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RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DEL PERSONALE IN GENERE
Durante la fase di discesa delle pedane e del veicolo il personale non
deve sostare in zone interessate dalle traiettorie di discesa (Fig.17).
L'operatore deve manovrare solo dopo essersi accertato che nessuna
persona sia in posizioni pericolose (Fig.18).
Fig.17
Abb.17
RISCHIO DI URTO
Dovuto alle parti del sollevatore o del veicolo posizionate ad altezza
d'uomo.
Quando, per ragioni di lavoro, il sollevatore viene fermato a quote
relativamente basse (inferiori a 1,75 m dal suolo) vi è il rischio di urtare
contro le parti non evidenziate da particolari colorazioni (Fig.19).
Fig.18
Abb.18
Fig.19
Rischio d'urto
RISCHIO DI SPOSTAMENTO DEL VEICOLO
Dovuto ad operazioni da compiere che generano spinte sul veicolo.
Se il veicolo é di dimensioni o pesi ragguardevoli uno spostamento può
rappresentare una situazione di sovraccarico o sbilanciamento non
Fig.19
previsto pertanto, prima del sollevamento e durante tutte le fasi di
Abb.19
lavoro, OCCORRE CHE IL VEICOLO SIA BLOCCATO MEDIANTE IL
FRENO A MANO.
Fig.20 Rischio di spostamento
Fig.20
Abb.20
RISK OF CRUSHING (PERSONNEL)
When the platforms and the vehicle are lowering personnel are
prohibited from entering the area beneath the movable parts of the lift
(fig.17). The lift operator must not start the manoeuvre until it has been
clearly established that there are no persons in potentially dangerous
positions (fig.18).
RISK OF IMPACT
Caused by the parts of the lift or the vehicle that are positioned at head
height.
When, due to operational reasons, the lift is stopped at relatively low
elevations (less than 1.75 m from the ground) personnel must be
careful to avoid impact with parts of the machine not marked with
special colours (Fig.19).
Fig.19 Risk of impact
RISK OF VEHICLE MOVING
Caused by operations involving the application of force sufficient to
displace the vehicle.
In the case of large or particularly heavy vehicles, sudden movement could
create an unacceptable overload or uneven loadsharing. Therefore, before
lifting the vehicle and during all operations on the vehicle - MAKE SURE
THAT IT IS PROPERLY STOPPED BY THE HAND BRAKE.
Fig.20 Risk of vehicle moving
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