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11. Die Filterdichtflächen am Kurbelgehäuse mit einem sauberen, trockenen Lappen
reinigen.
12. Den O-Ring des neuen Ölfilters dünn mit frischem Motoröl bestreichen. Den O-Ring auf
einwandfreien Zustand prüfen.
13. Den neuen Ölfilter einbauen und mit der Hand drehen, bis der Dichtring an der
Dichtfläche anliegt, dann noch um zusätzlich eine 3/4-Umdrehung anziehen.
14. Ablassschraube wieder eindrehen. Die Ablassschraube auf ein Drehmoment von
16 Nm (12 ft-lb) anziehen.
15. Den Öleinfülldeckel abnehmen und 2,4 L (2,5 qt) des empfohlenen Öls einfüllen.
Einfülldeckel wieder anbringen.
16. Motor anlassen und System auf Undichtigkeiten kontrollieren.
17. Motor abschalten. Vor dem Herausziehen des Ölmessstabs 15 Sekunden abwarten.
18. Ölmessstab herausziehen. Messstab mit einem sauberen Lappen abwischen.
19. Ölmessstab wieder vollständig einführen. Ölmessstab wieder herausziehen und
Ölstand ablesen.
20. Öleinfülldeckel abnehmen und je nach Bedarf Öl bis zur oberen Marke auf dem
Messstab nachfüllen. Nicht überfüllen.
21. Einfülldeckel wieder anbringen. Ölmessstab wieder einsetzen.
22. Den Auslassschlauch unter der Kraftstoffleitung und den Zündkabeln hindurchführen
und wieder am Kupplungsgehäuse anbringen. Sicherstellen, dass die Nase am
Kupplungsdeckel in der Aussparung am Ende des Auslassschlauchs sitzt. Die Schelle
anziehen.
23. Die Kraftstoffleitung und die Zündkabel wieder an den Halteklemmen am
Auslassschlauch anbringen.
24. Anschließend die Pritsche wieder herunterklappen und fest nach unten drücken, so
dass sie einrastet.
25. Den alten Ölfilter und das Altöl vorschriftsmäßig entsorgen.
WARTUNG
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