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Fig.52 Abb.52
SPURGO ARIA E LIVELLAMENTO PEDANE E TORRETTE
I
Attenzione
Se ci sono problemi di livellamento pedane o torrette è necessario
procedere allo spurgo dell'aria e relativo livellamento.
IMPORTANTE
Queste operazioni vanno eseguite sempre con il
sollevatore senza carico per evitare di danneggiare le
guarnizioni dei cilindri.
PEDANE (pag.43-44)
- Posizionare il selettore N° 8 su pedane ( ATLT ).
- Premere il pulsante salita N°3.
- Quando le pedane si arrestano, mantenendo premuto il pulsante
di salita premere il pulsante esclusione N°7 per consentire ai
cilindri di posizionarsi in fase di travaso.
- Mantenerli premuti per 5-6 secondi, quindi eseguire una discesa
completa.
- Premere il pulsante di salita N°3. se la partenza delle 2 pedane è
simultanea lo spurgo è avvenuto correttamente; in caso contrario
sarà necessario eseguire un livellamento manuale come segue:
TORRETTE (pag.44)
- Posizionare il selettore N°8 su torrette.
- Premere il pulsante di salita N°3
- Quando la torretta si arresta,mantendo premuto il pulsante di
salita, premere il pulsante di esclusione N°7,per consentire ai
cilindri di posizionarsi in fase di travaso.
- Mantenere premuti per 5-6 secondi i pulsanti.
- Quindi eseguire una discesa completa; nel caso non si fosse
ottenuto un risultato soddisfacente ripetere l'operazione
aggiungendo del peso (circa 100-150 Kg) sulla torretta T2.
1) LA P1 ANTICIPA LA PARTENZA:
- Abbassare completamente le pedane.
- Aprire il rubinetto posto sulla centralina (fig.52).
- Premere a piccoli colpi il pulsante di salita N°3 fino a quando la
pedana P2 inizia a muoversi.
- Chiudere il rubinetto.
2) LA P2 ANTICIPA LA PARTENZA:
- Premere il pulsante di salita N°3.
- Portare le pedane ad un'altezza di circa 1 metro.
- Premere il pulsante di stazionamento N°5 per far agganciare le
sicure (facendo attenzione che le sicure siano agganciate nello
stesso dente).
- Aprire il rubinetto posto sulla centralina
(fig.52).
- Premere il pulsante di stazionamento
N°5: In questo modo l'olio eccedente
della P2 verrà scaricato nella centralina.
- Chiudere il rubinetto.
AIR BLEEDING AND PLATFORM/ AUXILIARY LIFT LEVELLING
I
Attention
If there are levelling problems in the platforms or in the auxiliary lift, it is
necessary to carry out a complete air bleeding cycle.
VERY IMPORTANT
The following operations must be always carried out
with no load on the lift in order not to damage the
cylinder gaskets.
PLATFORMS (pag.43-44)
- Place the main switch N° 8 on platform ( ATLT ).
- Push the lift button N° 3
- When the platform stop lifting, push the limit switch cut-out button
N° 7, always keeping the lifting button pressed. This allows the
cylinders to reach the transfer phase.
- Keep the two push buttons pressed for 5 to 6 seconds then lower
the lift completely.
- Push the lifting button N° 3: if the two platforms start raising
simultaneously, bleeding has been carried out correctly. On the
contrary, it will be necessary to realise a manual levelling as
follows:
AUXILIARY LIFT (pag.44)
- Place the main switch N° 8 on the sketch of auxiliary lift .
- Push the lift button N° 3
- When the auxiliary lift stops lifting, push the limit switch cut-out
button N° 7, always keeping the lifting button pressed. This allows
the cylinders to reach the transfer phase.
- Keep the two push buttons pressed for 5 to 6 seconds.
- Then lower the lift completely. In case the result is not good (the
auxiliary lift is not perfectly levelled) put a weight (100 to 150 kg
approx.) on the auxiliary lift T2.
1) IN CASE P1 STARTS LIFTING BEFORE P2:
- Lower the two platforms completely.
- Open the cock located inside
the control unit (fig.52).
- Press slightly the lifting push button N°3 two or three times until
platform P2 starts moving.
- Close the cock.
2) IN CASE P2 STARTS LIFTING BEFORE P1:
- Push the lifting push button N°3 until the platforms reach a height
of 1 mt approx.
- Push the parking button N°5.
- This will enable the mechanical safety devices to be hooked, taking care
that these are inserted in the same tooth.
- Open the cock located inside the control
unit (fig.52).
- Push the parking button
N°5. This will allow the exceeding oil to
flow from P2 to the control unit.
- Close the cock.
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