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GASFRITEUSE DER SERIE BIGLA30 LOV™
1.1
Funktionsbeschreibung
Gasfriteusen der Serie BIGLA30 LOV™ bestehen aus einem geschweißten Edelstahlfrittierbecken, das von einem
Infrarotbrennersystem mit hohem Wirkungsgrad direkt beheizt wird. Dieses Brennersystem benötigt ca. 43 % weniger
Energie als herkömmliche Brenner, um das gleiche Volumen zu frittieren.
Eigenständige Brennkammern (als „Brenner" bezeichnet) sind an Schienen an den Seiten des Frittierbeckens angebracht, je
eine pro Seite. Jede Brennkammer ist mit speziellen Keramikfließen versehen, die vom brennenden Luft-/Gasgemisch mit
Zwangsumwälzung erhitzt werden. Die Fließen übertragen die Hitze mittels Infrarotstrahlung auf das Frittierbecken und
sorgen so für eine konstantere und gleichmäßigere Hitzeverteilung über die Fläche des Frittierbeckens als dies bei
herkömmlichen Brennern der Fall ist. Da im Vergleich zu Konstruktionen mit offenem Brenner weniger Hitzeverluste an die
Atmosphäre entstehen, wird weniger Brennstoff benötigt, um eine bestimmte Frittierbeckentemperatur aufrecht zu erhalten.
Bei Modellen mit ungeteiltem Frittierbecken wird der Gasstrom zu beiden Brennern von einem elektromechanischen
Gasventil geregelt. Bei Modellen mit geteiltem Frittierbecken hat jeder Brenner sein eigenes Ventil. Alle Friteusen in
dieser Serie sind mit 24-V~-Gasventilsystemen und mit elektronischer Zündung ausgestattet.
1.2
Die elektronische Zündung
Unter dem Komponentenkasten (hinter dem Bedienfeld) ist ein
Zündmodul montiert und mit der Zündelement-Baugruppe auf dem
Brenner verbunden. Das Zündmodul übernimmt vier wichtige
Funktionen:
es
bietet
Spannungskreis, liefert den Zündfunken, versorgt das Gasventil mit
Spannung und überprüft die Brennerflamme. Das Modul enthält einen
4-Sekunden-Verzögerungsschaltkreis
Gasventil aktiviert. Es werden drei Typen benutzt. Bei den meisten
Friteusen wird ein Design mit geschlossenem Körper benutzt; einige
Friteusen für den Exportmarkt verfügen über ein Modul, das als
Platine ausgeführt ist. Bei derzeit erzeugten Friteusen mit ungeteiltem
Frittierbecken wird ein Modul mit zwei Zündfunken benutzt. Alle
Friteusen mit geteiltem Frittierbecken benutzen zwei Module mit
.
einem Zündfunken
Die Zündelement-Baugruppe besteht aus einer Zündkerze, einem
Anreicherungsrohr und einem Flammensensor
Beim Einschalten wird der Netzschalter eingeschaltet und versorgt den Heizregelungskreis im Computer und eine Seite
der Heizrelaisspulen auf der Schnittstellenplatine mit 12 V-. Wenn der Widerstand im Temperaturfühler anzeigt, dass
die Temperatur im Frittierbecken unter 82 ºC liegt, fließt die Spannung durch einen Schmelzzykluskreis, in dem sich ein
Zeitgeberschalter abwechselnd 6 Sekunden lang schließt und dann 24 Sekunden lang öffnet. Wenn die Temperatur 82 ºC
oder mehr beträgt, fließt die Spannung durch einen Heizkreis, der den Zeitgeberschalter umgeht. In beiden Fällen wird
der andere Zweig der Heizrelaisspule mit Masse verbunden, wodurch die elekronischen Schalter im 24-V~-Kreis
geschlossen werden und Spannung an das Zündmodul liefern. Schaltkreise im Zündmodul senden über einen
normalerweise geschlossen Höchsttemperaturschalter und einen Fettfüllstandsschalter, der von Elektronik in einem
eierförmigen Gehäuse gesteuert wird, 24 V~ an das Gasventil. Gleichzeitig löst das Modul vier Sekunden lang Funken
aus, um den Brenner zu zünden. Ein Flammensensor prüft, ob der Brenner gezündet wurde, indem der Mikroamperewert
durch die Flamme gemessen wird. Wenn der Brenner nicht zündet (oder erlischt), wird die Spannungsversorgung zum
Zündmodul unterbrochen, das Gasventil wird geschlossen und das Zündmodul wird gesperrt, bis der Netzschalter aus-
und wieder eingeschaltet wurde. Ein Fühler überwacht die Temperatur im Frittierbecken. Wenn die programmierte
Sollwerttemperatur erreicht wurde, veranlasst der Widerstand im Fühler den Hitzezyklusschaltkreis im Computer zum
Abschalten der Spannungsversorgung durch das Heizrelais. Das schaltet die 24-V~-Versorgung zum Zündmodul aus,
wodurch das Gasventil geschlossen wird.
KAPITEL 1: SERVICEVERFAHREN
eine
Schutzsicherung
für
und
eine
Spule,
.
Hinaus zu
Fettfüllstandssensor
den
24-V-
und Gasventil
Zu Alarm
die
das
24 V +
1-1
Im Zündmodul
Spule
TD
H
V
Masse
Zündkabel
Flammensensor
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Fehlerbehebung
