrückt halten, bis des zum
vollständigen Abrücken des Reifenwulstes kommt.
• Den Werkzeugträgerarm in seine „Ruheposition"
bringen (Abb. 22 Pkt. 1); die Spindel so lange sen-
ken, bis der Reifen auf der beweglichen Fläche zum
Aufliegen kommt, dazu etwas auf den Reifen drücken,
so dass sich der für den Auszug der Luftkammer
erforderliche Freiraum ergibt. Dabei sollte man ein
leichtes Verschieben der Spindel rückwärts erzeugen.
• Den Schlauch herausziehen, dann das Rad erneut heben.
• Die Arbeitstellung einnehmen D (Abb. 12).
• Den Werkzeugträgerarm kippen, es aushaken und
durch Anheben in seine „Ruheposition" bringen
(Abb. 22 Pkt. 1); durch Betätigen des Manipula-
tors den Werkzeugträgerarm auf der inneren Rad-
seite bringen, dann in die Arbeitsposition (Abb. 21
Pkt. 1) zurückführen und mit dem entsprechenden
Sicherheitshaken feststellen (Abb. 1, 2, 3, 4, 5, 6
und 7 Pkt. 8).
• Den Werkzeugsträgerskopf wie beschreiben im be-
treffenden Paragraph durch 180° drehen, um die
Sperrklinke zwischen Rand der Felge und Wulst des
Reifens zustecken: ist das Verfahren während der
Drehung der Spindel durchgeführt.
• Die Felge ungefähr 4-5 cm vom Werkzeug entfernen,
so dass ein eventuelles Aushaken des Wulst vom
Werkzeug verhindert werden kann.
• Die Arbeitstellung A (Abb. 12) einnehmen.
• Das Krallenwerkzeug so verschieben, dass die Be-
zugskerbe auf etwa 3 cm zum Felgeninneren ausge-
richtet wird.
• Den Hebel (Abb. 46 Pkt. 1) zwischen Felge (Abb. 46
Pkt. 2) und Wulst (Abb. 46 Pkt. 3) auf der rechten
Seite des Werkzeugs einfügen.
7522-M001-14_R
G9256.11SL - G9256.11ST - G9256.15 - G9256T.15
G10360TD.15
Abb. 46
D
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